Ест: Aprilia Shiver 900
Refresh taun iki, Shiver sing telanjang mesthi seneng karo para penggemar pit Italia iki, nanging uga bisa narik sepeda sing anyar. Nopo nopo Ana sawetara alasan, bisa uga luwih becik miwiti karo mesin klasik sing sejatine dituju iki; sing dadi calon pembeli. Aku ora duwe risiko gedhe yen nulis yen iki pengendara motor (biasane pria) sing ngoyak-oyak-oyak-oyak-oyak-oyak-oyak-oyak ing dalan-dalan sing nduwur nduwur nduwur bumi, lan wis cukup luwih saka 80 'jaran'Tuono saka omah sing padha banget edgy lan liar kanggo dheweke, lan Dorsoduro 900 dadi kategori supermoto. Nanging isih uga Cukuran dheweke dudu kucing sing lembut, nanging bisa dadi kucing liar nalika nunggang luwih angel - nyatane, dheweke ngerti gen atletik merek kasebut.
Olahraga sing nyenengake
Ora mung ing dalan sing nduwurke tumpukan, ing ngendi lelungan sing santai lan pelana sing amba cocok kanggo perjalanan sing dawa, penumpang ora bakal nggresah amarga ora kepenak - Aprilia anyar bakal ngematake wong sing seneng karo mesin sing dimodifikasi utawa tambah (896 cc) saka Shiver. 750, bakal cocok kanggo lelungan dina. Ing akhir minggu - gunung giliran. Yen ngandika, sampeyan bakal seneng pilihan saka telung mode daya (Tour, Sport, Rain), sistem kontrol slip rodha mburi telung tahap, lan sepasang pipa knalpot ngisor kursi kalah, rampung karo piring satelit apik- gaya dials - yen sampeyan nambah panyambungan waos biru kanggo telpon. , nanging sampeyan uga bisa nyambung menyang, ngomong, Luna karo prank sethitik liwat pipo exhaust. Ya, Aprilia ora guyon karo armature sistem TFT, sing digawa saka model Tuono lan RSV, sing transparan ing gaya modern, nanging sayangé, tanpa pengukur bahan bakar. Sawetara uga bakal rame saka bobot saka mancal, nanging iki ora felt nalika nunggang.
Data dhasar
Biaya model tes: 9.499 €
Informasi teknis
mesin: silinder loro, papat stroke, digawe adhem cair, 896 cm3
Daya: 70 kW (95 KM) pri 8.750 vrt./min
Torsi: 90 Nm jam 6.500 rpm
Transfer energi: kothak gir enem-kacepetan, chain
Bingkai: pipa waja
Rem: Cakram ngarep 320mm kanthi caliper papat-stroke, disk 240mm mburi kanthi kaliper loro-piston, ABS
Penundaan: diameter garpu ngarep 41 mm, swingarm mburi kanthi nyerep kejut
Ban: 120/70 17, 180/55 17
Dhuwur: 810 mm
Tangki bahan bakar: 15
Basis roda: 1.465 mm
Bobot: 218 kg
Kita muji lan nguciwani
gunggunge
kinerja nyopir
swara
sasmita pungkasan
The Refreshed Shiver minangka motor kompromi, cocok kanggo lelungan loro lan saben dina ing kutha.
