Tes: Aprilia Tuono V4 1100 RR, apa mobil sport wuda paling apik iki?

Mesin Aprilia V4 sing unik kanthi puteran silinder 65 ° pancen istimewa. Nalika sampeyan miwiti, getih bakal mili liwat pembuluh getih sampeyan, mula rame kaya mobil balap Moto GP, mung ngenteni sampeyan tekan throttle supaya bisa njeblug. Iki kaya apa nalika sampeyan nate nindakake. Quickshifter ngidini sampeyan nguripake katup, meksa mesin nganggo dhengkul, cekelan setang kanthi kenceng, lan cukup ganti gir tanpa nyekel tanpa nggawa throttle sanajan sadetik. Pencet, pencet, pencet, pencet, pencet lan sampeyan lagi siyap ing 12.000 rpm lan 250 mil per jam ing konter. Kejem!

Ing motor, aku arang krasa kringet amarga kasenengan lan adrenalin numpak. Nyuwun pangapunten sampeyan ora bisa numpak karo kula ing wektu iki, amarga akselerasi Fantastic, sampeyan aran kaya pilot fighter militèr sing, sawise lepas landas, wiwit nindakake maneuvers lan puteran ing udhara. Jarak sumbu roda sing cendhak, pigura fenomenal lan suspensi sing apik banget mesthekake yen sampeyan numpak tikungan kaya rel. Apa rasa adrenalin sing kapenuhan nalika elektronik kanthi akselerasi kasebut isih nggawe manawa "jaran" liar 175 ora metu saka tangan lan sampeyan numpak mancal saka lemah kanthi mancal rada mudhun ing lemah kaya-kaya sampeyan padha melu balapan superbike. Wong lanang, iki barang mbledhos sing bisa dilebokake. Ing lengkap muter iku nambani ing trek, nanging banget mbebayani ing panggenan liya. Ing dalan, mobil iki mbutuhake sopir fokus sing ngerti carane alon.

Pembalap uga dibantu dening sawetara setelan mesin, kontrol traksi setir mburi lan sistem rem ABS (sing bisa diganti kanthi lengkap), yaiku, kanthi jujur, rada akeh kanggo pangguna rata-rata amarga bisa ilang. ing menu lan lali bab sepisan maneh kanggo nginstal luwih sipil nggunakake operasi cocok saka sistem brake ABS. Pramila Tuono 1100 V4 RR minangka mesin kanggo para penunggang sing apik kanthi akeh pengalaman sing ngerti carane ngusir ego lan sing, ing ndhuwur kabeh, bakal luwih jero lan ngerti kabeh sing ditawakake Tuono.

Nyopir ing dalan karo Aprilia iki kaya njupuk supermodel ing tanggal sing nuntut kabeh perhatian sampeyan. Nah, cemburu karo sampeyan iku efek samping. Ing ngendi wae, Tuono narik kawigaten ing ngendi wae.

Teks: Petr KavchichFoto: David Stropnik

• Data dhasar

  Adol: Motor AMG Kab

  Rega model dhasar: 15.990,00 €

• Informasi teknis

  mesin: 1.077cc, jinis silinder papat, tipe V kaping papat, digawe adhem banyu

  Daya: 128 kW (175,0 hp) jam 11.000 rpm

  Torsi: 121 Nm 9.000 b / mnt

  Transfer energi: kothak gir enem-kacepetan, fastshifter rong arah

  Bingkai: aluminium

  Rem: cakram ngarep 2 320 mm, instalasi radial ngambang, rahang papat posisi, disk mburi 1 x 220, ABS loro-piston, sistem anti-slip

  Penundaan: Öhlins 43mm garpu, bisa diatur kanthi gampang, swingarm mburi aluminium, kejutan mono sing bisa disetel kanthi lengkap

  Ban: sadurunge 120/70 ZR17, mburi 200/55 ZR17

  Dhuwur: 825 mm

  Tangki bahan bakar: 18,5 liter XNUMX

  Bobot: 184 kg (bobot garing)

Kita muji lan nguciwani

swara kasar sanajan ana homologasi euro4

kapasitas

pilihan pilihan sing akeh kanggo alat elektronik

entheng lan tepat ing sudhut

universal (saben dina, uga ing balapan balapan)

imbuhan nyata-wektu kontrol slip roda mburi

watesan kacepetan

browsing menu persiyapan