Cairan rem "Rosa". Indikator kinerja
Cairan rem "Rosa" (kadhangkala jeneng Rosa-4 ditemokake) diprodhuksi dening perusahaan Dzerzhinsky "TOSOL-Sintez" lan CJSC "Zarechye". Pusat utama liyane kanggo produksi produk sing padha yaiku Obninsk cedhak Moskow. Miturut sifat operasional, cairan rem iki nyukupi syarat internasional standar FMVSS. Sing terakhir, utamane, nyedhiyakake panggunaan cairan rem kasebut sing nyedhiyakake jarak mandheg ora luwih saka 7,5 m kanthi kacepetan nganti 90 km / jam.
Keperluan
Cairan rem Rosa kalebu klompok DOT-4 lan dianjurake kanggo digunakake ing kabeh kendaraan, kalebu sing dilengkapi sistem ABS. Nduweni titik didih sing luwih dhuwur tinimbang DOT 3 lan ora nyerep kelembapan kanthi cepet. DOT 4 lan DOT 3 bisa diganti, nanging kompatibilitas diwatesi. Mula, luwih becik supaya ora nambahake cairan DOT 3 menyang sistem sing wis nggunakake DOT 4. Minyak rem kelas DOT 4 dianggep minangka cairan sing disenengi kanggo lalu lintas kutha uga aplikasi dalan gedhe.
Kanggo kondisi kerja sistem rem mobil, suhu nalika nggunakake cairan Rosa kelas DOT 4 (uga ditrapake kanggo cairan rem sing padha Neva, Tom) kudu cocog karo:
- Kanggo "garing" - ora luwih saka 2300C;
- Kanggo "udan" - ora luwih saka 1550C.
Tembung "garing" nuduhake cairan rem sing nembe diisi saka wadhah pabrik, istilah "udan" nuduhake cairan rem sing wis sawetara wektu digunakake ing mobil lan wis nyerep kelembapan.
Kondisi utama kanggo kinerja cairan rem yaiku:
- Titik didih dhuwur.
- Titik beku sing sithik.
- Aktivitas kimia minimal kanggo nutupi cat lan varnish.
- Higroskopisitas minimal.
Indikator saka adi brake "Rosa"
Kahanan teknis sing ngatur produksi lan panggunaan cairan rem yaiku standar internasional FMVSS No. 116 lan ISO 4925, uga TU 2451-011-48318378-2004 Rusia.
Cairan rem Rosa kudu memenuhi kritéria ing ngisor iki:
- Konsistensi lan organoleptik - cairan transparan, nduweni macem-macem warna coklat cahya, tanpa anané suspensi mekanik manca utawa endapan ing cahya.
- Kapadhetan ing suhu kamar - 1,02 ... 1,07 g / mm3.
- Viskositas - 1400 ... 1800 mm2/s (ing suhu 40±10C) lan ora kurang saka 2 mm2/ s - ing suhu nganti 1000C.
- Watesan suhu kinerja - ± 500C.
- Suhu awal crystallization - -500C.
- Titik didih - ora luwih murah tinimbang 2300C.
- Indeks pH yaiku 7,5 ... 11,5.
Cairan rem Rosa nduweni sifat pelumas lan pendinginan lan stabilitas termal sing apik. Komposisi kimia kalebu etilena glikol, aditif sintetik, inhibitor karat, uga zat sing nyuda proses kristalisasi. Mangkono, ing Course saka Cairan Rosa ngirim ora duwe efek corrosive ing bagean logam mobil, lan uga netral kimia kanggo komponen karet saka sistem brake kendaraan.
Nalika nggunakake cairan rem, mbukak wadhah kanthi ati-ati, amarga inhalasi uap etilena glikol mbebayani kanggo kesehatan manungsa.
Reviews
Minangka conto sistematis, kita bakal menehi asil tes tes sing ditindakake kanthi macem-macem jinis cairan rem produksi domestik lan manca (ing pimpinan jagad ing produksi cairan rem cair yaiku merek dagang Liqui Moly). Tes kasebut ditindakake kanggo mriksa durasi cairan tanpa panggantos, lan kritéria kualitas yaiku titik didih nyata cairan rem sing digunakake, persentase banyu ing komposisi lan tingkat pengawetan indikator viskositas kinematik.
Asil kasebut nuduhake manawa umume pabrikan domestik ora bisa njamin kinerja jangka panjang cairan rem Rosa DOT 4. Kerugian utama yaiku kenaikan viskositas sing cetha ing suhu sing kurang, sing bakal dadi panyebab utama kesulitan rem. Kajaba iku, ing umume conto sing ditliti, viskositas awal dikira-kira.
Rega cairan rem saka jinis Rosa, gumantung saka pabrikan, yaiku saka 150 rubel. kanggo 1 liter
