6 kendaraan listrik bekas paling apik ing taun 2021
Isi
Akeh kita duwe pitakonan babagan tuku mobil listrik:
Apa otonomi kasebut nyukupi kabutuhan saben dina?
Apa gampang kanggo njaga?
Kepiye cara ngisi daya batere?
Tuku mobil listrik bekas ngijini sampeyan kanggo nandur modal dhuwit kurang saka mesin anyar, njupuk langkah menyang solusi mobilitas lingkungan loropaken!
Nanging, sampeyan kudu nggawe pilihan sing tepat lan mesthekake yen baterei, komponen penting saka kendaraan listrik, bisa digunakake kanthi apik. Sampeyan bisa mriksa kesehatan baterei kanthi ngukur status kesehatan (SOH). Sing terakhir menehi ide babagan degradasi paket baterei.
Kanggo nggawe pilihan sampeyan luwih gampang, kita wis nyiapake dhaptar 6 kendaraan sing paling umum ing Prancis, uga tips penting kanggo tuku kendaraan listrik bekas, kayata cara ngukur SOH utawa macem-macem situs dealer mobil bekas.
Kendaraan listrik paling laris ing pasar Prancis
Renault Zoe
Renault Zoé punika mobil listrik paling laris ing Prancislan iki wis wiwit diluncurake ing pasar ing 2013. Mulane, mesthine ora kaget yen model iki paling akeh ditampilake ing situs web mobil bekas. Renault Zoé ana ing sawetara versi: 22 kWh, 41 kWh, diluncurake ing Januari 2017, lan 52 kWh, diluncurake ing September 2019.
Renault Zoé diisi karo konektor pangisian daya cepet Tipe 2 AC. Konektor mobil Renault Zoé ana ing ngarep.
Kanggo entuk ide babagan kisaran 52 kWh versi Zoe sing wis diduweni, goleki ing ngisor iki jarak sing beda-beda sing bisa ditempuh karo kendaraan iki, gumantung saka musim. Otonomi kasebut diitung miturut status kesehatan (SOH) baterei 85%.
| musim panas | Зима | ||||
| dicampur | Kutha | Dalan | dicampur | Kutha | Dalan |
| 286-316 km | 339-375 km | 235-259 km | 235-259 km | 258-286 km | 201-223 km |
Volkswagen lan Up!
Volkswagen e-Up! versi listrik Up!. Iki minangka kendaraan listrik pisanan sing didol dening Volkswagen. Pisanan diluncurake ing 100 kanthi baterei 2013 kWh, wis kasedhiya wiwit pungkasan 18,7 kanthi baterei 2019 kWh.
Dilengkapi motor 60 kW (82 HP), e-Up becik kanggo kutha.
Volkswagen e-UP dilengkapi konektor Tipe 2 kanggo ngisi daya cepet kanthi arus bolak-balik (AC). Kanggo pangisi daya cepet arus langsung (DC), konektor CCS Combo digunakake. Konektor mobil Volkswagen e-UP dumunung ing sisih tengen mburi.
Otonomi Volkswagen e-Up! gumantung ing lingkungan. Tabel ing ngisor iki menehi gambaran babagan jarak sing bisa ditindakake kanthi e-up! digunakake (32,3 kWh lan SOH = 85%):
| musim panas | Зима | ||||
| dicampur | Kutha | Dalan | dicampur | Kutha | Dalan |
| 257-284 km | 311-343 km | 208-230 km | 209-231 km | 229-253 km | 180-199 km |
Nissan Leaf
Nissan Leaf minangka mobil listrik paling laris ing donya. Versi 2018 kWh sing diluncurake ing pasar wiwit taun 40 ditambah karo versi 62 kWh ing musim panas 2019. Godhong becik kanggo kulawarga. Volume kompartemen bagasi ngluwihi 300 liter kargo.
Leaf dilengkapi konektor pangisi daya cepet CHAdeMO kanggo perjalanan sing dawa, sing bakal ngidini sampeyan entuk 80% saka jangkauan sajrone 30 menit.
Tabel ing ngisor iki menehi ide babagan nilai otonomi sing beda kanggo godhong 40 kWh kanthi motor 160 kW (217 hp) lan 85% SOH.
| musim panas | Зима | ||||
| dicampur | Kutha | Dalan | dicampur | Kutha | Dalan |
| 221-245 km | 253-279 km | 187-207 km | 181-201 km | 193-213 km | 161-177 km |
Mobil KIA Soul EV
Thanks kanggo wangun persegi dowo, Kia Soul EV bisa mulyo nampung 5 penumpang lan gawan. Ukuran cilik iku becik kanggo pangembangan ing lingkungan kutha utawa pinggiran kutha... Motor listrik Soul EV ngasilake 81,4 kW, utawa 110 hp. Mangkono, akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h wis ngrambah ing kurang saka 12 detik.
Dirilis ing taun 2014 kanthi baterei 27 kWh lan baterei 30 kWh, KIA Soul EV entuk facelift ing taun 2019. Amarga luwih kamungkinan yen Kia Soul EV lawas bakal ditemokake ing pasar mobil bekas, sampeyan bakal nemokake ing tabel ing ngisor iki. Otonomi teoritis saka Kia Soul EV 27 kWh bekas nganggo SOH 85%:
| musim panas | Зима | ||||
| dicampur | Kutha | Dalan | dicampur | Kutha | Dalan |
| 124-138 km | 136-150 km | 109-121 km | 153-169 km | 180-198 km | 127-141 km |
Kia Soul EV dilengkapi konektor fast charging Type 1 AC. Kanggo pangisi daya cepet arus langsung (DC), konektor CHAdeMO digunakake. Konektor mobil Kia Soul EV dumunung ing ngarep.
Ing BMW I3
BMW I3 minangka mobil kutha 4 kursi. Dilengkapi mesin BMW I125 170 kW (3 hp). akselerasi saka 0 kanggo 100 km / h mung 7,3 detik.
BMW i3 nawakake telung jinis baterei lithium-ion:
Pisanan nduweni kapasitas 22 kWh.
Kapindho diluncurake ing Juli 2017 lan nawakake daya 33 kWh.
Katelu, dirilis ing 2019, nduweni kapasitas energi 42 kWh.
BMW i3 dilengkapi konektor Tipe 2 kanggo ngisi daya cepet kanthi arus bolak-balik (AC). Kanggo pangisi daya cepet arus langsung (DC), konektor CCS Combo digunakake. Ing sisih tengen mburi, sampeyan bakal nemokake konektor mobil BMW i3.
Otonomi teoritis BMW I3 yaiku 33 kWh (SOH = 85%), sing cocog karo 90 Ah, gumantung saka musim panas lan musim dingin:
| musim panas | Зима | ||||
| dicampur | Kutha | Dalan | dicampur | Kutha | Dalan |
| 162-180 km | 195-215 km | 133-147 km | 132-146 km | 146-162 km | 114-126 km |
Tesla Model S
Tesla Model S dawane meh 5 meter lan ambane 2 meter. Mulane, adaptasi kurang kanggo kutha.
Tesla Model S diregani luwih dhuwur tinimbang kompetisi. Rega iki dibenerake kanthi teknologi sing dibangun: gagang sing dipasang kanthi flush, sistem autopilot, layar demek 17 inci ... Kauntungan utama Model S yaiku pabrikan duwe jaringan terminal cepet. Supercharger ditemokake ing saindenging Eropa lan ngidini sampeyan ngisi baterei kanthi cepet.
Tesla Model S didol ing Amerika Serikat wiwit 2012 lan ing Eropa wiwit 2013. Originally diluncurake kanthi baterei 60 kWh cilik, Model S terus berkembang wiwit saiki, nawakake otonomi sing luwih gedhe.
Tesla Model S dilengkapi plug Tesla EU kanggo ngisi daya booster AC. Kanggo pangisi daya cepet arus langsung (DC), plug Tesla EU digunakake. Konektor mobil dumunung ing sisih kiwa mburi.
Testing Baterei Kendaraan Listrik Bekas
Yen sampeyan wis milih lan nemokake permata langka, sampeyan mung kudu nggawe manawa bagean paling penting saka mobil listrik - baterei - bisa digunakake. Sajrone wektu, baterei listrik dadi tuwa lan ilang otonomi. Ing ngisor ambang tartamtu, umur baterei ora ngidini kanggo lelungan dawa.
Kanthi La Belle Batterie sampeyan bisa diagnosa baterei lan ngerteni status kesehatan (SOH). Sampeyan mung kudu order kit kita Baterei ayu banjur diagnosa baterei saka ngarep mung 5 menit, sawise sing bakal nampa sertifikat аккумулятор kang certifies kesehatan baterei.
Yen sampeyan mutusake tuku kendaraan listrik bekas, luwih becik fokus ing kendaraan sing bubar digunakake. Dheweke duwe kauntungan dadi luwih otonom.
Where tuku kendaraan listrik bekas?
Ana sawetara situs web sing ngiklanake kendaraan listrik bekas. Kita wis nggawe pilihan cilik situs sing wis diverifikasi:
- Aramis Auto Kab : nawakake kesempatan kanggo tuku online, liwat telpon utawa ing cabang kendaraan listrik digunakake dianyaraké antarane Welasan merek lan atusan model.
- pojok apik : Kauntungan saka situs iki yaiku ngidini sampeyan nemokake pilihan kendaraan listrik ing cedhak omah sampeyan.
- Stasiun listrik : Situs iki ngedol kendaraan listrik anyar utawa bekas. Kanggo nggawe panelusuran luwih gampang, sampeyan bisa nyaring miturut kendaraan utawa wilayah.
Yen sampeyan luwih seneng nyoba EV bekas tinimbang ndeleng ing layar, sampeyan bisa langsung menyang dealer mobil ing kutha sampeyan. Pancen, jumlah kendaraan listrik bekas sing bisa ditemokake ing armada kasebut sithik banget dibandhingake karo lokomotif diesel bekas, nanging angka iki saya tambah akeh!
