Superethanol E85 bahan bakar lan motor
Isi
Ngonversi sepedha roda 2 dadi bioetanol?
Kanggo wektu sing suwe, para bikers duwe pilihan pompa bensin sing winates babagan bahan bakar: 95 utawa 98 timbal utawa gratis timbal? Wiwit iku, kahanan wis diganti rada karo generalization saka SP95 E10, kang ngandhut 10% etanol lan ora dianjurake kanggo kabeh model, utamané lawas. Kita uga kudu menehi hasil karo "bahan bakar super" liyane, nanging isih kurang digunakake: E85.
Apa sing diarani E85?
E85 minangka bahan bakar sing digawe saka bensin lan etanol. Uga disebut super etanol, konsentrasi etanol kisaran saka 65% kanggo 85%. Kanthi nggunakake pangolahan tanduran sing ngandhut gula utawa pati lan kurang ngandelake bahan bakar fosil, bahan bakar iki nduweni kaluwihan rega, utamane amarga rata-rata, 40% luwih murah tinimbang bensin tanpa timbal, sanajan iki nyebabake konsumsi bahan bakar luwih dhuwur.
Digunakake kanggo wektu sing suwe ing pirang-pirang negara kayata Amerika Serikat utawa Brasil, muncul ing Prancis ing taun 2007.
Aset regane
Sing ndadekake super etanol dadi perhatian utama yaiku regane, rata-rata kaping pindho luwih larang tinimbang siji liter bensin SP95 / 98. E85 bener regane rata-rata € 0,75 saben liter dibandhingake € 0,80 kanggo LPG, € 1,30 / l kanggo diesel, € 1,50 / l kanggo SP95-E10 lan € 1,55 / l kanggo SP98. Akibaté, tuku kothak utawa kit konversi kanthi cepet dadi nguntungake ing wektu sing cendhak. Nanging, ahli cenderung kanggo nduduhake sing urip engine bakal suda dening bab 20% karo kit kuwi.
Aset lingkungan
Total ngumumake manawa SuperEthanol E85 bakal nyuda emisi CO2 nganti 42,6%. Kajaba iku, ketergantungan marang bahan bakar fosil bakal kurang penting. Kontradiksi bakal ngomong yen nggawe bahan bakar kanthi biaya spasi sing bisa tuwuh panganan iku edan.
E85 watesan
Senadyan diwenehi bahan bakar ing mangsa ngarep, E85 berjuang kanggo netepake sawetara alasan: kekurangan kendaraan sing ana lan jaringan pompa sing kurang (kurang saka 1000 ing Prancis, utawa 10% saka armada stasiun!). Ing kahanan kasebut, ora gampang nyengkuyung pangguna supaya sinau babagan kendharaan FlexFuel, yaiku sing bisa nyopir nganggo bensin apa wae.
Ing mobil, mung sawetara manufaktur nyoba ngulandara sadurunge mandheg. Dina iki Volkswagen paling anyar kanggo nawakake FlexFuel karo Multifuel Golf sawijining. Kanggo loro-wheelers kahanan malah luwih prasaja, amarga ora Produsèn wis dirilis motor utawa scooter dirancang kanggo nggunakake E85, sing terakhir wis ati-ati banget karo E10.
Risiko sing ana gandhengane karo E85
Saiki ora ana roda loro sing dirancang kanggo nyopir E85. Mulane, panggunaane banget ora dianjurake ing model pabrik. Ing sisih liya, kit konversi samesthine bakal ngidini bahan bakar iki digunakake ing mesin injeksi apa wae.
Nanging, campuran alkohol sing dhuwur uga luwih korosif lan bisa nyebabake nyandhang ing bagean tartamtu, kalebu selang lan pompa injeksi. Masalah liyane sing disebabake nggunakake super etanol yaiku konsumsi sing luwih dhuwur, sing mbutuhake aliran injeksi sing luwih dhuwur. Nanging, sanajan padha mbukak kanggo maksimum sing, padha ora kudu entuk aliran paling luweh dibutuhake kanggo pembakaran apik.
Kit konversi
Kanggo ngatasi kemiskinan pasokan, akeh manufaktur sing adol kit konversi luwih saka sepuluh taun kanggo mesthekake fungsi mesin sing tepat lan sumber daya sing tepat saka unit kontrol elektronik prasaja sing regane udakara 600 euro.
Nganti saiki, praktik kasebut, mbukak kanggo kabeh lan kabeh wong, praktik kasebut pungkasane diatur mung ing Desember 2017 kanthi introduksi prosedur kanggo persetujuan kothak konversi. Saiki, mung rong pabrikan sing wis disetujoni: FlexFuel lan Biomotors. Sertifikasi iki dimaksudake, utamane, kanggo njamin njamin komponen mekanik tanpa nyebabake gangguan utawa njaga kendharaan ing standar Eropa asli.
Pasal 3 Keputusan 30 November 2017 maos:
[…] Produsen njamin integritas mesin lan sistem kontrol emisi ing ngendi piranti konversi sing didol dipasang. Dheweke nampa tanggung jawab kanggo karusakan apa wae ing kondisi motor lan sistem sawise perawatan sing ana hubungane karo instalasi piranti iki lan kudu nduduhake kapasitase; […]
Mula, evolusi undang-undang sing dikarepake iki kudu ngidini ngatur transformasi kendharaan lan njamin ... para pangguna mobil. Ya, pesenan bisa dadi langkah maju, nanging mung ditrapake kanggo mobil lan van. Kanthi tembung liyane, konversi kendaraan roda 2 bermotor durung disetujoni, mula prosedur kasebut tetep ilegal amarga ngganti jinis resepsi motor utawa skuter.
