Volume saka trunks ndhuwur lan ngisor saka mobil, jeneng, gambaran, waé

Kanggo mangerteni apa jenis rak gendheng sing paling apik dipasang ing atap, sampeyan kudu sinau kanthi teliti opsi sing bisa dipasang.

Iku apik kanggo kumpul karo kulawarga lan gelombang nang endi wae ing alam bébas utawa drive adoh karo kanca-kanca menyang segara ing tengah-tengah preian panas. Mulane, nalika ditakoni ngendi kanggo nyelehake peralatan - tas ransel, payung, tenda lan aksesoris liyane kanggo rekreasi - turis nyiapake jawaban luwih dhisik. Pengalaman nuduhake manawa batang biasa biasane ora cukup. Lan sanalika pitakonan muncul babagan carane nyelehake barang-barang sing isih ana, batang ndhuwur ing mobil langsung diarani minangka alternatif sabanjure kanggo papan kargo.

Varietas

Sawetara wong duwe papan sing cukup ing ndhuwur, sawetara ora. Iku kabeh gumantung ing ukuran perusahaan lan pilihan saka sawijining anggota. Nggulung trailer mbah kakung sing mbledug saka garasi ora perlu: luwih praktis kanggo nambah eksterior mobil kanthi batang mburi utawa gunung khusus.

Rak ndhuwur: njupuk ora bisa ditinggal ing omah

Nalika nerangake susunan tambahan barang-barang sing ora pengin pas karo kompartemen kargo biasa, solusi pisanan yaiku atap. Luwih tepate, batang sing ana ing kono. Ing kasus iki, dimensi kargo ing dawa lan jembaré diwatesi, nanging ana wates ing dhuwur.

Rak atap mobil aerodinamis

Ana rong jinis rak bagasi: rak basket lan rel salib. Pisanan dipilih miturut jinis fastening lan ukuran atap. Kapindho - universal, ora diikat karo dimensi sakabèhé awak - luwih populer.

Rak mburi: njupuk malah luwih karo sampeyan

Maneh, bagasi ndhuwur ing mobil kebak. Koper tambahan ing ndhuwur bakal mengaruhi aerodinamika mobil. Ing kasus kaya mengkono, kothak kargo mburi kudu dispensed karo. Desaine minangka pigura logam kanthi busur putar. Panggonan khusus kanggo dipasang ing towbar wis dirancang ing kene.

Ciri utama

Peran dimainake ora mung kanthi jeneng batang ndhuwur ing mobil, nanging uga kanthi paramèter teknis:

• Bobot maksimal kargo sing diangkut. Ing kasus iki, iku penting kanggo ngerti apa jenis mbukak gendheng mobil bisa tahan.
• bahan warangka. Luwih becik milih pilihan stainless steel utawa aluminium.
• Perlindhungan bagasi sing diangkut saka maling.

Kita ora kudu lali babagan reputasi pabrikan.

Apa sing kita gawa

Ana sawetara opsi kanggo nyelehake kargo ing ndhuwur lan mburi kendaraan. Bentenipun ing volume (luwih akeh papan diselehake ing gendheng) lan orientasi bagasi ing papan. Kanggo transportasi peralatan olahraga, fasteners khusus digunakake.

kothak kargo

Jenenge rak gendheng mobil awujud prau ya iku kothak kargo saka plastik. Tutup ndhuwur nglindhungi samubarang saka udan lan radiasi ultraviolet, lan kunci nglindhungi saka wong-wong sing pengin entuk bathi saka barang liya. Volume bagasi mobil ing wangun kothak - saka 300 nganti 600 liter, kapasitas mbukak - nganti 75 kg, jinis bukaan: siji-sisi, loro-sisi utawa sisih-kanggo-mburi.

Kotak atap mobil

Conto apik yaiku "Italia" Junior Pre 420 - model polystyrene kanggo ngangkut barang:

• volume - 420 liter;
• kapasitas mbukak - 50 kg;
• dawane - 1,5 m;
• jembaré meh meter.

Instalasi prasaja lan trep. Keandalan lan safety, dikonfirmasi dening sertifikat organisasi pakar Jerman TUV (Technische Überwachungs-Verein). Ngunci tengah - kanthi rong titik fiksasi. Wadhah kasebut dipasang ing crossbars aerodinamis lan persegi.

kranjang kargo

Kranjang kargo baja utawa aluminium nduweni kapasitas muat nganti 150 kg. Pilihan platform gumantung saka ukuran lan bagian cilik saka bagasi sing diangkut.

bakul kargo

Basket "Everest Plus" saka pabrikan Ukrainia "Kangaroo" karo limiters watara keliling dilengkapi karo telung crossbars karo fastenings kanggo saluran utawa ril. Kargo cilik bisa diselehake amarga bolong logam.

Gunung kanggo transportasi ski, snowboards

Transportasi peralatan mangsa minangka obrolan sing kapisah. Unsur pengikat kanggo ngangkut ski lan papan salju dipasang ing lengkungan batang lan kanthi struktur ril kanthi bar ngunci sing mundhak.

Rak gendheng kanggo ski lan snowboards

Model Ski-Rack 4 produsen Spanyol Cruz digawe saka aluminium. Bisa nggawa papat pasang ski utawa loro snowboards bebarengan. Ngunci kunci bakal banget nguciwani wong-wong sing seneng nganggep properti wong liya.

rak mancal

Instalasi piranti kasebut ora mbutuhake towbar, batang ndhuwur utawa mburi.

rak sepeda

Model Aguri Spider minangka pigura ruang baja kanthi bar lipat, sing ana klem kanggo ngamanake telung sepeda. Sepeda kanthi roda kanthi diameter apa wae bakal pas ing kene.

Fastening kanggo transportasi peralatan banyu

Rel salib kanthi U-bar sing bisa dilipat cocok kanggo kayak, kayak, papan selancar lan peralatan ruangan liyane. Kadhangkala pikirane babagan jeneng batang ndhuwur ing mobil jinis iki dibukak: operator kayak utawa ... transporter kayak.

Rak gendheng kanggo peralatan banyu

Thule Kayak Support 520-1 roof mount bisa dipasang ing skid aerodinamis lan persegi dowo. Desain iki ngidini sampeyan nyeleh loro kayaks, aman fastening karo nyudo.

Carane lay

Pitakonan penting. Volume botol soda lan volume bagasi mobil ora bisa dibandhingake. Nanging kadhangkala cola cilik sing ajar bakal nindakake perkara sing lengket sanajan ing kothak gedhe.

Bab sing disenengi kudu aman ora mung ing atap. Ing wektu sing padha, saka kabeh tumpah, kasebar lan crumbled ing kompartemen kargo, kemurnian utawa swasana ati ora bakal ditambahake.

Keset rak atap mobil

Sing kepéngin njupuk bahan bakar (kanggo mobil) karo wong-wong mau, saliyane kanggo njaga tightness saka canister, kudu nyathet syarat-syarat aturan kanggo transportasi barang mbebayani lan aturan lalu lintas (aturan lalu lintas). Transportasi ing bagasi bensin mobil penumpang ditindakake ing kapal sing bisa digunakake maneh. Jumlahe ngirim ora ngluwihi 60 liter saben wadhah lan 240 liter saben kendaraan.

Kanggo trunks biasa, ana polyurethane utawa karet non-slip tikar karo sisih dhuwur.

Kanggo wong-wong sing nemokake kloso karet banal, alternatif kalebu linoleum, laminate, lan malah kulit asli karo jahitan tangan. Pilihan pungkasan iku ayu, gampang kotor lan ... larang banget.

Model polyolefin bisa ditambahake kanthi aman ing jumlah lapisan poliuretan utawa karet praktis, contone, mat trunk Weathertech Mitsubishi Outlander, 2012. Rega, Nanging, "cokotan": panuku bakal mbayar meh telulas ewu rubel kanggo conto kasebut.

Pilihan pemasangan rak ndhuwur

Kanggo mangerteni apa jenis rak gendheng sing paling apik dipasang ing atap, sampeyan kudu sinau kanthi teliti opsi sing bisa dipasang.

Rel bumbung

Loro bar, dumunung ing sadawane mobil, ditempelake ing awak ing sawetara TCTerms, ngijini sampeyan kanggo masang ril salib saka gedhe ing panggonan paling cocok. Ana cukup spasi free antarane ril lan gendheng kanggo digunakake kanggo sembarang jinis fastening.

Rel salib kanggo atap mobil

Kadhangkala ril gendheng dipasang ing atap mobil ing panggonan khusus. Dadi, aksesoris pabrikan Turki Can Otomotive ing atap Toyota Prado 150 dipasang ing bolongan pabrik biasa.

rel gendheng terpadu

Padha beda-beda saka standar yen ora ana celah ing antarane atap. Ing kene, tunggangan dipikirake sing mbaleni wangun ril.

Lawang

Batang kasebut dipasang kanthi nggunakake klem. Bagean sing kena kontak karo awak digawe saka karet utawa dilapisi karo lapisan polimer supaya ora ngrusak cat (LCP) mobil. 

Magnetik

Ing tangan siji, padha bisa diselehake ing ngendi wae ing gendheng, ing tangan liyane, pasukan nyekeli cilik saka Magnetik kolom ngidini mung kathah cahya kanggo diangkut. Supaya bagasi tetep ana ing papan sing diamanake, kacepetan, miturut para ahli, ora bisa ngluwihi 80 km / jam. Kajaba iku, nyekeli magnet ora, ora, ya, bakal ninggalake tandha ing cat. Lan sing paling penting, atap mobil kudu logam.

Ngluwihi talang

Jinis fastening iki asring katon ing mobil diprodhuksi ing domestik. Saluran dumunung ing sadawane kabeh gendheng, sing ngidini sampeyan milih lokasi instalasi sing paling trep.

Panggonan sing diadegake

Iki minangka bolongan sing diwenehake dening pabrikan. Biasane dikuatake lan dilengkapi plug plastik. Kerugian sistem kasebut yaiku fiksasi batang ing papan sing ditetepake kanthi ketat.

T-profil

Jinis lampiran iki arang banget. Bisa katon ing minibus lan SUV. Miturut desain, iki minangka jalur, luwih mirip karo ril, dilebokake ing alur khusus ing kabeh atap. Kurung T-shaped ditempelake kanggo wong-wong mau, bebarengan karo busur ngusapake pindhah ing bidang transversal saka mobil.

Contone, Volkswagen Transporter T5 '03-15 karo Thule SlideBar 892 T-bar.

Sabuk

Soft, karet, inflatable ... Lan iki uga trunk.

Contone, HandiRack saka HandiWorld. Bagean kembung dipasang ing mobil kanthi sabuk liwat kompartemen penumpang. Nyepetake beban ing bagasi mobil kasebut maneh ditindakake kanthi tali dasi.

Ngamanake kargo menyang bagasi

Liyane:

• beban nganti 80 kg;
• universitas;
• compactness nalika lempitan;
• perakitan cepet / dismantling;
• ora ngrusak cat mobil.

Kekurangan: penampilan sing ora konsisten

Model kasebut minangka cara metu saka kahanan sing ora ana batang ndhuwur, nanging sampeyan kudu nindakake.

Trunk lan konsumsi bahan bakar: sampeyan kudu mbayar kanggo kesenengan

Pranyata lelungan mbayar biaya bagasi ekstra ing ndhuwur. Salah sawijining tujuan aerodinamika otomotif yaiku nyuda resistensi udara. Lan banjur karo kabeh "akibat": Tambah ing kacepetan maksimum, nyuda konsumsi bahan bakar. Malah owah-owahan minimal ing model aerodinamis dibayangke ing karakteristik mobil.

Maca uga: Carane mbusak jamur saka awak mobil VAZ 2108-2115 nganggo tangan sampeyan dhewe

Penggemar nguji katergantungan konsumsi bahan bakar ing jinis kargo sing dipasang ing sisih ndhuwur. Hasile nguciwani. Konsumsi tambah meh pitung persen kanthi instalasi mung ril silang. Luwih maneh: kanthi papan selancar, angka kasebut tambah 19%, kanthi rong sepedha - 31%.

Sayange, sing seneng nggawa barang akeh ing payon kudu mbayar bensin ekstra.

Carane milih rak gendheng tengen?