Tes: Ikon Ducati Scrambler (2019) // Ikon Ducati Scrambler - enom banget, lambang sing padha
Mung ing patang taun, Ducati Scrambler dadi penting banget, lan nalika Retro bali modis, sukses banget kanggo Ducati. Kajaba iku, nyebabake mandheg saka merek sing jelas sporti, sing dadi langkah sing bener. Scrambler generasi kaping loro ora nggawa revolusi, nanging ana perbaikan cilik sing dibutuhake.
Primoж манrman
Mesin lan bingkai persis padha lan ora owah saka model lawas, saiki mung tundhuk karo aturan utawa peraturan saiki. Katon maneh babagan inovasi desain kayata tutup samping bahan bakar aluminium sikat anyar lan kursi sing anyar lan luwih apik sing saiki nawakake luwih nyaman lan bahan tambahan ing bahan non-slip. Lampu utama duwe lampu LED awan, lan LED uga bisa ditemokake ing sinyal giliran.... Mesin silinder loro sing adhem nganggo minyak / minyak dicet ireng lan nganggo kopling hidrolik anyar sing nyedhiyakake pangungkit luwih apik tinimbang sadurunge. Saklar uga anyar. Anyar, nanging isih minimalis, yaiku meter digital, sing nyedhiyakake data paling dhasar kayata konsumsi, kisaran, gir saiki lan suhu udara.
Rem uga anyar. Saiki Scrambler duwe rem ABS paling apik ing kelas nalika milih, amarga iku siji-sijine motor ing kelas kasebut kanthi peralatan kasebut. Nalika nyopir, langsung dingerteni yen langkah paling gedhe digawe ing suspensi kasebut. Lenggah luwih kepenak lan garpu ngarep lan kejut sisih siji nyerep benjolan lan, ing ndhuwur kabeh, jugangan luwih apik. Mula, nitih dadi luwih alus lan lancar. Amarga wis cukup urip ing mesin, dheweke uga bisa dadi Pobalin cilik 803cc adhem udhara loro-silinder bisa nanggepi tambahan gas... Kanthi iki, sampeyan uga bisa nggunakake corak sing dikenani biaya adrenalin, kanthi gaya supermoto. Iki menehi tenaga, torsi sing apik, suspensi padhet lan ban off-road sing apik. Sampeyan bisa uga mung macet yen ana wong loro sing nunggang jarak adoh, amarga dudu lelungan, nanging isih luwih cendhek. Wis nggawe kita yakin babagan kagunaan lan karakter sing ngyakinake sampeyan, sanajan dudu sepeda mewah.
Yen sampeyan nggolek sepedha saben dina lan kanggo acara sing beda-beda, iku mesthi akeh dhaptar! Kita uga bisa nambah tambahan amarga kursi kurang saka kursi cekak, cukup kanggo para penunggang sikil sing luwih cendhek uga sing luwih dhuwur. Ing kene dheweke nemokake kompromi kanggo pangguna sing akeh banget. Sanajan warna Ikon winates kuning lan oranye, sampeyan bisa ngatur tampilan Ducati sing disenengi karo aksesoris asli. Siji-sijine sing ora dadi gedhe yaiku regane. Saiki meh 10 ewu.
Data dhasar
Adol: Motocentr Minangka Domžale
Rega model dhasar: € 9.690 XNUMX €
Informasi teknis
mesin: 803cc, 3 katup saben silinder, L-kembar, 2-stroke, hawa / minyak digawe adhem, injeksi bahan bakar elektronik
Daya: 54 kW (73 km) jam 8.250 rpm
Torsi: 67 Nm jam 5.750 rpm
Transfer energi: Kothak gir 6-kacepetan, chain
Bingkai: waja pipa
Rem: ngarep: disk 1 mm, kamera radial 330 piston
mburi: 1 disk 245 mm, caliper 1-piston, standar ABS pojokPenundaan: USD Fork For Depan, Belakang Swingarm Aluminium, Shock Tunggal
Ban: sadurunge 110/80 r18, mburi 180/55 r17
Dhuwur: 798, 778 (kursi ngisor)
Kita muji lan nguciwani
tampilan unik
crita sing digawa (seneng urip)
praktis, unpretentious, aman (ABS sudhut)
sasmita pungkasan
Tanpa mangu-mangu, iki minangka salah sawijining motor sing paling fleksibel lan migunani! Kasunyatan manawa 55.000 unit wis didol sajrone patang taun minangka bukti manawa saiki kita seneng nunggang motor kanthi ukuran sing akeh banget sing nunggang motor. Sapa wae sing pengin seneng santai lan ora golek ekstrim, bakal nemokake mitra sing apik ing babagan iki.
