Tes BMW K 1600 GT: Yen aku menang lotre ...
Nenem saurutan!
Banjur kuwi BMW K 1600 GT paling kamungkinan bakal ndharat ing Garasi lan drive iku kapan aku kudu fun sethitik, mobilitas cepet lan ngukir munggah dalan nduwurke tumpukan. BMW K 1600 GT minangka puncak motorsport modern. Ya, sampeyan maca kanthi bener, saiki ora ana sepeda sing bisa nawakake luwih akeh ing siji paket. Ing kono, dheweke wis nggabungake kabeh kawruh sing bisa ditampilake BMW saka jagad mobil lan motor.
Mesthi wae, ana pitakonan apa kita pancene butuh kabeh iki, amarga 20 taun kepungkur wong-wong padha mlaku kanthi apik banget. Sejatine, kanggo kesenengan lan kesenengan motorik cukup karo sepasang rodha lan motor drive ing antarane sikil, nanging pungkasane bisa mung regane sepuluh asil tes K 1600 GT iki. Nanging bedane ana, lan ana macem-macem cara, lan nalika sampeyan ngerti, sampeyan bakal kewalahan.
Kaya roda pitu ing papat
Kaya ing donya otomotif BMW 7 Series minangka konsep prestise, kemewahan, dinamika nyopir lan safety dalan, GT iki minangka konsep ing antarane motor. Engine enem silinder inline sawijining ndadekake 160 daya kuda lan 175 lb-ft torsi, cukup kanggo nggawe sampeyan mikir sing ora perlu tindakan liya. Sampeyan bisa uga katon luwih apik yen duwe, umpamane, 200 (lan aku ora mikir sing bakal dadi kemunduran utama kanggo para insinyur ing ibukutha Bavarian), nanging sapa wae sing ujar manawa butuh daya luwih akeh ing mancal kaya iki, bisa uga mikir. ketimbang milih kategori motorsport sing dipilih.
Cekakipun, mesin enem silinder punika engine ekstra sing mlaku flawlessly amarga iku angled maju lan cleverly dipasang ing pigura aluminium supaya massa sawijining ora felt minangka transisi saka sudhut kanggo sudhut. Transmisi bisa digunakake kanthi sampurna lan bisa digunakake kanthi kopling. Saliyane kabeh peralatan sugih, ana uga safety (ABS, kontrol traksi) lan comfort karo levers digawe panas, kursi lan sistem imbuhan absorber kejut ing tutul tombol (ESA).
Jaran babar pisan ora ngelak
Kabeh iki nggawe koherensi sing luar biasa ing antarane penunggang lan sepeda nalika nunggang, mula apa wae sing ana ing sangisore rodhane tegese marem. Sepeda kasebut apik banget kanggo ula sing paling nduwurke tumpukan, uga ing trek utawa uga ing kutha. Ing gas moderat, konsumsi bahan bakar uga bakal sithik, kisaran udakara limang liter saben 100 kilometer, lan nalika saya akselerasi, mundhak dadi enem lan setengah liter.
Kedadeyan sing dakalami ing ngarep garasi kantor akeh nyathet babagan dheweke. Kolega sing kita weruh kaping pirang-pirang sing uga semangat babagan motor nate nemoni aku nalika nyopir GT metu saka garasi lan udan ing njaba. "Arep menyang ngendi?" dheweke takon marang aku. Nalika aku ngandhani yen aku arep menyang Salzburg kanggo rapat, dheweke mung nyawang aku kanthi temenan, lan sampeyan bisa ndeleng ing mripate yen dheweke kuwatir - cuaca ala, dalan gedhe, aspal sing lunyu ... "Hei, ayo, ati-ati, nanging apa pancen kudu meksa nindakake perkara kaya ngono?" "Kanthi motor iki kapan, ing endi wae." Aku nolak lan, nganggo jas udanku, sanalika sawise awan aku mlaku menyang Karavanke nalika udan. Aku ngumbah nganti tekan Salzburg, lan nalika wis sore, ana wong ing ndhuwur sing welas karo aku, udan mandheg lan dalane garing. Sanajan dalane ana plancongan, seneng banget bali!
Teks: Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič
Data dhasar
Adol: BMW Motorrad Slovenia
Rega model dhasar: 24.425 €
Biaya model tes: 21.300 €
Informasi teknis
mesin: enem silinder, papat stroke, digawe adhem, 1.649 cm3, diameter injeksi bahan bakar elektronik 52.
Daya: 118 kW (160) jam 5 rpm
Torsi: 175 Nm jam 5.250 rpm
Transfer energi: kopling hidrolik, gir gir 6-speed, poros baling-baling.
Bingkai: wesi cor entheng.
Rem: rong cakram kanthi diameter 320 mm ing ngarep, rahang dipasang kanthi papat rod, disk kanthi diameter 320 mm ing sisih mburi, kaliber loro piston.
Penundaan: wishbone dobel ngarep, lelungan 115mm, lengen ayunan siji mburi, kejut siji, lelungan 135mm.
Ban: 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17
Dhuwur: 810-830
Tangki bahan bakar: 24
Basis roda: 1.618 mm
Bobot: 332 kg
Kita muji lan nguciwani
kenyamanan
tampilan informasi sing apik banget
peralatan tingkat ndhuwur
safety
kapasitas
sarana
sistem avdio
kisaran karo tanki bahan bakar lengkap
rega
konsumsi daya
