Lotus Exige S roadster 2014 review

Deretan mobil warna permen pindhah ing garis perakitan, kaya-kaya urutan warna wis dipilih kanggo efek maksimal. Sampeyan ora bakal bisa ngira saka jalur produksi, nanging pabrik kasebut ana ing tengah lapangan ing wilayah sing rata lan umume pertanian ing Inggris wétan.

Aku ing Hethel, Norfolk, ngendi Lotus manggon lan pabrik, bagéyan saka Komplek apik tenan gedhe, manggon ing lane negara unremarkable. Saliyane bangunan lan kantor iki, ana toko cat, bangku uji mesin, kamar emisi lan anechoic, lan fasilitas teknik sing ekstensif. 1000 karyawan ing situs kasebut dipérang antarane manufaktur otomotif lan Lotus Engineering, perusahaan konsultasi khusus ing babagan elektronik, kinerja, dinamika nyopir lan konstruksi entheng.

Teknologi desain

Minangka donya otomotif njupuk langkah gedhe liyane menyang aluminium karo kaputusan Ford kanggo mbangun sawijining F-seri pickups saka logam, Lotus pengalaman taun ing mbentuk lan ikatan materi invaluable. Kabeh mobil - Elise, Exige lan Evora - digawe saka aluminium. nggunakake struktur dhasar sing padha. Sasis aluminium diangkut menyang Hethel saka Lotus Lightweight Structures ing Midlands, anak perusahaan sing uga nggawe bagean kanggo Jaguar lan Aston Martin, lan liya-liyane.

Ing Hethel, sasis digabungake karo badan sing digawe saka macem-macem komposit - bahan sing biasane diklumpukake kanthi jeneng fiberglass - dicet lan dirakit dadi mobil sing wis rampung. Lotus wis ngalami wektu sing angel, nanging swasana ati ing Hethel optimistis. Jalur perakitan mlaku maneh (senadyan ora ana gerakan sing katon) ing 44 kendaraan seminggu. Lan sawetara Lotus ngembangaken.

Tambahan paling anyar yaiku Exige S Roadster, amarga ing ruang pameran Australia wulan iki. Iku luwih gedhe tinimbang Elise lan luwih saka 200 kg luwih abot. Isih entheng miturut standar saiki, mung 1166kg, lan, ora biasa, 10kg luwih entheng tinimbang coupe.

Konco taksi punika 257kW supercharged 3.5 liter V6 tinimbang supercharged papat silinder. Akselerasi nganti 100 km/jam sajrone patang detik, iki minangka konvertibel paling cepet sing tau dibangun dening Lotus. Kanthi mobil iki, Lotus duwe rong konvertibel kanggo nggedhekake potensial kendaraan. The Exige minangka sadulur saka Lotus Elise S sing saiki didol, nanging luwih bunder lan apik.

Nyopir

Nanging, sawise mlaku cepet liwat deso Norfolk karo gendheng mudhun, resemblance kanggo coupe - lan malah Eliza - kang ngadeg metu. Aku nyopir Exige coupe taun kepungkur lan nuduhake kekuwatan merek kasebut: mobil olahraga sing cepet lan bisa nyingkiri akeh kenyamanan modern nanging nawakake pengalaman nyopir sing murni ora kaya sing ana ing pasar.

Lotus misuwur ing antarane akeh manufaktur cilik sing nyediakake para penggemar ing saindenging jagad. Merek mainstream ora nggawe sing kasar lan banter maneh. Nanging, Exige S Roadster minangka upaya Lotus kanggo nggedhekake pamirsa.

Luwih gampang mlebu lan metu lan nduweni fasilitas liyane. Nalika Elise nahan plastik hard, aluminium gundhul lan kursi kain, Exige wis kulit quilted. Nyatane, iki luwih alus tinimbang Lotus sadurunge sing dakdeleng. Ing kasus, sawetara kaku wis dibusak saka suspensi.

Iki Lotus, Exige cocktail karo kelet twizzle, zaitun lan payung. Nanging, iku mesthi diwatesi dening titik wiwitan. Arsitèktur interior bisa dingerteni padha ing roadster Exige lan Elise, amarga kulit ngetutake kontur sing biasane plastik. Ana sills sudhut padha lan ruang kargo cilik.

Bali menyang Sydney lan bisa nyoba Elise S Roadster nyorot bedane. Gendheng tetep proyek Boy Scout, mirrors sisih bisa diatur kanthi manual, lan spedometer cilik banget kanggo nyimpen lisensi. Sacoro prakteke ora ana papan kanggo nyelehake lan ora ana papan kanggo ndhelikake barang-barang berharga.

Sampeyan ora bakal mangu ing lumahing dalan, lan iku dadi hard sing mobil bisa dibuwang ing dalan atos, lan rodha twitches nanggepi. Iku rocks ing tumit nalika akselerasi, nanging yen ora, awak meh ora obah. Ing pojok-pojok, sasis kasebut menehi nuansa marang driver kaya sawetara mobil liyane.

Senadyan defisit daya 95kW Elise, kanthi bobote kurang kanggo mindhah, papat silinder krasa responsif lan lincah. Iku ora minangka cepet konversi Exige, nanging prabédan cilik.

Akeh cara, Elise ngrasa kaya mobil sing luwih jujur, ora nyoba ndhelikake sudhut sing cetha. Iku entheng lan tanpa kompromi, kaya sing dikarepake. Ing njaba, dheweke uga luwih ayu saka loro, nggambar eseman menyang ngendi wae. Iki solves kanggo kula.

Senadyan Pesona ekstra saka cocktail Exige, yen aku arep dadi Lotus hardcore, Aku bakal njupuk mine rapi.