Tesla paten elektrolit kanggo sel logam lithium tanpa anoda. Model 3 kanthi jarak nyata 800 km?

Ing Mei 2020, laboratorium sing didhukung dening Tesla nerbitake makalah riset babagan sel logam lithium. Banjur ternyata elektrolit khusus wis dikembangake sing bisa nambah kapadhetan sel lan nyetabilake litium ing njero. Iku mung ngajokake aplikasi paten.

Logam litium minangka masa depan. Sing menang yaiku sing ngontrol regu iki.

Daftar Isi

• Logam litium minangka masa depan. Sing menang yaiku sing ngontrol regu iki.
  • Tesla Model 3 kanthi jarak nyata 770 km? Mungkin ing sawijining dina, sadurunge Semi utawa Cybertruck

Laboratorium Jeff Dunn, salah sawijining ahli lithium-ion paling gedhe ing donya sing makarya kanggo Tesla, wis nerbitake asil eksperimen karo sel hibrida. Iki minangka sel lithium-ion klasik, sing, nanging anoda grafit uga dilapisi karo lithium. Biasane, lapisan metalik (lapisan logam, ing kene: litium) nangkep sawetara litium, sing nyuda kapasitas sel. A elektrolit khusus digawe prabédan.

Dan mbantah manawa kanthi tekanan sing tepat, dheweke bisa narik logam metu saka grafit, sing nambah kapasitas sel (amarga ditemtokake dening jumlah atom litium sing bisa migrasi ing antarane elektroda). Elektrolit iki lagi nunggu paten..

> Lab Tesla: sel hibrida lithium-ion / lithium metal anyar.

Tesla Model 3 kanthi jarak nyata 770 km? Mungkin ing sawijining dina, sadurunge Semi utawa Cybertruck

Nanging ora mung kuwi. Karya riset wis nuduhake elektrolit iki bisa digunakake ing sel logam lithium tanpa anode. (pisanan saka kiwa ing gambar, AF / ora anode). Dheweke nawakake kapasitas 71 persen luwih saben liter volume (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) tinimbang sel lithium-ion klasik (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), tegese baterei Tesla Model 720 bisa pas ing kaleng. Baterei sing bisa diisi ulang 3 kWh.

Daya iki bakal cukup kanggo entuk 770 kilometer saka sawetara nyata... Iki luwih saka 500 kilometer ing dalan gedhe!

 > Kendaraan pembakaran bakal mandheg adol sawise 2025. Wong bakal ngerti yen dheweke wis ketinggalan jaman.

Sing jarene, aja ngarep-arep Tesla bakal nggedhekake sawetara tukang listrik sing paling murah, paling ora pisanan. Model 3 saiki dadi pimpinan pasar ing jangkoan. Versi Long Range saka mobil kudu bener nutupi nganti 450 kilometer, nalika saingan saka ukuran padha ora malah tekan 400 kilometer.

Supaya sampeyan bisa guess sing Sèl logam litium tanpa anoda bakal pisanan menyang model S lan X kanggo tujuan riset, banjur menyang Cybertruck lan Semi.teka Model 3 / Y ing mangsa.

Lan iki mung bakal kelakon nalika laboratorium bakal ngatasi masalah urip cendhak sel logam lithium... Saiki padha tahan nganti 50 siklus pangisian daya lan, ing versi hibrida kanthi anoda grafit sing dilapisi lithium, nganti 150 siklus tugas lengkap. Kangge, standar industri paling sethithik 500-1 siklus.

Panemuan foto: bit lithium ing lenga supaya ora bereaksi karo udara (c) OpenStax / Wikimedia Commons

Iki bisa uga narik minat sampeyan: