Engine nuthuk ing wiwitan kadhemen
Mesin swara teknis mlaku meh ora bisu. Nanging, ing sawetara titik swara extraneous bisa dirungokake, minangka aturan, iku ketukan. Ketukan bisa dirungokake kanthi jelas nalika miwiti mesin kanthi kadhemen, nalika nambah kacepetan lan nalika ngalih gear. Kanthi intensitas lan kekuwatan swara, pemilik mobil sing berpengalaman bisa kanthi gampang nemtokake sababe lan njupuk langkah-langkah sing dibutuhake. We Wigati langsung sing swara extraneous ing engine minangka bukti malfunctions, supaya langkah-langkah kudu dijupuk langsung, yen mrikso utama dijamin ing mangsa cedhak.
Carane nemtokake sabab saka risak dening nuthuk ing engine?
Pabrik daya mobil kasusun saka bagean logam sing sesambungan karo saben liyane sak operasi. Interaksi iki bisa diarani gesekan. Mesthine ora ana thothok-thothok. Yen setelan apa wae sing dilanggar, ana nyandhang alami, akeh produk pembakaran saka lenga mesin lan bahan bakar nglumpukake ing mesin, lan banjur macem-macem ketukan wiwit katon.
Swara bisa diterangake kaya ing ngisor iki:
- muffled lan meh ora bisa dirungokake - ora ana kerusakan serius, nanging diagnostik kudu ditindakake;
- volume medium, bisa dibedakake kanthi jelas nalika wiwitan kadhemen lan nalika kendaraan obah, nuduhake masalah sing luwih serius;
- ketukan banter, njedhul, detonasi lan geter - mobil kudu langsung mandheg lan nggoleki sababe.
Uga mbayar manungsa waé kanggo durasi lan frekuensi nuthuk:
- Motor nuthuk terus;
- Nunyuk périodik kanthi frekuensi sing béda;
- serangan episodik.
Ana rekomendasi tartamtu saka portal vodi.su sing mbantu luwih utawa kurang nemtokake inti masalah kasebut. Nanging yen sampeyan ora duwe kakehan pengalaman ing pangopènan mobil, iku luwih apik kanggo pasrahaken diagnosa kanggo profesional.
Intensitas lan nada ketukan: nggoleki risak
Paling asring, swara teka saka mekanisme katup amarga nglanggar kesenjangan termal ing antarane katup lan panuntun, uga amarga nyandhang pengangkat hidrolik, sing wis kita rembugan ing situs web vodi.su. Yen mekanisme distribusi gas pancene perlu ndandani, iki bakal dituduhake dening muni muni kanthi nambah amplitudo. Kanggo ngilangi, perlu nyetel reresik termal saka mekanisme katup. Yen iki ora rampung, banjur sawise sawetara wektu, sampeyan kudu rampung ngganti intake lan klep exhaust.
Malfunctions lifters hydraulic bakal dituduhake dening swara padha impact saka werni logam cahya ing tutup tutup. Jinis karakteristik liyane saka nuthuk ing mesin nalika miwiti ing kadhemen:
- budheg ing sisih ngisor - nyandhang bantalan utama crankshaft;
- ringing rhythmic beats - nyandhang bantalan rod penghubung;
- thumps nalika wiwitan kadhemen, ilang nalika kacepetan mundhak - nyandhang piston, ring piston;
- pukulan cetha ngowahi menyang dijupuk ngalangi - nyandhang gear drive camshaft wektu.
Nalika miwiti ngalahake kadhemen, uga bisa teka saka kopling, sing nuduhake perlu kanggo ngganti disk feredo utawa bantalan release. Pembalap sing berpengalaman kerep nggunakake tembung "ketuk driji." Nuthuk driji ana amarga padha wiwit ngalahake bushings rod nyambungake. Alasan liyane yaiku ignition awal banget.
Detonasi awal - padha ora bisa bingung karo apa-apa. Sampeyan perlu kanggo nyetel kontak, minangka engine ngalami overloads kuwat sak operasi. Detonasi bisa kedadeyan amarga lilin sing dipilih kanthi ora bener, amarga katon celengan karbon ing lilin lan nyandhang elektroda, amarga nyuda volume ruang pembakaran sing signifikan amarga deposisi slag ing tembok silinder.
Guncangan lan getaran sing nggumunake uga kedadeyan amarga salah sejajar motor. Iki nuduhake perlu kanggo ngganti engine gunung. Yen bantal bledosan sajrone gerakan, kudu mandheg langsung. Rustling, whistling swara lan rattle - sampeyan kudu mriksa tingkat tension saka sabuk alternator.
Apa sing kudu ditindakake yen mesin nolak?
Yen ketukan mung dirungokake nalika wiwitan kadhemen, lan ilang nalika kacepetan mundhak, mobil sampeyan duwe jarak tempuh sing dhuwur, sampeyan bisa uga mbutuhake perbaikan utama. Yen swara ora ilang, nanging dadi luwih jelas, alasane luwih serius. Kita ora nyaranake ngoperasikake mesin kanthi jinis swara asing ing ngisor iki:
- nuthuk bantalan rod utama lan nyambungake;
- nyambungake rod bushings;
- pin piston;
- camshaft;
- detonasi.
Yen jarak tempuh mobil luwih saka 100 ewu kilometer, alesan sing paling jelas yaiku nyandhang unit daya. Yen sampeyan bubar tuku mobil, sampeyan bisa uga wis ngisi lenga lan bahan bakar sing berkualitas rendah utawa ora cocog. Ing kasus iki, perlu kanggo nindakake flushing lengkap kabeh sistem karo panggantos saka saringan lan diagnostik cocok. Uga, ketukan katon nalika motor overheated. Ing kasus iki, sampeyan kudu mandheg lan supaya adhem.
Adhedhasar informasi sing ditampa, sopir independen mutusake apa sing kudu ditindakake sabanjure. Disaranake nelpon truk derek lan golek diagnostik. Inggih, supaya ing mangsa ora ana nunyuk, netepi aturan dhasar kanggo operasi kendaraan: liwat pengawasan technical biasa karo owah-owahan lenga lan eliminasi pas wektune saka masalah cilik.
Ngunggah…
