Tes: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Panah Ireng sing Dirancang Kanggo Penjelajah Urban

Wis rong taun suwene wiwit aku nyopir Husqvarna Svartpilen 401 lan motor wis ora ngalami owah-owahan gedhe wiwit 2020... Peraturan anyar, standar anyar, sawetara perbaikan kosmetik, nanging intine tetep padha. Iku campuran fun gaya neo-retro lan scrambler nyata karo ban mati-dalan sing uga genggeman gedhe ing aspal. Iki didhukung dening mesin siji-silinder 373cc modern lan wis kabukten kanthi tenaga 44 tenaga kuda lan torsi 37 Nm.

Mesin urip lan, senadyan standar Euro 5, mencorong sporti. Kothak gear enem-kacepetan kanthi sistem sing ngidini obah tanpa nggunakake kopling bisa mlaku kanthi lancar lan nyedhiyakake akselerasi sing stabil kanggo kelas iki lan kacepetan pungkasan mung luwih saka 160 km / jam. Mulane, Svartpilen 401 ora ana cara. iki ora mboseni utawa "allah ngalang-alangi" produk mirahnanging saben rinci nuduhake yen akeh wektu lan dhuwit wis nandur modhal ing pembangunan lan desain ing pabrik.

Pigura tubular uga dilas, bagean plastik sing kompak, kuwat, jog ana anatomi shaped lan, senadyan ukuran mancal luwih cilik, cukup gedhe kanggo anakku lan aku kanggo lelungan. Aku disenengi carane taillight wis Integrasi menyang jog mburi, kang malah wis lapisan anti-slip. Nanging dhaptar ora mungkasi ana. Suspensi, sing uga nangani permukaan sing ora rata, diwenehake dening pabrikan bergengsi WP.

Sistem rem ABS saka Bosch, lan kaliper rem radial ing cakram rem 320mm ageng saka pabrikan sing luwih murah Brembo ByBre. Kanggo pit ukuran iki, bobot (tanpa bahan bakar 153kg) lan kacepetan rem bisa digunakake apik. Mung ana siji bab sing tenan kuwatir kula. Kanggo dhuwurku 180 cm, iki setengah ukuranku. Dhuwur jog saka lemah mung 835mm, kang dicokot kurang kanggo kula, aku bakal ngomong mancal iki bakal katon kaya cast kanggo sapa ing ngisor iki 170cm.

Nanging aku seneng karo tampilan lan kesegaran sing digawa menyang ide kasebut. Iku nitih sak kutha gampang kaya scooter, lan sawise cukup ngulandara ing akhir minggu, Aku bisa mencet dalan mudhun ing dalan reruntuhan mbledug.

Rock Perko: Perwakilan saka motor Husqvarna ing program dalan

Mantan pemain ski top kita tetep dadi penggemar kacepetan sanajan karier olahraga wis rampung. Amarga ngormati motor kanthi karakter, dheweke cepet mapan ing Husqvarna Svartpilen 401, sing mesthine minangka motor sing seger banget babagan desain. Dheweke luwih seneng ngubengi kutha, ing tugas lan sok-sok nggawe perjalanan singkat ing motor iki. Dheweke tresna marang Vitpilen 401 amarga, saliyane kanggo katon dibayangke, uga ndadekke dinamisme lan lightness kanggo sudhut, lan karo ban mati-dalan bisa drive adoh malah ing dalan kerikil. 

• Data dhasar

  Adol: MotoXgenerasi

  Rega model dhasar: 5.750 €

• Informasi teknis

  mesin: 1-silinder, 4-tak, cairan-cooled, 373 cc, injeksi bahan bakar langsung

  Daya: 32 kW (44 hp)

  Torsi: 37 Nm

  Transfer energi: Kothak gir 6-kacepetan, chain

  Bingkai: tubulus krom-molibdenum

  Rem: spool ngarep 320mm, spool belakang 230mm

  Penundaan: garpu teleskop kuwalik sing bisa disetel ing ngarep, damper tunggal sing bisa disetel mburi

  Ban: 110/70R17, 150/60R17

  Dhuwur: 835 mm

  Tangki bahan bakar: 3,7 l / 100 km (tank bahan bakar: 9,5 l)

  Basis roda: 1.357 mm

  Bobot: 153 kg (garing)

Kita muji lan nguciwani

produksi, komponen kualitas

nyopir kesenengan senadyan mesin cilik

tampilan unik

posisi nyopir sing kepenak

rega

pangilon bisa luwih transparan

sasmita pungkasan

Tampilan nyata unik saka scrambler neo-retro modern seger lan, ing ndhuwur kabeh, iku kesengsem karo nggunakake komponen kualitas, sanajan ing volume lan ukuran iku model kanggo ngetik donya motor.