Test: Renault Zoe 41 kWh - 7 dina nyopir [VIDEO]. Kaluwihan: jarak lan papan ing kabin, KACANG: wektu ngisi daya

Youtuber Ian Sampson nguji Renault Zoe kanthi baterei 41 kilowatt-jam. Iku mobil listrik cilik ukuran Toyota Yaris kanthi jarak luwih saka 200 kilometer kanthi siji pangisian daya. Rega Renault Zoe ZE ing Polandia wiwit saka 135 PLN, wis karo baterei.

Tes kasebut cukup dawa, mula kita ngringkes informasi sing paling penting: sawise nyopir 192,8 kilometer ing macem-macem terrain (kutha lan njaba kutha), mobil nggunakake energi 29 kWh, tegese 15 kilowatt-jam (kWh) saben 100 kilometer kanthi kapasitas baterei, kelingan, 41 kWh. Cuaca cukup ora nyenengake: kadhemen, lembab, suhu kira-kira 0 derajat Celsius, nanging driver nyopir alon-alon - kacepetan rata-rata ing kabeh rute 41,1 km / h.

> Tes: Nissan Leaf (2018) ing tangan Bjorn Nyland [YouTube]

Sawise 226,6 km, konsumsi mundhak dadi 15,4 kWh saben 100 km. Miturut informasi sing ditampilake meter, gudang isih ana 17,7 km, sing nuduhake jarak jelajah udakara 240+ km tanpa diisi ulang:

Ing test rute maneh lan luwih cepet, mobil migunakaken 17,3 kilowatt-jam saben 100 kilometer - iki ndadekake iku bisa kanggo drive 156,1 kilometer, nalika nggunakake 27 kilowatt-jam energi. Iku tegese ing kacepetan luwih, Renault Zoe ZE sawetara kudu watara 230+ kilometer saben daya.

Kekurangane yaiku jendhela ing njero mobil dadi pedhut. Pangguna Zoe liyane wis menehi tandha iki uga. Kita nganggep yen AC bisa digunakake kanthi ekonomi, nyuda konsumsi energi.

> Tesla 3 / TEST dening Electrek: numpak banget, ekonomi banget (PLN 9/100 km!), Tanpa adaptor CHAdeMO

Pengalaman nyopir, lungguh ing kabin

Nalika nyopir, mobil iki sepi, nyepetake uga lan, menarik, kabeh kulawarga karo anak bisa pas. Penulis postingan nandheske yen dibandhingake karo Leaf (generasi 1), kabin ukurane padha, nanging sing paling akeh ilang ing batang, sing luwih cilik ing Zoe.

YouTube seneng banget karo mode Eco, sing nyuda konsumsi energi lan mbatesi kacepetan nganti 95 kilometer per jam (data kanggo Inggris). Iki tegese nalika nyopir normal ing njaba kutha, kita njaga kacepetan sing disetel. Nanging, yen jebule tiba-tiba butuh tenaga, sing kudu ditindakake yaiku menet pedal akselerator.

Renault Zoe 41kwh 7 dina test drive (test drive ~ 550 mil)

Ing drawback paling gedhe saka mobil ana lack saka konektor daya cepet. Baterei sing meh kosong mbutuhake sawetara jam ing soket omah klasik. Gampang kanggo ngetung yen butuh 41 jam lan 2,3 menit sambungan kanggo ngisi daya 10 kWh kanthi daya ngisi daya 230 kilowatt (17 amps, 50 volt), kanthi nganggep yen daya pangisi daya tetep - lan iki ora! Kanthi baterei kosong 3 persen, mobil ngitung wektu ngisi daya bakal dadi ... 26 jam 35 menit!

> TEST: BYD e6 [VIDEO] - mobil listrik Cina ing kaca pembesar Ceko

test Renault Zoe ZE - asil

Mangkene ringkesan kaluwihan lan kekurangan mobil sing diterangake dening penulis tes lan reviewer berpengalaman:

Keuntungan:

• baterei gedhe (41 kWh),
• jarak adoh (240+ kilometer) kanthi siji pangisian daya,
• akeh papan ing kabin,
• karakteristik akselerasi listrik.

Watesan:

• ora ana konektor pangisi daya cepet,
• batang cilik,
• rega dhuwur ing Polandia.

PENTADBAB

PENTADBAB

Iki bisa uga narik minat sampeyan: