Tipe awak mobil - endi sing luwih apik? Jinis awak

Apa awak mobil?

Cukup, awak minangka "ndhuwur" mobil. Lan luwih profesional lan sesuai karo definisi, motorisasi minangka salah sawijining komponen utama mobil, diselehake ing sasis. Unsur-unsur lambung yaiku struktur penyangga (struktur) lan kulit. Bisa diinstal ing pigura sasis utawa dadi bagéan integral karo.

Struktur pendukung awak yaiku "kerangka". Dheweke tanggung jawab kanggo kaku sing cocog lan cara unsur liyane ditempelake. Iku kalebu, antarane liyane:

• bar,
• penguatan,
• bumper bar,
• spar motor,
• balok ambang: ngarep lan tengah,
• lantai,
• ora ditelukaké.

Sabanjure, kulit (awak) tanggung jawab kanggo mbangun interior mobil - interior. Iki kalebu kabeh unsur sing katon saka njaba sing tanggung jawab kanggo estetika mobil, kayata:

• lawang,
• swiwi,
• bumper,
• tutup trunk
• tutup engine (hood).

Hatchback, sedan, liftback utawa station wagon. Apa badan mobil sing paling populer?

Nggoleki sawetara model mobil, angel ora ngerteni bedane visual ing antarane. Iki kalebu ora mung werna awak, nanging ing ndhuwur kabeh wangun. Ditemtokake dening jinis awak kendaraan - utawa paling ora ing istilah umum.

Jinis iki bisa dipérang dadi sawetara klompok, contone, miturut jumlah padhet: siji-, loro- utawa telung bagean. Nalika hood lan gedhe diturunake kanthi cetha, lan kontur mobil menehi kesan sing dumadi saka telung unsur (badan), kita ngomong babagan mobil telung volume. Nalika kontur meh persegi dowo (kaya ing kasus van), kita dealing karo mobil monoblock. Ing tangan liyane, mobil kang gedhe Cut mati lan mung hood cetha sudo rong volume.

Bali menyang jinis awak mobil dhewe, sing paling populer kalebu:

• hatchback,
• angkat bali
• Van,
• sedan,
• kompartemen,
• konversi,
• limosin,
• jupuk,
• minivan,
• van,
• SUV,
• silang.

Saben wong wis ciri dhewe sing mengaruhi tampilan lan migunani saka mobil, lan nggunakake dimaksudaké. Iku worth sedhela ngrembug saben siji ing siji.

Hatchback

Jinis awak iki mesthi salah siji sing paling umum ing dalan kita. Iki nduweni tailgate sing fungsine minangka lawang tambahan. Iku munggah karo jendhela, supaya pangguna mobil duwe akses gampang menyang kompartemen bagasi lan kompartemen penumpang. Menapa malih, baris mburi kursi bisa lempitan mudhun, mangkono nambah volume saka gedhe.

Hatchbacks teka ing telung lawang (tengen ngarep, ngarep kiwa lan lawang mburi) lan limang lawang (ngarep tengen, ngarep kiwa, mburi tengen, mburi kiwa lan mburi lawang). Padha biasane duwe awak rong volume lan wangun streamlined (garis gendheng rada sudo, garis hood banget sudo). Hatchback populer kalebu Ford Focus lan Volkswagen Golf.

Munggah maneh

Awak mobil iki asring bingung karo hatchback. Lan ora nggumunake, amarga desaine padha banget. Liftback beda-beda saka leluhur utamane mung ing lereng gedhe ing lawang mburi (tutup bagasi). Perwakilan populer saka jinis awak iki yaiku Seat Toledo I.

stasiun titian

Padha disebut mobil kulawarga. Gerbong stasiun minangka kendaraan sing dibedakake karo bagean mburi sing luwih dawa - paling asring kompartemen bagasi. Karakteristik banget ing awak iki minangka tambahan, jendhela sisih katelu. Iki kalebu klompok awak loro.

Pranata tambahan saka kompartemen bagasi yaiku instalasi pager ing mobil modern kanthi awak jinis iki. Iku ngijini sampeyan kanggo nglengkapi mobil karo rak gendheng kanggo transportasi pit utawa ski. Gerbong stasiun biasane limang lawang (Volkswagen Passat, Ford Mondeo), nanging ana uga model telung lawang (Trabant Universal, Opel Kadett E).

С

Jinis awak telung awak saka mobil loro utawa papat lawang. Ing wektu sing padha, ora kaya hatchback, tutup bagasi ora mbukak karo kaca. Lan fitur iki minangka salah sawijining fitur paling khas saka sedan. Kita wis kasebut, jinis awak mobil klasik bisa kasedhiya ing versi loro-lawang, kang, Nanging, ora matesi papan penumpang sawijining (isih 4-6 kursi). Mobil klasik saka jinis iki yaiku Audi A8 utawa BMW 7.

Sedan kasedhiya minangka opsi hardtop opsional, sing ora ana pilar ing antarane jendhela sisih lan atap hardtop (bisa dikonversi) utawa tetep (bisa ganti). Sedan uga kalebu limosin. Asring kabeh jinis awak iki colloquially diarani limosin.

Coupe

Awak sing jenenge tegese (Prancis) "kanggo motong". Iku uga ing kawitan marketing - wis roofline sing slope menyang mburi. Coupes minangka mobil loro-lawang kanthi kapasitas lenggahan 2 nganti 4. Tampilan mobil kasebut meh padha karo model olahraga - lan iki asring kedadeyan, kaya ing Porsche 911. Badan kasebut uga kasedhiya ing versi konversi. (karo gendheng konversi didhelikake ing gedhe) lan hardtop (top hard utawa gendheng tetep).

Konversi

Fitur karakteristik convertible (konversi) yaiku kompartemen penumpang sing mbukak. Kendaraan iki nduweni atap lempitan alus utawa atos sing ndhelik ing bagasi, ora ana pilar vertikal lan pigura ing bagean gendheng (kajaba area ing sakubenge kaca ngarep). Paling asring ana ing versi loro-lawang. Konvertibel populer, contone, Convertible BMW 3. Klompok konversi uga kalebu roadsters, mobil olahraga cilik kanthi ngarep dawa lan mburi cendhak (Tesla Roadster).

Angkat

A klasik saka bioskop Amérika, tamu tambah kerep ing dalan Polandia. Jinis awak iki nggabungake fitur penumpang, off-road lan kendaraan pangiriman. Iki dibedakake kanthi anane kompartemen kargo sing mbukak permanen ing mburi (mung konco kabin penumpang). Kothak kasebut bisa ditutup kanthi bangunan khusus. 

Kabin bisa dadi siji (loro utawa telung kursi, loro lawang), pindho (lima utawa enem kursi, papat lawang) utawa ditambahi (karo bangku kanggo tambahan loro utawa siji wong). Truk pikap sing populer yaiku Toyota Hilux.

Minivan lan van (van)

Kita wis nglumpukake jinis awak mobil iki amarga karakteristik sing padha. Minangka jeneng tabet, minivan mung versi cilik saka van. Sampeyan uga bisa ngomong sing visual katon luwih kaya mobil penumpang; VAN mirip van. 

Loro-lorone jinis kendaraan siji utawa rong volume. Karakteristik kasebut kalebu awak sing wiyar, kompartemen bagasi gedhe lan jumlah kursi sing tambah (5-9 kanggo minivan, 1-4 baris 2-4 kursi kanggo van). Mini khas Renault Scenic lan van yaiku Ford Transit.

SUV lan crossover

Jinis awak iki bisa gampang digabung karo siji liyane. Menapa malih, asring angel kanggo nemtokake kang mobil diwenehi belongs kanggo. Padha dibedakake karo awak sing diunggahake kanthi visual, kaya versi gerbong stasiun mati-dalan. 

Ing kasus SUV, iki minangka asosiasi sing bener. Dheweke dilengkapi sistem sing ndhukung nyopir off-road lan drive 4 × 4. Crossovers paling asring ngarep-wheel drive. Perwakilan khas saka jinis awak iki yaiku Nissan Qashqai, lan SUV yaiku Subaru Forester.

Pilihan saka jinis awak mobil gumantung utamané ing tujuan mobil. Yen sampeyan arep nyopir ing medan sing luwih angel, pilih SUV utawa truk pickup. Perusahaan truk utawa kulawarga sing gedhe banget bakal ngormati van lan minivan. Apa sampeyan butuh akeh ruang bagasi? Sampeyan bakal appreciate crossovers lan station wagons. Apa sampeyan pacangan elegan? Sampeyan bakal seneng sedan lan badan olahraga. Lan sing nggoleki mobil sing apik lan gampang diparkir kudu milih lift utawa hatchback.