Engine knocking - apa iku? Nimbulaké lan tips ngatasi masalah

Sajrone operasi kendaraan, driver nemu macem-macem malfunctions. Yen sampeyan krungu thump banter saka mesin karo geter kuwat, bisa uga detonation saka campuran online-bahan bakar. Panyebab malfungsi kudu langsung digoleki, amarga panggunaan mobil sing terus-terusan bisa nyebabake akibat sing mbebayani ing bentuk piston lan tembok silinder sing rusak amarga bledosan, batang penghubung sing rusak lan crankshaft. Napa detonasi kedadeyan, carane ngilangi lan nyegah ing mangsa ngarep?

Napa mesin knocks kedaden?

Kita wis nerangake ing portal vodi.su prinsip operasi mesin pembakaran internal. Bahan bakar, dicampur ing intake manifold karo hawa, disuntikake liwat nozzles menyang kamar pangobongan saka engine papat-stroke. Amarga gerakan piston ing silinder, meksa dhuwur digawe, ing titik spark saka busi teka lan campuran bahan bakar-udhara ignites lan push piston mudhun. Yaiku, yen mesin mlaku kanthi normal, mekanisme distribusi gas wis dikonfigurasi kanthi bener, lan siklus pembakaran bahan bakar kedadeyan tanpa gangguan, pembakaran bahan bakar sing dikontrol ana ing njero, energi sing nyebabake mekanisme crank.

Nanging, ing kahanan tartamtu, sing bakal kita bahas ing ngisor iki, detonasi kedadeyan prematur. Detonasi, kanthi istilah sing prasaja, minangka jeblugan. Gelombang jeblugan nempuh tembok silinder, nyebabake getaran ditularake menyang kabeh mesin kanthi wutuh. Paling asring, kedadean iki diamati ing idle, utawa nalika meksa ing akselerator mundhak, minangka asil saka katup throttle mbukak luwih akeh lan tambah jumlah bahan bakar diwenehake liwat iku.

Efek detonasi:

• Tambah banget ing suhu lan tekanan;
• gelombang kejut digawe, kacepetan nganti 2000 meter per detik;
• karusakan saka komponen engine.

Elinga yen amarga ana ing papan sing winates, durasi gelombang kejut kurang saka sepersewu detik. Nanging kabeh energi diserep dening engine, kang ndadékaké kanggo pangembangan luwih cepet saka sumber.

Penyebab utama detonasi ing mesin yaiku:

1. Nggunakake bahan bakar kanthi rating octane kurang - yen miturut pandhuan sampeyan kudu ngisi AI-98, nolak ngisi A-92 utawa 95, amarga dirancang kanggo tingkat tekanan sing luwih murah, mula bakal njeblug prematur;
2. Ignition awal, ngganti wektu kontak - ana prasangka sing gelombang jeblugan sak wiwitan kontak bakal menehi dinamika, kang kanggo sawetara ombone bener, nanging jalaran saka kuwi "dandan kinerja dinamis" ora paling nyenengake;
3. Pre-ignition ignition - amarga akumulasi jelaga lan celengan ing tembok silinder, penghapusan panas dening sistem cooling worsens, silinder lan piston dadi panas banget sing Déwan bahan bakar spontan detonates nalika kontak karo wong-wong mau;
4. Majelis bahan bakar sing kurang utawa diperkaya - amarga nyuda utawa nambah proporsi udhara lan bensin ing majelis bahan bakar, karakteristike diganti, kita uga nganggep masalah iki luwih rinci babagan vodi.su;
5. Busi sing ora dipilih utawa kesel.

Paling asring, pembalap mobil karo jarak tempuh dhuwur nemoni nuthuk lan nuthuk ing mesin. Dadi, amarga celengan ing tembok silinder, volume kamar pangobongan diganti mungguh, rasio komprèsi mundhak, kang nggawe kahanan becik kanggo kontak durung wayahe saka rakitan bahan bakar. Minangka asil detonations ngisor piston Burns metu, kang ndadékaké kanggo gulung ing komprèsi, engine wiwit nganggo liyane lenga lan bahan bakar. Operasi liyane dadi mung mokal.

Cara kanggo ngilangi detonasi ing mesin

Ngerti sabab saka malfunction, iku bakal luwih gampang kanggo ngilangi. Nanging ana alesan sing ora bisa dikontrol dening pemilik mobil. Contone, yen mobil sampeyan bisa digunakake kanthi becik, lan sawise ngisi bahan bakar sabanjure ing pom bensin, ketukan metalik saka driji wiwit, masalah kasebut kudu digoleki ing bahan bakar. Yen dikarepake, sing nduweni stasiun bensin liwat pengadilan bisa dipeksa kanggo menehi ganti rugi kanthi lengkap.

Yen mesin dilakokno kanggo dangu tanpa kathah kathah, iki ndadékaké kanggo akumulasi saka soot. Kanggo ngindhari iki, paling sethithik sepisan seminggu sampeyan kudu ngetokake maksimal saka mobil sampeyan - nyepetake, nambah beban ing mesin. Ing mode iki, luwih akeh lenga lumebu ing tembok lan kabeh slag wis di resiki, nalika asap biru utawa malah ireng metu saka pipa, kang cukup normal.

Priksa manawa kanggo mriksa setelan sistem kontak, milih lilin tengen. Ing kasus apa wae sampeyan kudu nyimpen lilin. Isi lenga kualitas lan bahan bakar saka supplier dipercaya. Yen cara iki ora mbantu, sampeyan kudu pindhah menyang stasiun layanan lan ngalami diagnosis lengkap saka unit daya.

Apa Engine Detonates

Penyebab detonasi mesin - Dmitry Yakovlev

Ngunggah…