Pewarnaan mobil
Tips kanggo para motor

Pewarnaan mobil

03.03.2023 /

Tinting saka jendhela lan lampu mobil wis nyebar ing Rusia lan ing negara tetanggan. Ora mung nglindhungi sopir lan penumpang saka srengenge, lan mobil saka overheating, nanging uga mbantu kanggo njaga privasi sing dibutuhake kanggo saben wong. Kajaba iku, tinting asring unsur hiasan padhang sing highlights kendaraan ing stream liyane. Menawi mekaten, iku penting banget kanggo ngerti masalah legal nangani tinting: apa sing diijini lan dilarang, uga apa jalaran nglanggar hukum bakal entail kanggo motorist.

Konsep lan jinis tinting

Tinting minangka owah-owahan ing warna kaca, uga sifat transmisi cahya. Ana macem-macem jinis tinting, gumantung saka cara aplikasi lan tujuan sing ditindakake dening wong kasebut.

Ing cara sing paling umum, tinting miturut cara instalasi dipérang dadi:

  • kanggo tinting semprotan. Iki ditindakake kanthi nyemprotake plasma saka lapisan logam sing paling tipis;
  • kanggo film tinting. Iki diprodhuksi dening gluing film saka bahan polimer khusus, kang adheres menyang lumahing sawetara menit sawise kontak karo kaca;
  • kanggo werna pabrik. Efek sing dikarepake bisa digayuh kanthi nambahake impurities khusus ing pabrik kaca utawa nyemprotake plasma sing padha, nanging ditindakake ing vakum.

Umume masalah ing praktik muncul kanthi tinting semprotan. Yen diprodhuksi ing garasi saka "tukang" lokal, iku arang banget kamungkinan sing ing pangaribawa saka karakteristik prabédan suhu saka Rusia utawa bledug dalan lan microparticles wedhi, akeh goresan lan Kripik bakal katon ing lapisan tinting.

Tinting film nuduhake dhewe luwih apik. Kasedhiya yen film kasebut nduweni kualitas dhuwur lan terpaku miturut aturan, bisa njamin pengawetan efek peteng ing jangka panjang.

Pewarnaan mobil
Tinting profesional kanthi metode film wis kabukten kanthi apik

Dhewe, aku arep ngomong babagan kaca tingal warna sing duwe popularitas tartamtu ing antarane warga negara kita. Nalisir saka kapercayan populer, padha diinstal mung kanggo nambah tampilan mobil lan ora duwe tinting.

Ing kasus apa wae, yen perlu kanggo nindakake manipulasi karo kaca ing mobil sampeyan, dianjurake kanggo hubungi profesional sing duwe reputasi dhuwur ing pasar lan menehi jaminan kanggo karya sing wis rampung. Mung ing kasus iki sampeyan bakal bisa kanggo ijol kanggo biaya dileksanakake amarga tinting kualitas miskin.

Dadi, pewarnaan mobil duwe pro lan kontra. Ing sisih siji, tinting sing dipilih kanthi apik bakal nambah daya tarik mobil lan nglindhungi mripate sopir lan penumpang saka sinar srengenge sing padhang, salju sing nggilap lan lampu kendaraan sing liwat. Kajaba iku, tinting berkualitas tinggi mbantu nggawe iklim mikro sing nyaman ing njero kendaraan: ing cuaca panas, ora ngidini sinar matahari, lan ing cuaca sing adhem, ora ngidini panas cepet ninggalake ruang mobil. Pungkasan, bonus tinting film bisa diarani paningkatan resistensi kaca tingal sing signifikan, sing bisa nylametake nyawa ing kacilakan.

Kosok baline, mobil sing nganggo kaca peteng luwih ditliti saka polisi lalu lintas. Ninggalake negara kita lan lelungan ing luar negeri nganggo kaca tingal tinted uga mbebayani, amarga umume negara duwe syarat sing beda babagan persentase transmisi cahya sing diidini. Pungkasan, yen sampeyan kacilakan ing mobil sing jendelane ora cocog karo standar sing ditetepake, mula perusahaan asuransi bakal nolak mbayar ganti rugi.

Saka pengalaman pribadi, aku bisa ngomong yen aku ora nyaranake pembalap anyar kanggo nggunakake malah tinting kualitas paling dhuwur karo persentasi dhuwur saka transmisi cahya. Nyopir ing wayah wengi ing dalan sing surem ing kombinasi karo jendhela tinted bisa nyebabake kerusakan sing signifikan ing visibilitas ing dalan lan, minangka asil, kanggo akibat sing ora dikarepake ing wangun kacilakan lalu lintas.

Kanthi kabeh sing kasebut ing ndhuwur, sampeyan kudu mutusake apa bakal menehi warna jendela ing mobil pribadi lan cara sing paling apik kanggo digunakake.

Diijini jinis tinting

Dokumen utama sing nemtokake aturan game kanggo peralatan maneh teknis mobil ing Federasi Rusia lan negara liya sing dadi anggota Uni Pabean (sabanjuré - Uni Pabean) yaiku Peraturan Teknis Uni Pabean "On. safety kendaraan roda" tanggal 9.12.2011. Kajaba iku, GOST 2013 sing cocog uga ditrapake, sing nemtokake isi akeh istilah sing digunakake ing bidang pewarnaan kaca, lan sawetara syarat teknis sing diwajibake ing negara kita lan sawetara negara liyane (contone, ing Armenia, Tajikistan lan liya-liyane). .

Pewarnaan mobil
Watesan sing diidinake kanggo tinting jendhela ngarep diwatesi dening hukum

Miturut Peraturan Teknis lan GOST, jendhela kendaraan kudu nyukupi syarat dhasar ing ngisor iki:

  • transmisi cahya saka kaca ngarep (kaca ngarep) kudu paling sethithik 70%. Kajaba iku, syarat kasebut ditrapake kanggo kaca tingal liyane sing nyedhiyakake tampilan driver ing mburi lan ngarep;
  • tinting ngirim ora molak pemahaman werna bener driver. Saliyane warna lampu lalu lintas, putih lan biru ora kena diganti;
  • kaca tingal ngirim ora duwe efek pangilon.

Ketentuan standar antar negara ing ndhuwur ora kudu dianggep minangka larangan kanggo pewarnaan. Miturut ahli, kaca otomotif pabrik resik tanpa tinting nduweni transmisi cahya ing wilayah 85-90%, lan film tint paling apik menehi 80-82%. Mangkono, tinting kaca ngarep lan jendhela sisih ngarep diijini ing framework legal.

Perhatian khusus kudu dibayar kanggo norma paragraf 2 lan 3 paragraf 5.1.2.5 GOST, sing ngidini nggawe tintingan apa wae ing jendela mburi. Yaiku, sampeyan bisa menehi warna ing jendela mburi mobil kanthi film kanthi transmisi cahya sing dikarepake. Larangan mung kanggo kacamata iki yaiku film pangilon.

Kajaba iku, sing diarani strip shading diijini, sing, miturut klausa 3.3.8 GOST, minangka area kaca ngarep kanthi tingkat transmisi cahya sing suda tinimbang tingkat biasa. Ing wektu sing padha, penting yen ukurane tundhuk karo standar sing ditetepake: ambane ora luwih saka 140 milimeter sesuai karo paragraf 4 saka klausa 5.1.2.5 GOST lan paragraf 3 saka klausa 4.3 saka Peraturan Teknis Uni Pabean. .

Prosedur kanggo ngontrol transmisi cahya saka jendhela mobil

Siji-sijine cara kanggo nemtokake persentase transmisi cahya kaca otomotif yaiku kanggo nguji kanthi taumeter khusus. Petugas polisi ora duwe hak kanggo "kanthi mripat" nemtokake manawa kondisi teknis kaca mobil cocog karo standar sing ditetepake ing negara kita. A motor kudu mbayar manungsa waé khusus kanggo selaras karo prosedur riset, minangka sembarang nglanggar bisa mimpin kanggo distorsi saka asil mriksa lan, minangka asil, penuntutan khayal. Malah yen nglanggar tenan njupuk Panggonan lan jendhela tinted banget, banjur yen polisi lalu lintas ora tindakake prosedur kontrol, sampeyan duwe kesempatan kanggo èfèktif nantang penuntutan ing pengadilan.

Video: asil pangukuran warna sing ora dikarepke

Asil pangukuran warna sing ora dikarepke

Kahanan kanggo kontrol transmisi cahya

Pangukuran transmisi cahya kaca kudu ditindakake miturut kahanan ing ngisor iki:

Ing kahanan liyane saka sing ditemtokake, wong sing sah ora nduweni hak kanggo nindakake riset. Nanging, kita nyathet manawa standar kasebut ora ujar babagan wektu sinau, mula tes transmisi cahya bisa ditindakake ing wayah awan lan ing wayah wengi.

Sapa lan ing ngendi nduweni hak kanggo ngontrol transmisi cahya

Miturut Bagean 1 saka Art. 23.3 saka Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, panguwasa polisi nimbang kasus pelanggaran administratif, sing ditulis ing panyiapan jendela mobil kanthi tingkat tinting sing ora bisa ditampa. Sesuai karo klausa 6, bagean 2 saka artikel sing padha saka Kode Pelanggaran Administratif, kontrol transmisi cahya bisa ditindakake dening petugas polisi lalu lintas kanthi pangkat khusus. Dhaptar pangkat khusus diatur ing Artikel 26 saka Hukum Federal "On Police".

Babagan papan audit, undang-undang Federasi Rusia ora ngemot aturan wajib saiki. Mulane, kontrol transmisi cahya saka windows mobil bisa digawa metu loro ing pos polisi lalu lintas stasioner lan njaba.

Fitur prosedur tes transmisi cahya

Umumé, nalika mriksa, ing ngisor iki kedadeyan:

  1. Kaping pisanan, petugas polisi lalu lintas kudu ngukur kondisi cuaca lan mesthekake yen dheweke tundhuk karo standar negara.
  2. Kaca sing bakal dipriksa banjur kudu diresiki saka rereget lan bledug dalan, uga ana jejak kelembapan, amarga iki mengaruhi asil panaliten.
  3. Sawise iku, sampeyan kudu nyetel taumeter supaya yen ora ana cahya nuduhake nol. (pasal 2.4. GOST).
  4. Pungkasan, lebokake kaca ing antarane diafragma lan taumeter lan ukur ing telung titik.

Perlu dicathet yen ing praktik, inspektur polisi lalu lintas ora nganggep pranata GOST babagan kondisi cuaca lan aturan kanggo pangukuran ing telung titik, dipandu dening instruksi sing dipasang ing piranti ukur. Meh kabeh piranti polisi ing layanan diijini digunakake ing suhu saka -40 kanggo +40 ° C lan unpretentious kanggo anomali cuaca liyane. Mulane, mbangun strategi pertahanan adhedhasar ora selaras karo aturan ing ndhuwur ora wajar.

Instrumen sing digunakake kanggo nguji transmisi cahya

Ing wayahe, polisi lalu lintas bersenjata karo taumeters:

Preduli saka model taumeter sing bakal digunakake nalika mriksa kaca mobil, kanggo kebersihan prosedur kasebut, petugas polisi lalu lintas kudu, yen pengin, nuduhake piranti kasebut menyang pemilik mobil supaya sing terakhir nggawe manawa taumeter kasebut. disegel miturut aturan. Kajaba iku, driver kudu diwenehi dokumen sing konfirmasi sertifikasi lan kesesuaian piranti kanggo pangukuran (sertifikat verifikasi, lsp). Pungkasan, inspektur polisi lalu lintas kudu ngonfirmasi kompetensine dhewe.

Yen aturan prasaja iki ora diamati, bukti apa wae ora bisa digunakake kanggo mbuktekaken kaluputan, amarga iku dijupuk ing nglanggar syarat saka hukum.

Ing praktikku, ana 2 kasus nalika petugas polisi lalu lintas kanthi terang-terangan nglanggar hukum nalika mriksa kaca kanggo transmisi cahya. Ing salah siji saka wong-wong mau, inspektur nyoba kanggo nggoleki sopir tanpa repot-repot kanggo njupuk pangukuran, supaya bisa ngomong, "dening mripat". Kahanan kasebut dirampungake kanthi aman sawise telpon menyang pengacara. Ing liyane, petugas polisi nyoba ngapusi asil pangukuran kanthi nyelehake film sing peteng ing salah sawijining bagean taumeter. Begjanipun, motorist enten lan nyegah nglanggar hak dhewe.

Hukuman kanggo tinting

Tanggung jawab administratif kanggo pelanggaran ing bidang lalu lintas diwenehake ing Bab 12 Kode Pelanggaran Administratif. Minangka sanksi kanggo nggunakake jendhela mobil peteng banget (jendhela ngarep lan ngarep), nalisir peraturan technical, denda 500 rubles diwenehake.

Temokake carane mbusak tinting: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

Amandemen Kode Pelanggaran Administratif ing 2018

Sajrone pirang-pirang taun kepungkur, masalah mbenake Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia kanthi tujuan kanggo nguatake paukuman kanggo nglanggar norma transmisi cahya kaca wis akeh dibahas. Miturut anggota parlemen, denda limang atus rubel ora nyegah pembalap nglanggar aturan kasebut, mula ukurane kudu direvisi munggah. Kajaba iku, kanggo nglanggar aturan tinting kanthi sistematis, diusulake kanggo nyuda hak nganti telung sasi.

Aku wis nyusun tagihan sing cocog. Denda wis tambah kanggo kasus pisanan saka 500 nganti 1500 rubel. Yen pelanggaran administratif iki diulang, denda bakal padha karo 5 ewu rubel.

Nanging, tagihan sing dijanjekake dening wakil kasebut durung diadopsi, sing nyebabake keraguan babagan masa depane.

Video: babagan amandemen sing direncanakake kanggo Kode Pelanggaran Administratif amarga nglanggar standar pewarnaan

Tagihan warna lampu

Tinting lampu mobil uga populer. Minangka aturan, digunakake kanggo ngganti werna saka peralatan cahya kanggo luwih nyenengake kanggo mripat lan cocok ing werna kanggo Paint mobil. Nanging, sampeyan kudu ngerti manawa ana uga aturan wajib kanggo lampu, sing nglanggar bisa nyebabake tanggung jawab administratif.

Miturut paragraf 3.2 Peraturan Teknis Uni Pabean, ngganti urutan operasi, warna, panggonan piranti cahya mung bisa ditindakake yen tundhuk karo aturan saka peraturan iki.

Nanging dokumen sing luwih penting babagan masalah iki yaiku "Dhaptar malfunctions lan kahanan ing ngendi operasi kendaraan dilarang." Sesuai karo paragraf 3.6 saka Bagean 3 Dhaptar, instalasi:

Dadi, ing asas, lampu tinting ora dilarang yen ora ngganti werna lan ora nyuda transmisi cahya. Nanging, ing laku, iku bakal meh mokal kanggo nemokake film kuwi, lan mobil karo piranti cahya external tinted bakal ajeg narik kawigaten manungsa waé saka inspektur polisi lalu lintas.

Tanggung jawab kanggo instalasi piranti cahya sing ora nyukupi syarat wajib diwenehake ing Bagean 1 Seni. 12.4 lan bagean 3 lan 3.1 saka Art. 12.5 saka Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Denda kanggo tinting lampu kanggo warga nganti 3 ewu rubel kanthi penyitaan piranti cahya. Kanggo pejabat, umpamane, mekanik sing ngeculake kendaraan kasebut - saka 15 nganti 20 ewu rubel kanthi nyita piranti sing padha. Kanggo entitas legal, contone, layanan taksi sing duwe mobil - saka 400 nganti 500 ewu rubel kanthi penyitaan. Kanggo lampu mburi sing diwarnai, petugas polisi lalu lintas duwe hak kanggo ngetrapake denda 6 kali luwih cilik saka 500 rubel.

Hukuman kanggo nglanggar bola-bali

Sesuai karo paragraf 2 bagean 1 Art. 4.3 saka Code of Administrative Offenses saka Federasi Rusia, salah siji saka kahanan aggravating tanggung jawab punika komisi saka pelanggaran bola-bali, yaiku, ing wektu nalika wong dianggep kena paukuman administratif. Artikel 4.6 Kode Pelanggaran Administratif nemtokake wektu kasebut ing 1 taun. Diwilang saka wayahe kaputusan ing imposition saka paukuman teka menyang pasukan. Tegese, pelanggaran homogen kasebut diulang maneh, sing ditindakake sajrone setahun saka tanggal tanggung jawab administratif.

Beda karo kapercayan populer ing antarane para pengendara, Kode kasebut ora ngemot sanksi khusus kanggo nggawa maneh tanggung jawab administratif kanggo nglanggar aturan pewarnaan. Kajaba iku, sanksi kanggo pelanggaran kanggo individu pancen mesthi, yaiku, mung ana siji pilihan, supaya inspektur ora bisa "menyakitake" paukuman kasebut. Kanggo pejabat lan entitas hukum, pengulangan pelanggaran meh mesthi tegese ngetrapake paukuman maksimal sing diwenehake ing artikel kasebut.

Siji-sijine cara sing ditindakake dening inspektur polisi lalu lintas kanggo ngukum pemilik mobil sing bola-bali nglanggar syarat-syarat hukum babagan pewarnaan yaiku kudu tanggung jawab miturut Bagean 1 Seni. 19.3 saka Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Iki bakal dibahas kanthi luwih rinci ing artikel kasebut.

Nanging, elinga yen kahanan bisa diganti kanthi adopsi tagihan sing dijanjekake, sing kasebut ing ndhuwur.

Paukuman kanggo tinting sing bisa dicopot

Tinting sing bisa dicopot yaiku lapisan bahan sing ora ana warna sing ditempelake film pewarnaan. Struktur kabeh ditempelake ing kaca mobil, sing ngidini, yen perlu, kanggo mbusak tinting saka jendhela sanalika bisa.

Ide karo tinting sing bisa dicopot teka ing pikirane para pengendara motor lan bengkel minangka reaksi marang denda sing nyebar saka petugas polisi lalu lintas amarga nglamar pemadaman sing ora tundhuk karo hukum. Nalika nyetop kendaraan kanthi tinting sing bisa dicopot, pengendara bisa nyingkirake lapisan kasebut sanajan sadurunge ngukur ing papan kasebut lan ngindhari paukuman kanthi denda.

Nanging, ing mratelakake panemume, sanajan tinting sing bisa dicopot mbantu uwal saka tanggung jawab, nanging nyebabake rasa ora nyaman marang pemilik mobil. Mobil tinted "ketat" bakal terus mandheg dening inspektur, sing, minangka aturan, ora diwatesi kanggo mriksa pewarnaan lan golek sing cocog. Dadi sing nduweni mobil kanthi resiko tinting sing bisa dicopot ora mung wektu, nanging uga tanggung jawab administratif ing artikel liyane saka Kode.

Penalti warna pabrik

Iku meh mokal kanggo ngadhepi masalah kang windows mobil diinstal ing pabrik ora tundhuk karo peraturan technical saka kendaraan. Paling kamungkinan, ana nglanggar prosedur tes, malfunction piranti utawa kahanan iklim sing ora cocog.

Tinting reguler, ora kaya kerajinan apa wae, ditindakake ing pabrik kanthi peralatan larang sing rumit dening para profesional ing lapangan. Mulane, tints pabrik kualitas dhuwur, resistance karusakan lan transmisi cahya. Lan uga kabeh pabrik sing beroperasi ing Rusia utawa ngasilake mobil sing dituju kanggo pasar kita ngerti babagan standar transmisi cahya saiki.

Yen sampeyan isih nemokake dhewe ing kahanan ambigu, kang ing kertas transmisi cahya saka kaca tingal pabrik meets standar, nanging ing kasunyatan iku ora, banjur mung kasempatan kanggo ngindhari tanggung jawab administratif kanggo nyebut anané saka sirno.. Miturut Part 1 saka Art. 2.1 Kode Pelanggaran Administratif, mung tumindak guilty sing dianggep minangka pelanggaran. Miturut kabecikan saka Art. 2.2 saka Code of Wine ana ing rong wangun: maksud lan teledor. Ing kasus iki, wangun disengojo saka kaluputan temenan ora pas. Lan kanggo mbenerake kelalaian, panguwasa kudu mbuktekake manawa sampeyan kudu duwe lan bisa ndeleng bedane antarane pewarnaan lan standar transmisi cahya.

Ing kasus apa wae, sawise iku, sampeyan kudu hubungi pabrikan utawa bakul supaya ndadekke mobil ing baris karo ciri technical sawijining.

Luwih lengkap babagan kaca tingal VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Hukuman alternatif kanggo tinting

Denda lan penyitaan piranti cahya ora mung sanksi sing diwenehake dening undang-undang Federasi Rusia sing bisa diadhepi dening pembalap sing apes.

Kerja wajib

Kerja wajib yaiku kinerja layanan masyarakat gratis ing njaba jam kerja. Miturut paragraf 6 saka Keputusan Pemerintah Federasi Rusia 04.07.1997/XNUMX/XNUMX, karya umum bisa ditindakake ing wilayah ing ngisor iki:

Jinis paukuman iki bisa diutus kanggo pemilik mobil sing durung mbayar denda kanggo tinting ilegal ing periode ditetepake dening hukum. Miturut Part 1 saka Art. 32.2 saka Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, sewidak dina diwenehake kanggo mbayar denda wiwit tanggal keputusan kasebut ditrapake, utawa pitung puluh dina saka tanggal diterbitake, njupuk wektu kanggo banding. Yen pemilik mobil mandheg lan inspektur polisi lalu lintas nemokake denda sing ora dibayar kanggo pewarnaan, dheweke bakal duwe hak kanggo narik kawigaten miturut Part 1 Art. 20.25 saka Kode.

Sanksi artikel iki, antara liya, kalebu nganti 50 jam kerja wajib. Miturut Bagean 2 Artikel 3.13 Kode kasebut, kerja wajib kudu ora luwih saka 4 jam saben dina. Tegese, ukuman maksimal bakal ditindakake kira-kira 13 dina.

Luwih lengkap babagan mriksa denda polisi lalu lintas: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

Penangkapan administratif

Hukuman paling abot sing diwenehake kanggo pelanggaran administratif yaiku penahanan administratif. Iki minangka pamisahan paksa wong saka masyarakat nganti 30 dina. Paukuman kasebut nganti 15 dina bisa ditrapake kanggo pemilik mobil miturut Bagean 1 Seni. 19.3 Kode Pelanggaran Administratif yen dheweke bola-bali nglanggar nyopir kendaraan kanthi warna sing salah.

Praktek iki wis dikembangake ing taun-taun pungkasan lan wis nyebar ing saindenging negara. Iki minangka panggantos tartamtu kanggo aturan sing ilang babagan pelanggaran bola-bali aturan kanggo pewarnaan jendela mobil lan lampu. Minangka aturan, pengendara motor sing ora duwe paukuman liyane njaluk denda utawa penahanan kanggo periode 1-2 dina, nanging sing nglanggar paling terus-terusan uga bisa nampa paukuman maksimum.

Kaping pirang-pirang dina sampeyan bisa didenda amarga pewarnaan

Undhang-undhang kasebut ora ngemot jawaban langsung kanggo pitakonan babagan jumlah denda sing diidini, lan pengacara praktik menehi jawaban sing bertentangan. Nyatane, nyopir kanthi kerusakan kaca sing salah warna minangka pelanggaran sing terus-terusan. Lan yen pemilik mobil, sawise mandeg pisanan dening inspektur, terus melu ing lalu lintas, banjur nindakake pelanggaran anyar. Mangkono, sopir bisa didenda tanpa watesan kaping pirang-pirang dina.

Istiméwa mung ing kasus kang, sawise mandeg dening inspektur lan denda, pembalap kaleksanane gerakan kanggo ngilangke nglanggar ing institusi specialized. Ing kasus kaya mengkono, denda ora bisa dileksanakake.

Carane mbayar denda lan ing kasus apa "diskon" 50% diwenehake

Wis ditampilake ing ndhuwur kepiye pentinge mbayar denda administratif marang polisi lalu lintas. Saiki wektune kanggo nimbang 4 cara pembayaran sing paling umum:

  1. Liwat bank. Ora kabeh organisasi finansial lan kredit makarya kanthi mbayar denda. Minangka aturan, mung bank-bank karo partisipasi negara, kayata Sberbank, nyedhiyani layanan iki. Kanthi ragad cilik, sapa wae sing duwe paspor lan kuitansi pembayaran bisa mbayar denda.
  2. Liwat sistem pembayaran elektronik kaya Qiwi. Kerugian utama metode iki yaiku komisi sing rada signifikan, jumlah sing dianjurake kanggo ditemtokake nalika mbayar.
  3. Liwat situs web polisi lalu lintas. Miturut nomer mobil lan sertifikat kendaraan, sampeyan bisa mriksa kabeh denda kanggo mobil lan mbayar tanpa komisi.
  4. Liwat situs web "Gosuslugi". Kanthi nomer SIM sampeyan, sampeyan bisa mriksa kabeh denda sing ora dibayar, ora preduli pira mobil sampeyan nyopir. Pembayaran uga digawe tanpa komisi kanthi cara sing trep kanggo sampeyan.

Saka 1 Januari 2016, miturut Part 1.3 Art. 32.2 saka Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, diskon 50% ditrapake kanggo mbayar denda kanggo pewarnaan ilegal polisi lalu lintas. Supaya sah mbayar mung setengah saka jumlah, sampeyan kudu ketemu rong puluh dina pisanan saka tanggal imposition saka denda.

Alternatif legal kanggo tinting

Nalika tinting windows mobil, pembalap, minangka aturan, duwe rong tujuan utama:

Gumantung ing tujuan sing dadi prioritas kanggo sampeyan, sampeyan bisa milih "pengganti" kanggo tinting.

Yen kapentingan utama sampeyan kanggo ndhelikake saka prying mata ing mobil dhewe, banjur klausa 4.6 saka Peraturan Teknis Uni Customs nyaranake metu paling apik kanggo sampeyan: tirai mobil khusus (gorden). Ana akeh pilihan saka shutters mobil ing pasar. Contone, sampeyan bisa nginstal sing dikontrol saka adoh nggunakake remot kontrol.

Yen goal sampeyan kanggo nglindhungi mata saka srengenge blinding lan supaya dalan ing ngarsane, banjur kaca tingal driving khusus sampurna kanggo iki. Kajaba iku, sampeyan bisa nggunakake sun visors, kang kudu dilengkapi kendaraan.

Pungkasan, kanggo ninggalake mobil ing njaba ing dina sing cerah tanpa wedi burnout lan overheating kompartemen penumpang, sopir bisa nggunakake layar khusus sing nggambarake sinar srengenge.

Tinting mobil nindakake fungsi sing meh padha karo kacamata hitam kanggo wong: nglindhungi sinar ultraviolet sing mbebayani lan minangka tambahan apik kanggo gambar. Nanging, ora kaya kaca tingal, paramèter pewarnaan diatur kanthi ketat dening undang-undang saiki. Pelanggaran aturan kasebut bisa nyebabake akibat serius nganti penahanan administratif. Uga, manawa sampeyan kudu terus-terusan owah-owahan ing peraturan lan peraturan teknis. Minangka wong Romawi kuna ngandika, forewarned wis forearmed.

Add a comment