TMC - Saluran Pesen Lalu Lintas

TMC minangka piranti mentas dikembangake sing ora dingerteni sing diciptakake kanggo nambah (safety aktif) mobil lan kemampuan pembalap supaya bisa dilaporake babagan kahanan dalan.

TMC minangka fitur khusus saka navigator satelit generasi paling anyar. Thanks kanggo saluran radio digital, informasi lalu lintas (babagan dalan gedhe lan dalan lingkar utama) lan kahanan dalan, kayata: antrian, kacilakan, kabut, lan sapiturute, terus ditularake liwat udhara.

Navigasi satelit TMC nampa informasi (bisu) iki; mula, informasi kasebut ditampilake ing tampilan navigator kanthi wujud pesen cekak (visual lan bisa dirungokake) ing basa Italia (Gbr. 1).

Yen fungsi autopilot aktif (i.e. yen kita wis nyetel target kanggo nggayuh), komputer navigator (maca) informasi TMC iki lan mriksa yen ana dalan masalah kalebu ing rute kita. Ing kasus iki, swara lan lambang ing tampilan ngelingake masalah; Saliyane kesempatan kanggo ndeleng masalah kapentingan kanggo kita (Fig. 2), navigator independen (bypassing) recalculates rute saka bagean kritis karo pilihan (yen kasedhiya lan trep - Fig. 3).

ING WORDS Cekak

TMC padha karo digital Onda Verde (Lansiran Lansiran). Dadi digital, pesen-pesen kasebut diakoni lan diproses dening komputer navigator, sing nyoba ngindhari kesulitan sing dielingi.

Yen dibandhingake karo klasik (Gelombang Hijau), ora prelu ngenteni laporan radio kanthi wedi (sing asring ora lali mung dirungokake nalika wis macet) lan sing ngilangi 20 dalan gedhe ing 15 detik.

Kajaba iku, saliyane ngerti kesulitan lelungan wiwit wiwitan, navigator TMC kudu terus mriksa manawa ora ana masalah anyar sanajan sajrone lelungan (rata-rata 20 nganti 30 peringatan babagan masalah ditanggepi) . ...

KANGGO '

Kegunaan kasebut ketok… Ngerti wiwit wiwitan liwat pesen sing jelas ing tampilan sing: (Dawa A1 - 2 km amarga dhuwure darurat saka persimpangan A14 menyang Bologna), sing urip (Lukas A22 amarga dhuwure pedhut ing Mantua South Junction ) utawa ( A13 ing arah Padua, lalu lintas banget abot) utawa (dhuwur A1, Pian del Aku pengin visibilitas suda amarga kabut) priceless, lan liyane Jahwéh, duwe piranti sing, saliyane kanggo bisa Aja kuwatir yen speaker, sajrone pirang-pirang jam ing trek, bisa ngekstrapolasi alternatif kanggo masalah kasebut kurang saka 10 detik...

MODEL

Saiki (navigator satelit TMC) kanthi paksa mlebu ing urip kita minangka pengendara. Meh kabeh manufaktur mobil kalebu (sanajan ing rega dhuwur) ing kabeh model (kalebu mobil cilik) navigator minangka pilihan sing ngganti radio conventional. Yen dijaluk, Fiat uga nginstal Pilot Travel - Blaupunkt ing Punto.

Kajaba mobil sing wis nginstal navigator (larang), ana akeh model ing pasar sing bisa dilebokake sawise tuku mobil.

Instalasi gampang (2 antena kudu dipasang dibandhingake karo salah sawijining radio mobil umum), nanging luwih becik dipasang lan (dikalibrasi) dening personel mumpuni supaya ora ana masalah.

Panganggone uga gampang.

34 taun kepungkur navigator pancen rumit, saiki amarga piranti lunak logis banget (kaya ing ponsel) kanthi sawetara tombol sampeyan bisa ngontrol fungsi sing tanpa wates; nganti ukuran sing malah elektronik sing ora diabaikan bakal angel nggunakake navigator.

Ana 2 kulawarga navigator TMC: nganggo lan tanpa monitor.

Bentenipun mung ana utawa ora ana monitor 810-inci (bioskop) (asring werna), kabeh liya persis padha, kajaba regane, amarga kanthi monitor regane 5001000 euro luwih ...

Swara sing disintesis karo komunikasi navigator penting. Monitor apik kanggo ndeleng kanca sampeyan, nanging aja ngimpi ndeleng nalika lelungan!

Nanging, navigator tanpa monitor fungsi banget, wicaksana, banget kompak (amarga padha duwe dimensi padha karo radio mobil - ndeleng Fig. 1 - 2 - 3) lan nindakake fungsi grafis karo lambang prasaja ditampilake ing tampilan radio mobil normal. .

Ing model TMC tanpa monitor (kasebut ing artikel iki), bagian singa duweke perusahaan Jerman Beker, sing, uga model (TRAFFIC PRO), ngasilake macem-macem (klon) kanggo merek liyane.

Kaya ngono, Beker Traffic Pro duwe sawetara sedulur: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r, lan Sony.

Saliyane kulawarga iki, ana produk saingan saka VDO Dayton (karo ms 4200) - Blaupunkt (karo Travel Pilot) lan Alpine (ina-no33), nanging ana akeh model liyane saka jumlah merek sing padha.

PRASE

Iki minangka titik nyeri saka sistem iki: sampeyan ora bakal nemoni ngisor € 1000, ngliwati 1400 Becker lan kulawargane nganti luwih saka 2000 Alpine ...

Nanging, kaping pisanan sampeyan nyingkir kolom kilometer, sampeyan bakal kaget karo navigator TMC, lan nalika sampeyan teka ing kabut tebal, kanthi kacilakan, ngerti sadurunge, sampeyan bakal dipindhah karo kanca ... njamin sampeyan!

Keuntungan lan kekurangan

Mupangate tanpa wates! Lan kita ora mung ngomong babagan sing wis didaftar.

Cacat: kajaba rega kasebut ana masalah; ing Jerman, Holland, Switzerland, saluran radio digital TMC bisa digarap (akurasi Teutonic), ing Italia (kaya biasane) layanan kasebut kadang-kadang nangis. Kadhangkala kedadeyan maca surat laconic: TMC ora kasedhiya.

Layanan kasebut nyunting Radio Rai, nanging mesthine ora bisa dioptimalake amarga, kayata ABS, EDS, AIRBAG, navigasi TMC bisa nylametake nyawane sampeyan lan ing kasus sing paling sithik bakal ngirit wektu sampeyan kanthi ngindhari antrian lan menehi saran solusi sing bener. variasi tanpa mbuwang wektu utawa gangguan kanggo ndeleng peta ... bisa uga nalika sampeyan isih nyopir!

Pengunjung David Bavutti, sing matur nuwun kanggo nulis artikel iki.