Tesla Model S - apa limosin listrik bakal sukses?
Tesla sing berbasis ing California dadi perusahaan otomotif sing saya penting saben wulan. Nganti saiki, tawaran kasebut mung kalebu model Roadster, adhedhasar Lotus Elise, nanging ing sawetara taun sabanjure, mobil listrik cilik lan bisa uga SUV bakal katon ing pasar. Nanging, perdana Tesla sabanjure yaiku Model S, limosin listrik sing menehi kinerja apik lan akeh ruang kanthi rega sing cukup terjangkau. Mobil kasebut kalebu kelas menengah ndhuwur, sing wis didominasi dening Mercedes E-Class, BMW 5 Series lan Audi A6 nganti pirang-pirang taun.
Perusahaan Amerika nyedhaki nyiapake mobil anyar kanthi rasional. Stylist berpengalaman Tesla ora milih garis awak sing kandel, nanging siluet kompak bisa uga narik kawigaten. Sayange, sampeyan bisa ndeleng akeh utangan saka merek liyane - ngarep mobil misale jek langsung saka Maserati GranTurismo, lan tampilan mburi uga ora mangu - desainer Tesla seneng Jaguar XF lan kabeh Aston. Martin lineup. Franz von Holzhausen, desainer awak Model S, duwe mobil gedhe kaya Pontiac Solstice utawa mobil konsep Mazda Kabura, mula dheweke mesthi bisa nyoba dadi luwih asli. Interioré uga ora kaget banget, lan sing paling disenengi yaiku layar demek XNUMX-inch (sic!) ing konsol tengah.
Tesla Roadster mung kasedhiya kanggo wong sugih - regane meh $ 100, lan kanggo jumlah iki sampeyan bisa tuku akeh menarik, mobil olahraga, contone, Porsche 911 Carrera S. Model S, Nanging, kudu setengah rega! Rega sing digambarake, kalebu kredit pajak $ 7500, yaiku $ 49, luwih saka $ 900 tinimbang Mercedes E-Class dhasar (ing AS) kanthi mesin bensin 400 liter. Tesla karo Mercedes (uga BMW lan Audi) bakal saingan ora mung ing rega, nanging uga ing papan nang, amarga iku malah rada maneh saka limosin saka Stuttgart. Kabin Model S kudu nampung nganti pitung wong - limang wong diwasa lan bocah loro. Produsèn uga claims sing limosin bakal mobil paling wiyar ing kelas (ana gedhe listrik ing mburi lan ing ngarep).
Kauntungan Tesla liyane uga kudu kinerja. Bener, kacepetan maksimum 192 km / h ora surprise utawa ngematake sapa, nanging akselerasi kanggo atusan ing 5,6 detik kudu gawe marem meh everyone. Desainer uga mesthekake yen Tesla Model S bisa entuk limang bintang ing tes kacilakan NHTSA 2012.
Nanging, masalah paling gedhe bisa uga migunani. Malah ora ana mesin gas tambahan tegese sampeyan kudu ngelingi asring "ngisi" mobil kanthi volt. Pangisian daya biasane mbutuhake 3-5 jam. Pabrikan nyaranake manawa Tesla bisa dipesen ing telung kapasitas baterei. Versi dhasar bakal nyedhiyakake jarak 160 mil (257 km), versi penengah bakal nyedhiyakake 230 mil (370 km), lan versi paling dhuwur bakal dilengkapi baterei sing njamin jarak tempuh nganti 300 mil (482 km). . Kaya karo kendaraan listrik modern, bakal ana pilihan QuickCharge sing ngisi baterei ing menit 45 nanging mbutuhake stopkontak 480V. akeh, lan iki nyebabake masalah babagan wektu tunggu sing suwe kanggo ngisi daya baterei lan lokasi stasiun QuickCharge.
Perkiraan dodolan Model S yaiku 20 unit. Versi limosin sing luwih kuat uga direncanakake kanggo masa depan, uga baterei sing luwih jembar kanthi jarak nganti km. Apa Tesla Model S bakal sukses? Ana sing curiga amarga fashion kanggo mobil ramah lingkungan lan rega sing cukup terjangkau, Tesla bisa menehi hasil emas.
