Apa bisa kanggo pour sintetik sawise semi-sintetik tanpa flushing?
Minyak sintetis nduweni macem-macem kaluwihan sing ora bisa dipungkiri tinimbang lenga mineral lan semi-sintetik: tambah fluiditas sanajan ing suhu sub-nol, ngemot luwih sithik impurities sing disimpen ing tembok silinder minangka jelaga, mbentuk produk dekomposisi sing luwih sithik, lan nduweni stabilitas termal sing dhuwur. Kajaba iku, sintetik dirancang kanggo sumber daya sing luwih dawa. Dadi, komposisi wis dikembangake sing ora mbutuhake panggantos lan ora kelangan properti kanthi jarak nganti 40 ewu kilometer.
Adhedhasar kabeh kasunyatan kasebut, pembalap mutusake kanggo ngalih saka semi-sintetik menyang sintetik. Jeksa Agung bisa ngetokake iki dadi utamané cocog karo serangn saka mangsa, nalika, amarga Tambah ing viskositas produk lenga lubricating ing Mineral utawa semi-sintetik basa, miwiti engine dadi tugas banget angel. Iki ndadékaké pitakonan logis: iku bisa kanggo isi sintetik sawise semi-sintetik tanpa flushing engine, carane akeh bakal mengaruhi unit daya lan ciri technical sawijining? Ayo coba ngatasi masalah iki ing portal vodi.su.
Ngalih saka semi-sintetik menyang sintetik tanpa siram
Ana tabel kompatibilitas kanggo lenga motor, uga standar kanggo produksi, miturut manufaktur ora perlu kanggo nambah aditif agresif ing produk sing mimpin kanggo koagulasi cairan technical. Sing, ing teori, yen njupuk pelumas saka manufaktur beda lan nyampur bebarengan ing beaker, padha kudu rampung dissolve, tanpa misahake. Miturut cara, yen ana keraguan babagan kompatibilitas, sampeyan bisa nindakake eksperimen iki ing omah: pambentukan campuran homogen nuduhake kompatibilitas lengkap minyak.
Ana uga Rekomendasi nalika flushing engine iku prentah:
- nalika ngalih menyang lenga kualitas sing luwih murah - yaiku, yen sampeyan ngisi semi-sintetik utawa banyu mineral sawise sintetik;
- sawise manipulasi karo unit daya sing ana hubungane karo dismantling, mbukak, mrikso, minangka asil saka zat asing bisa mlebu;
- yen sampeyan curiga yen lenga kualitas rendah, bahan bakar utawa antifreeze diisi.
Mesthi, flushing ora babras ing kasus nalika njupuk mobil bekas saka tangan lan ora yakin carane tanggung jawab pemilik sadurungé nyedhaki pangopènan kendaraan. Lan pilihan becik bakal ngalami diagnostik lan sinau kondisi pemblokiran silinder nggunakake alat kayata borescope, kang dilebokake ing jero liwat bolongan kanggo twisting lilin.
Mangkono, yen sampeyan ngganti lenga ing mobil pribadi, nalika nggunakake produk saka siji pabrikan, kayata Mannol utawa Castrol, banjur flushing ora dibutuhake.. Ing kasus iki, kang dianjurake kanggo rampung saluran lenga sadurungé, jotosan engine karo kompresor, isi ing adi anyar kanggo tandha. Filter uga kudu diganti.
Wigati dicathet: sintetik duweni sifat cuci sing apik, saengga bisa digunakake minangka flush sawise panggantos sabanjure, kalebu saringan, sawise mlaku sawetara ewu kilometer.
Portal vodi.su narik kawigaten sampeyan yen lenga sintetik, amarga tambah fluiditas, ora cocok kanggo kabeh model mobil. Contone, padha ora diwutahake menyang UAZs domestik, GAZelles, VAZs, GAZs taun lawas saka produksi. Bocor sing kuat uga bisa kedadeyan yen kondisi segel lenga crankshaft, gasket crankcase utawa tutup tutup godhong akeh sing dikarepake. Lan kanthi jarak tempuh luwih saka 200-300 ewu kilometer, sintetik ora dianjurake, amarga bisa nyuda kompresi ing unit daya.
Flushing engine nalika ngganti semi-sintetik kanggo sintetik
Flushing nalika ngalih menyang jinis lenga anyar bisa dadi sawetara jinis. Cara sing paling apik yaiku kanggo ngumbah mesin, tuangake pelumas sing luwih apik, lan nyopir ing jarak tartamtu. Minyak sing luwih cair nembus menyang ceruk sing paling adoh lan ngresiki produk bosok. Sawise ngiris, manawa kanggo ngganti saringan.
Panggunaan flushes kuwat lan senyawa flushing bisa cilaka engine, utamané yen rereget saka iku, minangka pembalap ngandika, "bisa shoveled metu." Kasunyatan iku ing tumindak kimia agresif ora mung unsur sealing karet, nanging uga lapisan slag bisa break mati saka tembok silinder lan mblokir operasi saka motor. Mulane, operasi ngumbah kanthi senyawa kuat kudu ditindakake ing sangisore pengawasan spesialis.
Summarizing kabeh ndhuwur, kita nganakke sing flushing nalika ngoper menyang sintetik sawise semi-sintetik ora tansah sabdho. Wangsulan: Bab ingkang utama - kanggo saluran grease isih sabisa. Sanajan proporsi lenga lawas nganti 10 persen, volume kasebut ora bisa mengaruhi kinerja komposisi anyar. Dadi, kanggo ngilangi kabeh keraguan, aja ngenteni wektu ganti lenga sing diatur dening pabrikan, nanging ganti sadurunge. Miturut akeh pembalap, tumindak kasebut mung bakal entuk manfaat saka unit daya kendaraan sampeyan.
Ngunggah…
