Tesla Model Y - tayangan sawise kontak pisanan + kapasitas mbeta. Sampeyan kudu lunga lan ndeleng! [video…

Tim www.elektrowoz.pl, salah siji saka sawetara kantor editor ing Polandia, diundang ana, 20 Agustus, kanggo pameran nasional pisanan Tesla Model Y. Mobil diparkir, kita ora nyopir, nanging kita bisa. ndeleng kanthi rapet. Mangkene kesan, sawetara pengamatan, lan salah sawijining informasi sing ora ana wong liya ing jagad iki: Kapasitas muat Tesla Y z tugasakenmburi biasane sijine.

Teks iki minangka rekaman tayangan, crita babagan kontak pisanan karo mobil, mula emosine penulis ngetutake. Iki dikategorikaké guyon tes lan ora kudu dianggep minangka tes. Sapa wae bisa mlebu ruang pamer lan ndeleng Model Y kanthi cedhak. Kita ngajak sampeyan nggawe pendapat sampeyan dhewe.

/ video sing luwih dawa bakal ditambahake mengko, isih bakal dikompres /

Tesla Y LR (2021) - tayangan sawise kontak pisanan

Spesifikasi Tesla Model Y Long Range:

segmen: D-SUV,

dawa: 4,75 m

wheelbase: 2,89 m

daya: 211 kW (287 HP)

drive: Penggerak roda papat (1 + 1),

kapasitas baterei: 74 (78) kWh?

resepsi: 507 pcs. WLTP,

versi piranti lunak: 2021.12.25.7,

kompetisi: Hyundai Ioniq 5, Mercedes EQC, BMW iX3, Mercedes EQB, uga Tesla Model 3, Kia EV6

HARGA: saka PLN 299, ing konfigurasi katon paling sethithik PLN 990.

Pambuka

Kabeh mau diwiwiti kanthi telpon saka Pak Michal, Pembaca, sing nelpon aku ing dina Rebo:

– Pak Lukasz, Tesla ngajak aku menyang pratinjau Tesla Model Y ana, 20 Agustus. Sampeyan uga bakal?

"Oh ora, aku ora ngerti apa-apa.

Obrolan kasebut nganti pirang-pirang menit, Pak Michal ujar manawa dheweke siap njupuk foto lan nuduhake kesan nalika bali. Nyatane, aku ora kaget banget yen kita ora diundang, amarga a) ora ana Tesla ing kantor editor, b) kita ngerti pendekatan Musk menyang media. Kahanan sing bisa ditampa, nanging ... sawise ngrampungake obrolan, aku mlumpat menyang mobil lan menyang dealer mobil kanggo mriksa yen ana Tesla Model Y ing parkir.

Banjur aku nulis kanggo sampeyan yen presentasi kasebut "kanggo elit ing akhir minggu", sanajan aku wis ngerti yen acara kasebut ana ing dina Jumuah. Aja nesu: Aku pengin nuduhake mobil sing luwih cedhak, adol kabar, nanging ora nyebabake alangan kanggo informan utawa salon, mula aku ngganti tanggale:

Nalika aku mriksa kothak layang perusahaan ing dina sabanjure, ana TEN saka domain tesla.com ing antarane puluhan email liyane. Undangan eksklusif kanggo pameran mobil pra-perdana. Dheweke mlumpat kanthi bungah. Iku minangka kelangan minangka ngundang Kia kanggo nuduhake EV6, Nissan diajak Aria, Mercedes kanggo ketemu EQC. Kaya undhangan menyang toko permen kanggo ngicipi fudge gratis. Aku ora bisa nolak.

Rapat Tesla Model Y

Mobil-mobil ketemu aku langsung sawise mlebu ing dealer mobil: ing sisih tengen, Tesla Model 3 Performance, ing sisih kiwa - Tesla Model Y Jarak Jauh ing pelek induksi 20".. kesan pisanan? Senadyan kasenenganku sadurunge, iku ora ngalahake aku, iku biasaAku wis ndeleng Tesla Model 3 sadurunge, lan Model Y iku versi apik saka TM3. Kanggo wong sing ora kasengsem ing mobil saka pabrikan California, bakal angel mbedakake mobil iki ing dalan:

TMY - tayangan umum

Aku mlaku-mlaku ngubengi mobil, nonton saka kurang lan luwih adoh. Aku nggolèki masalah sing komentator internet kaya kanggo njlèntrèhaké, kaya miskin pas, cat karusakan, etc. Aku ora nemu. Kita nggandhengake China karo barang murah sing ora cocog karo standar. Nanging nalika produser teka lan ngandika, "Dhuwit ora masalah, kita pengin kualitas," kabeh diganti. Ora ana sing kudu dikeluhake ing Tesla Model Y LR "Made in China", lembaran kasebut pas, cat katon apik:

Interioré uga apik. Minangka Michal nuding metu, pas antarane gendheng kaca lan balok sing ndhukung iku sampurna, sanajan ora ana papan kanggo driji lan ora ana kain longgar. Kabin punika pertapa lan mulane estetis nyenengke, posisi nyaman, lan setir babak "tengen", sanajan katon cilik banget ing foto. Aku ora bakal gelo yen rada flatten ing ngisor.

Bahan kasebut, sanajan artifisial (tembung pemasaran: "vegan"), nggawe kesan sing apik.aksen warna sing diselehake kanthi apik. Aku seneng banget karo papan kanggo telpon, Model 3 lan Model Y bisa uga mung mobil sing ora nyoba meksa aku nggunakake sistem multimedia mobil - driver ndeleng paling ora bagean saka tampilan smartphone:

Kursi pembalap Tesla Model Y nyenengake lan nyenengake. Pancen angel kanggo aku njlèntrèhaké perasaan iki kanthi akurat, aku ngalami emosi sing padha nalika nyopir ing wayah wengi ing mobil kanthi cahya alami. Ing wong-wong mau, mripat kepincut karo garis ekspresif tunggal retakan cahya, rincian liyane ilang ing peteng. Ing Model Y, aku rumangsa sanajan awan, aku curiga amarga ora ana tombol, deflektor lan pengungkit. Jumlah rincian sing ngganggu dijaga minimal, meh kabeh garis horisontal:

Kokpit Tesla Model Y ora ngganggu, tujuane pembalap fokus ing nyopir. Mugi aku bisa tokoh metu kabeh opsi iki didhelikake nang endi wae ing layar 🙂

Mobil luwih gampang dilebokake tinimbang Tesla Model 3 amarga kursi luwih dhuwur. Ing Model 3, aku entuk kesan (aku entuk kesan) yen aku mandheg ing dalan, ing Model Y "normal", yaiku. ing gaya silang utawa minivan.

Kursi mburi

Aku ora seneng banget karo tes "Aku lungguh ing mburi dhewe" amarga anak-anakku biasane numpak kursi mburi ing kursi mobil. Nanging aku lungguh. Wong sing dhuwuré 1,9 mèter wis nyaman ing mburi.. Aku uga ngukur:

• jembaré sofa ing tengah: Tesla Model Y = 130 cm | Kia EV6 = 125 cm | Skoda Enyaq iV = 130 cm,
• jembaré kursi tengah (ukuran antarane gesper sabuk): Tesla Model Y = 25cm | Kia EV6 = 24 cm | Skoda Enyaq iV = 31,5 cm,
• ambane jog (ukuran sadawane sumbu mobil): Tesla Model Y = 46 cm | Kia EV6 = 47 cm | Skoda Enyaq iV = 48 cm,
• kadohan jog saka lantai podo karo wentis ngisor: Tesla Model Y = 37 cm | Kia EV6 = 32 cm | Skoda Enyaq iV = 35 cm,
• dhuwur mburi: Tesla Model Y = 97-98 cm,
• Jarak pemasangan Isofix mburi: 47,5 ndeleng

Kesimpulan? Kursi sofa Tesla Model Y padha karo ing Skoda Enyaq iV, nanging Tesla wis ngandelake kenyamanan penumpang sing lungguh ing pinggir, kanthi biaya papan ing tengah. Dadi bakal paling nyaman kanggo numpak ing konfigurasi 2 + 2. Pojok sofa luwih dhuwur tinimbang saingan, supaya sikil penumpang diwasa bakal luwih nyaman tinimbang ing Skoda, ora kanggo sebutno Kia. Aku ngomong babagan nyeri nusuk sing ngganggu ing paha ngisor sing wiwit katon sawise rong jam lelungan. Dhengkul uga bakal nyaman, padha duwe panggonan paling sethithik 4 sentimeter.

Aku isih ora bisa gawe uwong yakin dhewe saka lack saka beting konco mburi, sanajan aku appreciate kesempatan kanggo njaluk menyang gedhe kanggo soko.

Kapasitas trunk Tesla Model Y - parameter iki ora dingerteni sapa wae. Nganti saiki

Tesla ora nyebutake jumlah ruang bagasi kanthi sandaran sing dibukak. Sawise lempitan, kita isih duwe 2 liter, nanging pira yen ing setelan normal? Aku takon babagan iki lan entuk wangsulan ing ngisor iki:

Tesla ora pengin ngumumake kapasitas bagasi kanthi mburi dibukak, supaya ora nyasarake para panuku. Konfigurasi (sudut mburi) bisa diganti.

Panjelasan ndadekake pangertèn, nanging Hyundai ing Ioniqu 5 iya iku: minangka adoh aku ngerti, menehi nilai minimal bisa. Isih, ora ana sing nyegah Tesla menehi coupe, ta? Ing kasus apa wae, pangukuran kita nuduhake manawa Kapasitas muat TMY yaiku:

• udakara 135 liter ruang lantai,
• udakara 340 liter ruang utama tanpa lereng,
• paling 538 liter sawise nambahake nilai ing ndhuwur lan ngiringake tailgate lan kursi.

Aku ngukur batang. Sampeyan bakal krungu makna sing tepat ing video kasebut

Kaya sing dakkandhakake ing video kasebut, ing pangukuran kapasitas bagasi standar, sampeyan ora nggunakake gelas ukur utawa banyu virtual, nanging sampeyan nggunakake bata kanggo nyepetake papan sing kasedhiya. Yen bata ora kalebu - ora kalebu - iku kabeh. Nyoba kanggo kalebu ngukur ing panggonan sing paling sempit (contone antarane lengkungan wheel). Mula, aku percaya yen 538 liter iki minangka ukuran sing jujur.

Kita iki, minangka editors saka www.elektrowoz.pl, nganggep sing Tesla Model Y LR (2021) volume trunk - 538 liter mburi, plus notches ing sisih lan gedhe ing ngarep. Miturut perbandingan, Ford Mustang Mach-E menehi 402 liter ing mburi, Mercedes EQC 500 liter lan Audi e-tron 664 liter.

Fun Fact: Lampu mburi

Ing wulan Agustus 2020, kita nerangake lampu mburi ing Tesla Model Y. Kita wis nglaporake manawa bakal ditransfer menyang Tesla Model 3, lan kita ngarepake kasedhiya kanggo kita paling ora kuartal pertama 2021. Bayangake kaget nalika dicethakake ing Juli 2021 manawa Tesla Model 3 sing kasedhiya ing lantai pameran isih duwe pola lampu lawas kanthi lampu penanda sisih gedhe ing pinggir, lampu rem sing sempit lan lampu indikator cilik (ora aktif ing ngisor iki):

Lan kepiye babagan seri kasebut, sing bakal ditampilake ing ruang pameran ing wulan Agustus? Kaya sing wis diterangake setahun kepungkur. Kita entuk lampu rem sing terintegrasi karo pinggir njaba lampu parkir, lan garis sing sempit ing njero lampu kasebut kabeh khusus kanggo sinyal giliran. Lampu ngarep anyar wis ana ing Tesla Model Y wiwit wiwitan, lan saiki wis katon ing Tesla Model 3. Luwih becik, delengen:

Bentenipun punika worth ngelengke, iku bakal teka ing Handy ing mangsa kanggo netepke wektu release saka mobil ing pasar secondary.

Kekirangan

Aku iki looking nerusake kanggo acara iki. Yen mung amarga kita arep ndeleng Model Y ing Eropah sadurunge, ngomong, Bjorn Nyland. Aku teka, aku weruh mobil ngaco pikiranku. Iki minangka crossover padhet saka segmen D-SUV kanthi batang raksasa, ruang interior gedhe, kabin estetis, lan bahan padhet. Ora kanggo sebutno sawetara, piranti lunak utawa akses menyang Supercharger - kaluwihan undeniable mobil saka Produsèn Californian.

Nanging nalika aku nonton wong liya ing showroom, aku weruh sing padha adhem lan intently nyedhaki mobil. Aku pracaya ana rong alasan. Sing pertama yaiku tampilan: Tesla Model Y dudu model sing paling apik ing segmen kasebut - sanajan aku kepincut karo siluet daging sapi ing mburi - lan tanpa test drive, angel ngujo kacepetan utawa kemampuan piranti lunak.

Kapindho, blokade sing luwih penting bisa uga rega. 300 PLN 50 kanggo varian LR dhasar akeh dhuwit. Malah wong-wong sing duwe dhuwit kaya mangkene kepingin weruh yen dheweke pancene pengin nglampahi, amarga duwe Tesla Model 3 LR kanggo PLN XNUMX luwih murah - mobil kanthi siluet sing luwih sporti, nyedhiyakake paramèter sing rada apik (akselerasi, cadangan daya). ). .

Liyane bab iku Rega Tesla Model Y LR (saka PLN 299) tegese Jaguar I-Pace lan Mercedes EQC ora duwe kesempatan, kalah ing papan kasebut. Ford Mustang Mach-E bisa uga nyoba nglawan siluet lan penggerak roda mburi sing luwih murah, BMW iX3 kanthi interior premium lan persepsi merek sakabèhé, Hyundai Ioniq 5 kanthi tampilan lan rega, Mercedes EQB kanthi pitung kursi, mobil platform Volkswagen MEB kanthi rega lan luwih kompak. dimensi (segmen wewatesan C- lan D-SUV). Ya, malah Tesla Model Y LR sing katon ing kene bisa kalah karo adhine nalika ninggalake pabrik Berlin.

Aku iri karo sampeyan kanthi ati-ati yen sampeyan kudu nggawe pilihan iki.. Lan aku bakal kerja supaya pungkasane bisa entuk dhuwit nyata, amarga model Y sing kasedhiya langsung nggodho 😉

Mangkene kontak 360 derajat kanthi cepet karo mobil:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: