Spesifikasi Volkswagen LT 35: review paling lengkap
Isi
Kaya masalah otomotif utama, Volkswagen ora mung produksi mobil penumpang. Van, truk lan minibus muter saka conveyor sawijining. Kabeh kendaraan iki kalebu kulawarga LT gedhe. Perwakilan paling penting saka baris iki yaiku minibus Volkswagen LT 35. Ayo ndeleng mobil sing apik iki.
Karakteristik teknis utama Volkswagen LT 35
We dhaftar ciri technical paling penting saka populer Volkswagen LT 35 minibus, kang produksi wiwit Januari 2001 lan rampung ing pungkasan 2006.
Jinis awak, nomer kursi lan lawang
Volkswagen LT 35 dipanggonke dening pabrikan minangka minibus. Jinis awak yaiku minivan limang lawang, dirancang kanggo nggawa wong pitu.
Model minibus paling anyar, dirilis ing 2006, dirancang kanggo sangang penumpang. Setir ing Volkswagen LT 35 tansah dumunung ing sisih kiwa.
Babagan kode vin ing mobil Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
Ukuran, bobot, ground clearance, tank lan volume trunk
Ukuran Volkswagen LT 35 minangka nderek: 4836/1930/2348 mm. Bobot curb minibus yaiku 2040 kg, bobot reged yaiku 3450 kg. Reresik lemah saka minivan wis diganti sethitik liwat wektu: ing model pisanan, dirilis ing taun 2001, reresik lemah tekan 173 mm, ing model mengko wis tambah kanggo 180 mm, lan tetep nganti pungkasan produksi Volkswagen. LT 35. kabeh minibus padha: 76 liter. Volume bagasi ing kabeh model minivan ana 13450 liter.
Basis roda
Wheelbase saka Volkswagen LT 35 punika 3100 mm. Jembar trek ngarep 1630 mm, mburi - 1640 mm. Kabeh model minibus nggunakake ban 225–70r15 lan pelek 15/6 kanthi offset 42 mm.
Mesin lan bahan bakar
Mesin ing Volkswagen LT 35 yaiku diesel, kanthi tata letak silinder L5 lan volume 2460 cm³. Daya engine punika 110 liter. s, torsi beda-beda gumantung saka 270 kanggo 2 ewu rpm. Kabeh mesin ing sawetara minibus LT padha turbocharged.
Pilihan sing paling apik kanggo operasi normal saka motor kuwi bahan bakar diesel domestik tanpa aditif khusus. Nalika nyopir ing kutha, minibus nganggo 11 liter bahan bakar saben 100 kilometer. Siklus nyopir ekstra kutha nganggo bahan bakar nganti 7 liter saben 100 kilometer. Pungkasan, kanthi siklus nyopir campuran, nganti 8.9 liter bahan bakar saben 100 kilometer dikonsumsi.
Sinau carane ngganti baterei ing tombol Volkswagen: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
Transmisi lan suspensi
Kabeh versi minibus Volkswagen LT 35 mung dilengkapi karo mburi-wheel drive lan limang-kacepetan gearbox manual. Suspensi ngarep ing Volkswagen LT 35 iki sawijining, adhedhasar spring rwaning transversal, loro stabilisator transversal lan loro absorbers kejut teleskopik.
Suspensi mburi gumantung, uga adhedhasar sumber godhong, sing dipasang langsung menyang poros mburi. Solusi iki nyederhanakake desain suspensi lan luwih gampang dijaga.
Sistem rem
Rem ngarep lan mburi ing Volkswagen LT 35 minangka disk. Insinyur saka keprihatinan Jerman mapan ing pilihan iki amarga kaluwihan sing jelas. Punika:
- Rem cakram, ora kaya rem drum, kurang panas lan luwih adhem. Mulane, daya mandeg sing suda banget;
Amarga desaine, rem cakram luwih cepet tinimbang rem drum. - rem cakram luwih tahan kanggo banyu lan rereget;
- rem cakram ora kudu dilayani kaya rem drum;
- Kanthi massa sing padha, permukaan gesekan rem cakram luwih gedhe dibandhingake karo rem drum.
Fitur internal
Coba fitur utama struktur internal minibus Volkswagen LT 35.
Kompartemen penumpang
Kaya kasebut ing ndhuwur, wiwitane Volkswagen LT 35 minangka minibus pitung kursi lan wiyar banget. Kursi wis headrests lan armrests. Jarak antarane wong-wong mau amba, supaya penumpang paling gedhe bisa njagong nyaman.
Nanging apa sing cocog karo penumpang kanthi kategorine ora cocog karo pemilik mobil. Utamane sing melu transportasi pribadi. Kanggo alasan sing jelas, dheweke pengin nggawa luwih akeh wong ing siji pesawat. Ing 2005, engineers tindak kanggo ketemu wishes saka pemilik mobil lan nambah nomer kursi ing kabin kanggo sangang. Ing wektu sing padha, dimensi awak tetep padha, lan nambah kapasitas digayuh kanthi ngurangi jarak antarane kursi kanthi 100 mm. Headrests lan armrests wis dibusak kanggo ngirit papan.
Mesthine, iki ora mengaruhi kenyamanan penumpang kanthi cara sing paling apik. Nanging, sawise upgrade kuwi, dikarepake kanggo Volkswagen LT 35 mung mundak akeh.
Dashboard
Minangka kanggo dashboard, iku wis tau banget elegan ing Volkswagen LT 35. Ing minibus pisanan ing taun 2001, panel digawe saka plastik tahan abrasi abu-abu entheng. Lawang-lawang lan kolom setir padha dipotong nganggo bahan sing padha.
Ing model mengko, ora ana owah-owahan dhasar, kajaba sisipan ireng cilik katon ing plastik abu-abu biasa. Sampeyan kudu nyatet turah mbrawah saka macem-macem kanthong lan "kompartemen sarung tangan" ing jog pembalap kang. Volkswagen LT 35 iki meh padha karo liyane, minibus Jerman ora kurang misuwur - Mercedes-Benz Sprinter. Ing kanthong sing malah ana ing lawang, sopir bisa nyebar dokumen, dhuwit ditransfer kanggo lelungan lan barang cilik liyane sing migunani.
Priksa dekoding kode ing dasbor VOLKSWAGEN: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
Elektronik
Ing panyuwunan pemilik mobil, pabrikan bisa nginstal sistem cruise control ing Volkswagen LT 35. Tujuane kanggo mbantu driver njaga kacepetan mobil sing diwenehake. Sistem bakal kanthi otomatis nambah gas yen kacepetan ing slope sudo. Lan kanthi otomatis bakal alon mudhun ing turunan banget tajem. Kontrol pelayaran utamane cocog kanggo minibus jarak jauh, amarga sopir kesel terus-terusan menet pedal gas.
Video: ringkesan ringkes babagan Volkswagen LT 35
Dadi, Volkswagen LT 35 - workhorse prasaja lan dipercaya sing bisa nggawa MediaWiki kanggo saben operator pribadi kanggo dangu. Senadyan kasunyatan manawa minibus wis suwe ora diterusake, nanging isih akeh dikarepake ing pasar sekunder.
