Mobil hibrida - masa depan industri otomotif global? Apa aku kudu milih hibrida?

Mung sepuluh taun kepungkur, sawetara wong bisa tuku mobil hibrida. Tawaran kasebut ditujokake menyang pembalap paling sugih. Saiki, rega kendaraan hibrida sing mudhun tegese dadi luwih populer lan asring tuku. Nanging, bakal akeh taun sadurunge jumlah pembakaran internal lan kendaraan hibrida, contone, padha. Apa hibrida lan kepiye carane mobil hibrida nyopir nanging ora ngrusak lingkungan kaya mobil sing paling umum digunakake ing dalan Polandia? Mrikso!

Apa hibrida?

Fitur utama mobil hibrida yaiku dilengkapi drive hibrida. Iki minangka kombinasi unsur kayata mesin pembakaran internal lan motor listrik utawa sawetara motor listrik ing siji unit drive. Mula, kita ngomong babagan drive hibrida, sing bisa dingerteni minangka mesin gabungan sing nggunakake sawetara unsur kanggo operasi sing tepat. Thanks kanggo solusi kasebut lan panggunaan drive listrik ing hibrida, konsumsi bahan bakar bisa dikurangi sacara signifikan utawa, ing tangan liyane, daya kendaraan bisa tambah.

Kendaraan Sato - Jinis Kasedhiya

Produsen nyedhiyakake pasar kanthi jinis hibrida ing ngisor iki:

• seri;
• ing podo karo;
• seri-paralel. 

Produksi kendaraan hibrida

Hibrida seri kasebut duwe mesin pembakaran internal lan motor listrik, lan transmisi dikuatake kanthi baterei. Ing kene energi keluwihan sing diasilake sajrone gerakan dikumpulake, sing nggunakake generator mobil kanthi beban tambah, yaiku. utamané nalika miwiti, nyopir munggah lan akselerasi cepet. Kanggo mobil hibrida sing diprodhuksi massal, khas yen mesin pembakaran internal ora langsung disambungake menyang roda mobil. Iku ora nggawe wong muter. Iku mung minangka drive kanggo generator sing ngasilake listrik. Iku kang drive motor listrik, kang, ing siji, tanggung jawab kanggo nyopir gembong mobil. 

Kendaraan hibrida paralel

Jinis hibrida liyane yaiku hibrida paralel, uga dikenal minangka hibrida entheng. Ora kaya hibrida serial, mesin pembakaran internal disambungake kanthi mekanik menyang roda lan tanggung jawab utamane kanggo gerakane. Kajaba iku, motor listrik ing hibrida kasebut dumunung, contone, ing poros sing nyambungake mesin pembakaran internal karo transmisi. Iki ditugasake kanggo njaga mesin pembakaran internal nalika mbutuhake torsi luwih akeh. Iki kedadeyan, contone, nalika nyepetake lan nyopir munggah.

Kendaraan hibrida seri-paralel

Yen kita gabungke karakteristik seri lan hibrida paralel, banjur jinis liyane saka jinis kendaraan bakal digawe - hibrida seri-paralel disebut "hibrida lengkap". Iki nggabungake fitur saka rong solusi kasebut ing ndhuwur. Ing kendaraan kasebut, mesin pembakaran internal sacara mekanis digandhengake karo roda lan bisa uga, nanging ora perlu, dadi sumber propulsi. "Hibrida lengkap" nggunakake motor listrik kanggo nyopir, lan energi ditransfer menyang generator utawa baterei sing disambungake menyang mesin pembakaran internal. Sing terakhir uga bisa digunakake kanggo ngumpulake energi sing diasilake sajrone proses rem. ing mobil Jinis hibrida iki nyedhiyakake sistem penggerak kabeh rodha sing efisien banget, sanajan kanthi desain sing prasaja. Motor seri-paralel bisa dipercaya. Pionir ing pangembangan kasebut yaiku Toyota, lan "hibrida lengkap" pisanan yaiku Toyota Prius.

mobil hibrida - construction

Ing peralatan dhasar, mobil hibrida nduweni mesin pembakaran internal lan listrik, uga peralatan planet sing paling penting. sapa dheweke? Iki minangka bagean sing dadi penghubung antara mesin pembakaran internal, generator lan motor listrik sing nyopir roda mobil. Dheweke tanggung jawab kanggo mbagi kacepetan poros mesin pembakaran internal supaya gembong lan generator nampa padha. Operasi kasebut bisa dibandhingake karo transmisi variabel sing terus-terusan sing nyimpulake torsi sing digawe dening mesin pembakaran internal lan motor listrik. Kontrol elektronik wis digunakake kanggo nambah kenyamanan nyopir lan nyopir. Pembalap ora nindakake apa-apa kanggo nyebarake torsi kanthi rata.

listrik kuwat

Motor listrik ing mobil hibrida dudu mesin utama, lan dudu mesin sing ngidini kendaraan bisa mindhah-miwiti lan nyepetake. Iki nduweni peran minangka dhukungan kanggo mesin pembakaran internal nalika ana kabutuhan sing jelas nalika butuh tenaga luwih akeh kanggo mobil, umpamane, nalika nyepetake, miwiti munggah bukit, lsp. Yen sampeyan ngatasi hibrida lengkap, mobil ngijini sampeyan kanggo miwiti ing motor listrik lan malah ing kacepetan kurang tanpa miwiti engine bensin. Banjur sampeyan ora kudu nggunakake bahan bakar, sing dadi tabungan sing jelas kanggo sopir.

Landing

Ora kaya mobil listrik murni, mobil hibrida ora perlu diisi daya saka sumber eksternal. Akibaté, sopir ora perlu ngisi daya saka stopkontak utawa stasiun pangisi daya listrik. Padha duwe sistem tanggung jawab kanggo Recovery saka energi kui sak braking. Yen ora kanggo wong, energi iki mung bakal ilang irretrievably. Mobil hibrida ora mbutuhake wiwitan. alternator, kopling lan V-sabuk - mung nggunakake pindah planet otomatis ing. Iku bener cukup prasaja ing desain, utamané yen dibandhingake karo transmisi otomatis dual-genggaman. Iku dadi rasah kanggo nyakup turbin ing unit drive, lan karo iku ora perlu kanggo Filter particulate utawa flywheel dual-massa.

Kepiye cara kerja hibrida?

Nalika kendaraan hibrida seri-paralel (hibrida lengkap) diuripake, motor listrik diuripake kanggo mbantu kendaraan maju. Operasi sistem propulsi adhedhasar interaksi saka mesin pembakaran internal, motor listrik lan pesawat saka baterei abot. Mesin pembakaran internal ora kudu mlaku nalika diwiwiti. Iki minangka mode emisi nul, sing ora ana bahan bakar sing diobong. Mobil hibrida bisa nyopir ing mode iki ing kutha yen nduweni level baterei sing bener. Yen baterei kosong - "kosong", mobil wis ora ono kanggo tarik energi perlu, supaya mesin pembakaran internal diuripake. Baterei bakal diisi ulang saben sampeyan menet pedal rem.

Ing kasus "hibrida entheng", peran sing paling penting dimainake dening mesin pembakaran internal, nggarap transmisi mekanik (manual) utawa otomatis. Ing antarane mesin pembakaran internal lan gearbox utawa ing antarane unit liyane sing ana ing kompartemen mesin, unit listrik dipasang. Ing kasus iki, motor listrik tumindak minangka alternator utawa wiwitan. Ing "hibrida entheng" uga dipasang baterei liya, sing tanggung jawab kanggo akumulasi energi kanggo nguwasani motor listrik.  

Nalika nyopir, mobil hibrida kasebut, nggunakake unit listrik, ngasilake energi sing dibutuhake kanggo nguwasani piranti ing papan, kayata radio, uga rong baterei ing hood. Motor listrik kudu ndhukung mesin pembakaran internal, lan interaksi iki bisa nyuda konsumsi bahan bakar nganti 10 persen. 

Napa milih mobil hibrida?

Apa sampeyan mikir yen hibrida pancen pilihan sing apik? Kendaraan hibrida nduweni akeh keuntungan, ekonomi bahan bakar sing paling penting. Konsumsi bahan bakar mobil hibrida ing kutha iki kira-kira mung 2 liter saben 100 km. Iki uga minangka kauntungan sing signifikan. ora perlu ngisi baterei kanthi kapisah saka stopkontak. Iki, ing siji, duwe impact positif ing lingkungan. Kanthi mobil hibrida, sampeyan mung kudu ngisi bensin saka wektu kanggo wektu. Nalika sampeyan ngerem, energi sing biasane ilang sajrone wektu kasebut dibalekake dening alternator lan disimpen ing baterei.

Volvo nduwe penawaran hibrida sing penting karo XC60, XC40 utawa XC90.

Pitakonan Paling Sering

Apa tegese mobil kasebut hibrida?

Kendaraan hibrida nggabungake sistem pembakaran internal lan sistem kendaraan listrik. Mulane, dheweke duwe mesin pembakaran internal lan motor listrik utawa sawetara motor listrik.

Apa sampeyan kudu tuku mobil hibrida?

Kauntungan saka kendaraan hibrida yaiku, ing ndhuwur kabeh, nyuda konsumsi bahan bakar sing signifikan (ngirit ing stasiun bensin) lan ora perlu ngisi baterei kanthi kapisah saka soket (manfaat lingkungan). Hibrida sing apik kanggo nyopir kutha: padha sepi, regenerate energi ing rem (kalebu dening engine) lan supaya sistem mlaku lancar.

Apa bedane hibrida lan bensin?

Kombinasi mesin bensin lan motor listrik tegese kendaraan hibrida nggunakake bahan bakar luwih murah tinimbang mesin pembakaran internal. Nalika nyopir ing kutha konsumsi bahan bakar mung 2 liter saben 100 km. Mobil hibrida uga luwih sepi lan luwih ramah lingkungan.