Suzuki Marine - inovatif lan efisien
Suzuki ora mung babagan mobil lan motor. Departemen kelautan, sing wis ngasilake mesin tempel wiwit taun 1965, minangka cabang dinamis saka keprihatinan sing adhedhasar ing Hamamatsu. Suzuki Marine bangga nuduhake yen mesin paling anyar ana ing antarane sing paling entheng lan paling ekonomis ing kelase.
Sajrone pirang-pirang taun, Suzuki Marine wis menangake pirang-pirang penghargaan kanggo solusi teknis sing inovatif. Ing taun 1997, perusahaan ngenalake DF60 / DF70, outboard 4-tak injeksi bahan bakar paling entheng ing kelase, sing nyuda konsumsi bahan bakar kanthi signifikan. DF40/DF50 ngenalaken mangsa sabanjuré nampilaken chain wektu tanpa pangopènan. Ing taun 2004, V6 pisanan saka Suzuki Marine debut. mesin 250 hp beda karo dimensi paling kompak lan bobot paling entheng ing kelase.
Langkah gedhe kanggo ningkatake efisiensi mesin digawe ing 2011. Mesin DF40A / DF50A sing debut nampa teknologi Lean Burn, sing ing kahanan tartamtu - kanthi konsumsi daya sing sithik - nyuda campuran bahan bakar-udara. Mesthi, kanthi cara sing dikontrol, supaya ora nyebabake kenaikan suhu sing berlebihan ing kamar pembakaran - elektronik nemtokake jumlah bahan bakar sing dibutuhake kanggo njaga operasi sing bener saka mesin.
Akibaté, efisiensi 50% luwih dhuwur nalika trawling lan ing kacepetan medium. Ngoptimalake proses pembakaran lan nyuda konsumsi bahan bakar ora mung migunani kanggo kanthong pemilik kapal. Lingkungan uga bakal entuk manfaat - gas exhaust bakal dibuwang menyang banyu. Mesin DF2012AP debut ing 300 karo Rotasi Milih, kang nggampangake kanggo ngganti arah rotasi baling-baling, kang penting nalika prau kudu dilengkapi karo loro utawa luwih mesin.
Anyar kanggo musim iki yaiku mesin DF2.5L, DF25A / DF30A lan DF200A / DF200AP. Kaping pisanan yaiku mesin papat-tak 68cc. ndeleng 14 engine kg dirancang kanggo ponton utawa prau fishing cilik. Maksimal 2,5 km cukup kanggo pindhah liwat banyu, yen ombak ora gedhe banget. Mesin kasebut dikontrol dening tiller lan duwe starter manual. Rega Suzuki Marine DF2.5L yaiku PLN 3200.
Mesin DF25A / DF30A ngembangake 25 lan 30 hp mungguh, iku proposal kanggo luwih nuntut. 490 cc mesin telung silinder cm sing paling entheng ing kelas. Suzuki uga wis ngupayakake dadi salah sawijining kendaraan sing paling irit. Roller tappet nyuda gesekan ing mesin, nalika Suzuki Lean Burn Control nyuda konsumsi bahan bakar.
Fitur unik liyane saka mesin DF25A / DF30A yaiku crankshaft offset, sing nambah lancar lan efisiensi piston. Kanggo nyuda bobot lan kerumitan mancal, Suzuki milih elektronik kontrol tanpa baterei lan wiwitan manual kanthi sistem dekompresi sing nyuda tenaga sing dibutuhake kanggo miwiti mesin. Desain sing dipikirake kanthi apik bakal entuk bathi. Mesin DF25A bobote 63 kg, yaiku 11% luwih entheng tinimbang kompetisi. Padha uga duwe konsumsi bahan bakar kurang. Rega mesin DF25A diwiwiti saka PLN 16, dene mesin DF500A regane paling sethithik PLN 30.
Anyar sing paling kuat ing musim 2015 yaiku mesin DF2,9A / DF200AP kanthi kapasitas 200 liter lan 200 hp. Padha kurban kinerja mesin V6, nanging Ngartekno luwih entheng, luwih kompak, lan duwe tuku murah lan biaya operasi. Sistem Lean Burn kanthi sensor ketukan lan jumlah oksigen ngoptimalake proses pembakaran. Kajaba iku, sensor banyu lan tombol elektronik njamin safety mesin.
Fitur liyane sing mbedakake yaiku gearbox rong tahap. Solusi kasebut ngidini kanggo nyuda dimensi mesin, ngoptimalake titik lampiran menyang transom, uga nambah torsi ing baling-baling, sing ngidini kanggo nambah ukuran, sing duweni efek positif ing kinerja. Sampeyan kudu nyiyapake paling sethithik PLN 70 kanggo mesin papat silinder Suzuki Marine sing paling kuat. Kanggo mbandhingake, tambahake manawa V000 diwiwiti saka langit-langit 6 zł, lan kapal penggedhe DF72A kanthi 000 hp. regane PLN 300.
Dadi akeh kanggo teori. Laku katon mung apik? Nalika ngenalake mobil lan motor anyar menyang pasar, Suzuki ngomong babagan gaya urip, emosi lan nyenengake. Sanajan mesin sing ditawakake Suzuki Marine ora ana hubungane karo sing ditemokake ing mobil lan roda loro, tembung kasebut bisa digunakake kanggo nggambarake. A prau utawa malah ponton karo engine tengen bisa menehi akèh fun. Lan kekuwatan sing dhuwur banget ora dibutuhake. Wis DF30A, prau cilik sing bisa nyepetake nganti 40-50 km / jam, sing nggumunake ing banyu - ombak sing luwih gedhe ngubengi kapal kanthi kuat, lan kru terus nyapu angin lan semprotan banyu liwat busur.
Pengalaman numpak prau 200 utawa 300 tenaga kuda luwih apik. Nanging, sawise sawetara jam ing banyu, ana wayahe bayangan - padha tenan worth dhuwit sing kudu nglampahi ing? Kita ora mung ateges biaya kanggo tuku mesin lan prau dhewe. Antarane aksesoris sing ditawakake Suzuki Marine yaiku komputer on-board. Thanks kanggo wong-wong mau, kita sinau sing ing bab kacepetan maksimum mesin telung silinder DF25/DF30 nganggo bab 10 l / h. DF200 nganggo bahan bakar kaping pirang-pirang tanpa menehi pengalaman sing padha.
Penawaran Suzuki Marine sugih banget sing ana kanggo kabeh wong. Saliyane mesin lan aksesoris powerboat kasebut, Suzumar uga nawakake ponton lan karang. Pesenan ditampa lan ditindakake dening jaringan penjualan resmi Suzuki Marine, sing uga tanggung jawab kanggo layanan. Kantor perwakilan Polandia saka keprihatinan mutusake kanggo ngadeg ing ngarep klien. Periode perlindungan garansi 3 taun dhasar wis ditambah karo garansi internal 24 wulan tambahan.
