BBM Lukoil Ekto. Apa bedane karo Euro?
Merk bensin Lukoil Ecto
Antarane merek asli, Gazpromneft, contone, promosi bensin G-Drive, lan Rosneft promosi bensin Pulsar. Kanggo merek dagang Lukoil, bensin merek yaiku bahan bakar Ecto.
Kaya saingan, prabédan utama saka garis bensin motor sing dianggep ana ing komposisi aditif, efektifitas sing sadurunge diuji ing peralatan perusahaan Inggris sing misuwur Tickford Power Train Test Ltd. Tingkat emisi mbebayani, karakteristik detonasi, daya mesin saiki lan konsumsi bahan bakar spesifik dievaluasi. Ana bukti yen aditif sing digunakake ing bahan bakar Ecto ngidini ngunggahake tingkat sifat operasional bensin iki menyang level Euro-5. Iki ngidini pengendara sing nggunakake layanan stasiun bensin merek saka Lukoil kanggo ngunjungi negara-negara Uni Eropa tanpa masalah.
Garis bahan bakar sing dimaksud kalebu 3 kelas:
- ecto-92;
- ecto-95;
- ekto-100.
Rating oktane bensin Ecto-92 paling ora 95, lan Ecto-95 yaiku 97 unit. Pabrikan dhewe luwih seneng nelpon bensin Ecto-100 Ecto Plus.
Saliyane stabilitas octane karo bahan bakar Ecto, ora ana bebaya karat kanggo bagean baja, injektor sing luwih resik lan umur mesin sing tambah. Kanggo Ecto Plus, pangurangan konsumsi bahan bakar kanthi 5 ... 6% uga dipanggonke. Produsèn uga nyathet yen sawetara bahan bakar ngajokaken fokus utamané ing mobil saka manufaktur Eropah - Porsche, BMW lan sawetara liyane.
Apa bedane antarane Ecto lan Euro?
Psikologi sopir status bisa dingerteni: duwe merek mobil "kelangan", sampeyan ora pengin nggunakake layanan stasiun bensin biasa saka merek sing durung berkembang. Aku kaya, malah karo overpayment, nanging kanggo drive bensin branded. Kanggo ngevaluasi keuntungan nyata bensin Lukoil Ecto saka merek konvensional, tes komparatif ditindakake. Dheweke nuduhake ing ngisor iki:
- Jumlah komponen resin ing bahan bakar Ecto pancen suda (relatif kanggo paramèter sing disetel kanggo bensin kelas Euro-4).
- Ing ngarsane aditif deterjen (sing diumumake dening Produsèn) tenan mundhak daya engine, luwih efektif kanggo bahan bakar karo nomer octane tambah. Akibaté, keracunan knalpot dikurangi, nanging mung kanggo hidrokarbon: volume oksida nitrogen sing dibebasake mundhak, sing digandhengake karo kenaikan suhu ing ruang pembakaran. Ora ana aditif deterjen ing bahan bakar Euro.
- Ecto efisiensi bahan bakar saka Lukoil mundhak karo dadi nggunakake. Mangkono, ing ngarsane aditif deterjen ngresiki mesin saka rereget akumulasi ing liwat wektu. Bener, ora kabeh merek mobil sing diimpor ora peduli karo iki: ing sawetara kasus, ana masalah nalika miwiti. Sajrone wektu, masalah kasebut ilang.
- Transisi menyang Ecto kudu ditindakake kanthi bertahap, sawise ngganti saringan bahan bakar.
- Kanggo kendaraan sing ora dilengkapi sistem injeksi pra-bahan bakar, ora ana bedane antarane Ecto lan Euro.
Ing wektu sing padha, kenaikan biaya bahan bakar Ecto dibandhingake karo bahan bakar kelas Euro-4 ora dadi gedhe.
Reviews
Ing umume review konsumen sing nggunakake bensin Lukoil Ekto, dicathet yen angka-angka sing nambahi daya mesin (nganti 14,5% utawa luwih) ora bisa dianggep minangka pedoman serius - kabeh gumantung saka kondisi mesin lan kondisi mesin. merek mobil. Ing sawetara kasus, ora ana gain daya ing kabeh; ana mung Recovery tipis saka kinerja sadurungé marang sing diamati karo bensin conventional.
Konsumen uga yakin manawa kualitas bahan bakar Ecto saya tambah amarga standar kontrol kualitas sing luwih dhuwur wis disetel. Sing ora bisa dibuktekake, amarga sawetara wong bisa nglacak rantai operasi proses teknologi produksi bensin ing salah sawijining perusahaan. Efek plasebo?
Ana sawetara bebaya yen bensin Ecto nyata mung bisa ditemokake ing stasiun bensin bermerek, nanging ora ing stasiun waralaba.
Biaya bensin Lukoil Ekto yaiku (rega luwih murah - kanggo bahan bakar kanthi rating oktane luwih murah):
- 43 ... 54 rubel / l - ing stasiun gas bermerek;
- 41 ... 50 rubel / l - ing stasiun gas biasa sing ana ing dalan gedhe.
Perlu dicathet yen dinamika rega beda-beda ing wilayah Rusia: iki ditemtokake dening logistik transportasi bahan bakar.
