Baris Meneng lan Lengkap: Apa Bedane?

Daya lan swara minangka kritéria utama sing menehi individualitas motor sampeyan. Padha bakal gumantung Ngartekno ing engine, nanging uga ing gas exhaust. Nanging, ing pirang-pirang kasus, pipa knalpot asli sing dipasang dening pabrikan ora mesthi sing paling apik. Iki asring njaluk sampeyan nggawe macem-macem modifikasi kanggo rodha loro. Bayangan sampeyan mesthi nggawe sampeyan milih antarane silencer lan garis lengkap.

Apa knalpot lan garis lengkap?

Akeh wong, malah bikers, bingung muffler karo baris lengkap. Nanging, istilah kasebut nuduhake rong piranti sing beda ing sepedha motor.

Definisi lan katrangan saka knalpot

La prabédan antarane knalpot lan line lengkap ora mesthi ketok. Umume dikenal minangka knalpot, sing pertama ana ing bentuk kartrij sing diisi lapisan sing dirancang kanggo nyuda lan nggedhekake gas buang. Hexagon ing pirang-pirang kasus, piranti iki dumunung ing antarane pipa inlet lan outlet. Nanging, gumantung saka konfigurasi sing dipilih dening pabrikan, bisa dadi macem-macem wujud, posisi lan jumlah outlet. Kanthi tembung liyane, knalpot motor sampeyan bisa tapered, munggah utawa mudhun, knalpot siji utawa pindho, lsp.

Definition lan gambaran saka baris lengkap

Baris lengkap kasusun saka sawetara unsur kayata manifold, katalis, katup exhaust lan muffler. Dadi, salah siji saka prabédan antarane muffler lan baris lengkap iku mantan minangka bagéan integral saka terakhir. Gas exhaust mlebu manifold saka silinder sadurunge ngliwati katalis. Sing terakhir iku penting banget kanggo ngontrol pembakaran sesuai karo standar lan peraturan polusi. Ing metu saka katalis, gas exhaust ngliwati katup exhaust, sing ing posisi sing ditutup nggawe tekanan bali kanggo adaptasi karo kacepetan kurang lan beban sing sithik. Dheweke banjur dipompa metu liwat knalpot.

Apa bedane liyane antarane knalpot lan garis lengkap?

Saliyane fungsine, prabédan antarane knalpot lan line lengkap uga bisa ditemokake ing bahan lan rega. Pilihan materi langsung mengaruhi biaya produksi lan rega sing didol.

Bahan bangunan

Exhaust kasedhiya ing sawetara bahan ing pasar. Yen luwih seneng tampilan balap, bahan sing paling cocok yaiku karbon. Saliyane katon banget atraktif, materi iki èfèktif mbusak panas saka muffler lan nyegah risiko Burns kanggo driver. Alternatif liyane yaiku stainless steel lan titanium. Kanggo baris lengkap, biasane digawe saka baja utawa stainless steel. Yen bahan kasebut luwih abot tinimbang karbon, luwih dipercaya lan tahan luwih suwe. Kajaba iku, padha tetep katon ing wektu. Kanggo kolektor, kadhangkala kasedhiya ing versi suda tanpa katalis.

kisaran rega

La prabédan antarane knalpot lan line lengkap uga ing tingkat rega. Pancen, biaya knalpot luwih murah tinimbang garis lengkap, kanthi rata-rata € 500 nganti € 1. Bedane iki utamane ana gandhengane karo desain. Nanging, kaya sing diterangake ing ndhuwur, pilihan materi duwe pengaruh gedhe marang biaya produksi. Contone, prabédan rega bakal rada kurang antarane knalpot karbon lan baris baja lengkap.

Apa ngganti knalpot lan ora kabeh baris, lan kosok balene?

liyane prabédan antarane knalpot lan line lengkap nuduhake kontribusi nalika ngowahi motor sampeyan. Nalika sampeyan ngganti knalpot asli karo knalpot adaptable, asil final tetep estetis nyenengke. Pancen, sampeyan menehi tampilan lan swara sing luwih sporti. Panggantos punika operasi prasaja. Muffler sing bisa adaptasi dilengkapi sistem plug utawa sekrup supaya gampang dipasang.

Ing tangan liyane, ngganti kabeh sistem exhaust biasane nanggepi perlu kanggo daya tambahan, malah yen gain ora tansah wujud. Iki dirating maksimal 5% saka daya kuda asli motor sampeyan. Kanthi bahan sing pas, sampeyan isih bisa ngenthengake roda loro kanthi sawetara kilogram lan nambah torsi. Iki luwih saka cukup kanggo bikers seneng banget, nanging ora kanggo saingan.