P2034 Suhu Gas Exhaust Sensor Circuit EGT Bank 2 Sensor 2 Kurang

P2034 Suhu Gas Exhaust Sensor Circuit EGT Bank 2 Sensor 2 Kurang

Datasheet DTC OBD-II

Suhu Gas Exhaust Sensor EGT Circuit Bank 2 Sensor 2 Kurang

Apa tegese iki?

Iki minangka kode transmisi umum sing tegese kalebu kabeh model / model wiwit taun 1996. Nanging, langkah-langkah pemecahan masalah tartamtu bisa beda-beda saka kendaraan menyang kendaraan.

Kode Masalah Diagnostik (DTC) P2034 iki nuduhake kondisi sensor EGT (suhu gas buang) sing ana ing pipa "ndhuwur" sadurunge konverter katalitik. Tujuane mung kanggo nglindhungi transduser saka karusakan amarga panas banget.

Kode P2034 nuduhake kesalahan umum sing dideteksi ing sirkuit sensor suhu resirkulasi gas buang ing blok 2, sensor # 1. DTC P2034 iki ditrapake kanggo blok # 2 (sisih mesin sing ilang silinder # 1). Kode sing gegandhengan: P2035 (kurang sinyal) lan P2036 (sinyal dhuwur).

Sensor EGT ditemokake ing model mesin bensin utawa solar paling anyar. Ora mung liyane, resistor sensitif suhu sing ngowahi suhu gas buang dadi sinyal voltase kanggo komputer. Nampa sinyal 5V saka komputer liwat siji kabel lan kabel liyane diiseni.

Sing luwih dhuwur suhu gas exhaust, resistensi lemah sing luwih murah, nyebabake voltase sing luwih dhuwur - sebaliknya, suhu sing luwih murah, sing luwih gedhe resistensi, nyebabake voltase sing luwih murah. Yen mesin ndeteksi voltase kurang, komputer bakal ngganti wektu mesin utawa rasio bahan bakar kanggo njaga suhu ing sawetara ditrima ing konverter.

Ing diesel, EGT digunakake kanggo nemtokake wektu regenerasi PDF (Diesel Particulate Filter) adhedhasar kenaikan suhu.

Tuladha sensor suhu gas buang EGT:

Yen, nalika nyopot konverter katalitik, pipa dipasang tanpa konverter katalitik, mula, minangka aturan, EGT ora diwenehake, utawa, yen ana, ora bakal bisa mlaku kanthi bener tanpa tekanan punggung. Iki bakal nginstal kode.

gejala

Lampu mesin mriksa bakal urip lan komputer bakal nyetel kode P2034. Ora ana gejala liyane sing gampang dingerteni.

Panyebab bisa

Alesan kanggo DTC iki bisa uga kalebu:

• Priksa konektor utawa terminal sing longgar utawa korosi, sing umume
• Kabel sing rusak utawa ora ana insulasi bisa nyebabake sirkuit cendhak langsung mudhun.
• Sensor bisa uga wis ora cocog
• Sistem knalpot catback tanpa instalasi EGT.
• Sampeyan bisa uga, sanajan ora bisa dipercaya, komputer kasebut wis ora tumata.

Prosedur Ndandani P2034

• Angkat mobil banjur golek sensor. Kanggo kode iki, nuduhake sensor bank 1, yaiku sisih mesin sing ngemot silinder # 1. Dumunung ing antarane manifold lan konverter utawa, ing mesin mesin diesel, ing sisih ndhuwur Partikelat Diesel Filter (DPF). Beda karo sensor oksigen amarga plug loro kawat. Ing kendaraan turbocharged, sensor bakal ana ing jejere inlet gas buang turbo.
• Priksa konektor apa wae sing ora normal kayata korosi utawa terminal sing longgar. Lacak pigtail menyang konektor banjur priksa.
• Goleki tandha-tandha insulasi utawa kabel sing ora ana sing ilang.
• Copot konektor ndhuwur lan copot sensor EGT. Priksa resistance karo ohmmeter. Priksa loro terminal konektor. A EGT apik bakal duwe bab 150 ohm. Yen resistance banget kurang - ngisor 50 ohm, ngganti sensor.
• Gunakake pengering rambut utawa bedhil panas lan panasake sensor nalika lagi ngati-ati. Resistensi kudu mudhun nalika sensor dadi panas lan mundhak nalika adhem. Yen ora, ganti.
• Yen kabeh wis apik ing titik iki, uripake tombol banjur ukur voltase ing kabel saka sisih motor. Konektor kudu duwe 5 volt. Yen ora, ganti komputer.

Alasan liya kanggo nyetel kode iki yaiku konverter katalitik wis diganti karo sistem bali. Ing umume negara, iki minangka prosedur ilegal sing, yen ditemokake, bisa dihukum denda gedhe. Disaranake mriksa hukum lokal lan nasional babagan pembuangan sistem iki amarga ngidini emisi sing ora terkendali menyang atmosfer. Mesthi bisa sukses, nanging kabeh wong duwe tanggung jawab kanggo njaga kuwasa kanggo njaga atmosfer kita supaya bisa tetep resik.

Nganti ndandani, kode kasebut bisa disetel maneh kanthi tuku resistor pangowahan 2.2 ohm saka toko elektronik. Cukup buwang sensor EGT banjur sambungake resistor menyang konektor listrik ing sisih motor. Bungkus nganggo tape banjur komputer bakal verifikasi manawa EGT bisa digunakake kanthi bener.

Diskusi DTC sing gegandhengan

• P2034 lan P0335 код R500 Mercedes-BenzHai aku duwe kode masalah P2034 lan P0335 ing Mercedes-Benz R500. Kendaraan kasebut kadang nyoba nyoba miwiti lan bisa dipateni maneh. Lampu kontrol bakal diuripake banjur mati sawise sawetara diwiwiti, udakara 4. Yen mesin digawe panas, ora ana masalah. Ngganti sensor crankshaft lan PU ... 
• Hyundai Tucson 2006 CRDi 2.0, P2034Hai, aku duwe Hyundai Tucson 2006 2.0 CRDi 4wd 103kW kanthi 173000 km. Bubar, aku entuk kode kesalahan ing ngisor iki: Suhu Gas Sensor P2034 EGT Sensor Exhaust Gas Low Bank 2 Sensor 2 Apa ana sing nemoni masalah sing padha? Apa ana sing bisa nulungi aku ing kene amarga ana 2 sensor (sadurunge DPF lan ... 
• Mercedes r2006 p500 2034 taun model👿 ya, kanggo pertama kaline ing kene aku duwe 06 r500 kanthi kode hard p2034, ngganti ckp, mriksa kabel lan nyambung kabeh, ana kanca cilik ing njeron, ngunyah akeh kabel, ndandani kabeh kabel, lol sing terakhir Aku bisa mikir minangka PC, sing bakal mriksa resistensi sesuk liwat kabel PKM menyang UPC, muga-muga iki ... 

Butuh pitulung luwih lengkap nganggo kode P2034?

Yen sampeyan isih butuh pitulung karo DTC P2034, kirim pitakon ing komentar ing ngisor artikel iki.

CATHETAN Informasi iki diwenehake mung kanggo informasi. Iki ora dimaksudake kanggo digunakake minangka rekomendasi perbaikan lan kita ora tanggung jawab kanggo tumindak sing ditindakake ing kendaraan apa wae. Kabeh informasi ing situs iki dilindhungi dening hak cipta.