Tes: SYM CROX 25 - AutoTachki

Isi

Data dhasar
Informasi teknis

Slovenes seneng netepi aturan lalu lintas, nanging kita kudu ngakoni manawa grapyak banget nalika nggunakake moped lan piranti sing padha sing tekan 25 kilometer per jam sing sedheng. Ora biaya registrasi, ora ujian lan ora helm. Ing deso, tuwa lan enom isih tetep lan paling ora rumangsa isih nggunakake moped sing luwih kuat, lan ing kutha-kutha lan pusat kutha liyane, segara cilik Tomos lan Piaggi moped muncul ing taun-taun pungkasan kanggo gawe marem alangan kasebut. . Kacepetan sing paling cocog kanggo digunakake tanpa ujian lan helem kanggo nyopir kanthi aman bisa dibahas, nanging kasunyatane aturane pancen cocog karo moped lan skuter sing luwih anyar lan dadi homolog.

Model Sima Crox minangka salah sawijining. Skuter kanthi tampilan sing rada adoh lan konstruksi sing padhet diwenehake kanggo tes singkat dening wakil Slovenia saka Avtocenter Špan. Ing dina iku, layanan pribadi Maxi-scooter mbetahaken ban anyar, supaya aku seneng njupuk panggantos, digunakake Crox anyar, lan anyar padha dikirim lan diinstal. Nalika sampeyan dihukum kanthi kacepetan 25 kilometer per jam, sampeyan bakal mulai ngerteni lan ngalami lingkungan kanthi cara sing beda. Kanggo pindhah saka Brezovica menyang zona industri ing Chrnucha, sampeyan kudu njupuk paling sethithik sandwich karo sampeyan, dalan sing nyambungake cepet wis diilangi, donya wis mandheg. Nanging ing sisih liya, kabeh trabasan sing kita gunakake nalika isih cilik, nalika kita pindhah menyang kutha nganggo sepeda, main maneh. Lan carane beda panggonan iki dina. Ana counter pit, wit-witan saiki dhuwur, trek BMX wis dibangun maneh, meh kabeh lapangan olahraga wis jaringan, lan malah luwih akeh mobil ing persimpangan antarane blok lan dalan saka sawetara taun kepungkur. Lan katon ing titmouse iki ing loteng saka lantai lima, lan air conditioner ing apartemen, temenan, ora ana maneh indikator prestise.

Seneng ngerti yen ora ana gegayutan karo skuter iki. Sampeyan mung drive alon-alon, nanging ndeleng jam tangan sampeyan, saben-saben sampeyan nyetir kanthi cepet. Nalika nyopir alon-alon, sampeyan uga bakal aman, pikiran wis tenang, mikir sethithik. Malah dakwujudake yen aku pancen lali marang tujuane. Sejatine aku ora bakal kelangan utas abang, keparenga dakcritakake babagan Crox.

Sanajan katon, Crox dudu SUV, nanging cukup adoh saka dalan kanggo nahan jalur sepeda sing ala. Rasane kaya kecepatane winates kanthi mekanis. Yen gas bisa mbukak luwih amba, mula bakal luwih akeh. Nanging kalorone uga mbutuhake busi cukup ing sanjabane kutha. Nduweni perlindungan nyolong lan mekanisme ngunci rem parkir sing apik. Uga duwe papan ing kursi sing aman, pancing barang lan rem sing apik. Penundaan kasebut uga luwih dipercaya babagan kinerja. Stand sisih praktis lan stand tengah stabil. Sapa ngerti kenapa layar informasi ngganti warna, nanging informasi dhasar mesthi kasedhiya. Skuter sing migunani banget menehi kesan kualitas lan daya tahan.

Yen sampeyan takon kula, skuter utawa moped sing padha kudu diwajibake miturut hukum kanggo saben kulawarga kutha. Bakal kurang ana stres lan hawa sing luwih resik. Aku nyaranake.

Matyazh Tomazic, foto: Grega Gulin

Data dhasar
Biaya model tes: € 1.490 XNUMX €
Informasi teknis
mesin: 49 cm3, siji silinder, papat stroke, hawa adhem
Daya: 1,7 kW (2,5 KM) pri 6.500 vrt./min
Torsi: 2,6 Nm jam 6.500 rpm
Transfer energi: variator telas otomatis
Bingkai: pipa waja
Rem: gulungan ngarep 1 kali lipat, gendhing mburi