Apa worth sijine power steering ing VAZ 2107

VAZ 2107 minangka model legendaris AvtoVAZ. Nanging, kanthi kabeh kaluwihan, miturut standar modern, desain kasebut ora duwe unsur canggih. Contone, power steering - sawise kabeh, kabeh mobil saka generasi paling anyar, malah ing tingkat trim dhasar, kudu dilengkapi mekanisme iki.

Power steering ing VAZ 2107

Mobil saka Volga Automobile Plant saka seri klasik ora dianggep nyaman utawa paling trep kanggo gerakan. Sasaran utama "klasik" VAZ yaiku mobil kelas ekonomi kanggo omah utawa kerja, saengga ora ana pilihan utawa sistem peralatan paling anyar ing model domestik.

Setir daya ora diinstal ing VAZ 2107: iku angel kanggo nginstal mekanisme iki ing sistem saka mburi-wheel drive mobil, lan peralatan kuwi Ngartekno nambah Nilai pasar mobil.

Booster hydraulic pisanan kanggo VAZ 2107 dirancang lan diprodhuksi ing basis saka AvtoVAZ. Nanging, seri seri ora bisa gumunggung saka peralatan paling anyar - daya setir didol minangka pilihan tambahan.

Lampiran hidrolik mbantu nyopir luwih gampang lan responsif

Kaluwihan saka mobil karo hydraulic power steering

Apa sampeyan kudu peralatan tambahan kanggo "pitu" yen mobil wis kebak ketemu kabeh syarat wektu?

Setir daya hidrolik (utawa power steering) minangka unsur sistem hidraulik kendaraan, minangka detail struktur setir. Tugas utama GUR yaiku kanggo nggampangake upaya pembalap nalika nyopir mobil, yaiku nggawe setir luwih gampang lan luwih akurat.

Piranti power steering VAZ 2107 dirancang kanthi cara sing malah yen gagal, mobil bisa mimpin, mung setir bakal muter harder.

Pamilik mobil saka "pitu", kang wis diinstal ing mobil pabrik power steering, nyorot sawetara kaluwihan saka peralatan tambahan kuwi:

• tambah tingkat linuwih kontrol;
• minimalake konsumsi bahan bakar;
• penak lan ease saka manajemen;
• ora perlu kanggo aplikasi pasukan fisik nalika unscrewing setir.

Nalika nyopir ing arah "lurus", efek saka power steering prakteke ora katon. Nanging, sistem iki mawujud kanthi maksimal ing mode ing ngisor iki:

• nalika ngiwa utawa nengen;
• bali dening setir saka wheelset menyang posisi tengah;
• nyopir ing rut utawa dalan banget atos.

Sing, power steering dipasang ing Vaz 2107 ndadekake mobil cocok kanggo nyopir malah dening pembalap wadon, kang ease saka kontrol minangka kritéria utama ing operasi mobil.

Power steering ngijini sampeyan kanggo nguripake menyang siji tangan

Piranti kemudi daya

Kita bisa ngomong sing "pitu" dilengkapi karo jinis paling gampang saka power steering. Iku kasusun saka sawetara unsur dhasar sing nggawe luwih gampang kanggo ngontrol mobil:

1. Mekanisme pompa hidrolik. Liwat rongga pompa sing nyedhiyakake pasokan cairan sing ora diganggu lan nggawe tekanan sing dibutuhake.
2. Gearbox setir karo distributor. Piranti iki dirancang kanggo njamin patensi aliran udara. Air ngarahake lenga ing rong arah: menyang rongga silinder utawa ing garis bali - saka silinder menyang reservoir sing ngemot cairan kerja.
3. Silinder hidrolik. Mekanisme iki sing ngowahi tekanan lenga dadi gerakan piston lan rod, sing bisa nyuda kekuwatan fisik nalika tekanan ditrapake ing setir.
4. Cairan kerja (lenga). Oil perlu kanggo operasi stabil saka kabeh sistem power steering, amarga iku ora mung ngirim gerakan saka pump kanggo silinder hydraulic, nanging uga lubricates kabeh komponen bebarengan. Minyak diwutahake menyang wadhah khusus lan diisi liwat selang tekanan dhuwur.

Sampeyan bakal perlu kanggo nambah 6 liyane komponen daya setir utama kanggo desain setir

peralatan khas saka VAZ 2107 gawe katut loro rencana kanggo operasi nyurung hydraulic: mindhah gerakan kanggo rak setir utawa setir.

Apa bisa sijine nyurung hydraulic ing Vaz 2107

Yen kita pirembagan bab nglengkapi "pitu" karo non-pabrik power steering, operasi iki bisa dianggep cocok lan malah perlu.

Instalasi power steering ing VAZ 2107 didikte dening kerumitan nyopir mobil ing macem-macem mode operasi. Mung kanthi amplifier nambah kualitas kontrol lan linuwih nyopir ing dalan atos.

Mangkono, kanthi struktural, "pitu" saka taun apa wae pabrik siap kanggo instalasi, nanging dianjurake kanggo hubungi spesialis kanggo layanan iki, amarga bakal angel banget kanggo nginstal mekanisme setir dhewe.

Sampeyan uga kudu njupuk menyang akun shortcomings sing driver saka VAZ 2107 mesthi bakal nemokke sawise nginstal power steering:

• biaya dhuwur saka kit power steering;
• karya instalasi masalah (sampeyan kudu mbayar kanggo layanan profesional);
• perlu kanggo pangopènan biasa (mriksa tingkat lenga, grease, etc.).

Ing mangsa, pembekuan lenga bisa lan, minangka asil, operasi salah saka power steering nganti engine warms munggah.

Nginstal booster hydraulic ing VAZ 2107

Nalika milih konfigurasi power steering, sampeyan kudu ati-ati banget. Dadi, motor ing forum asring nulis sing boosters hydraulic pabrik saka Lada Priora utawa Niva asring wedge, lan sak operasi mbutuhake manungsa waé tambah saka driver.

Mulane, luwih becik ora kanggo nguber barang anyar ing industri mobil domestik, nanging nginstal setir daya standar saka VAZ 2107. Lan wiwit "pitu" - mobil mburi-wheel drive, ing suspensi ngarep bakal digunakake mekanisme karo rong pasangan unsur tuas transversal. Kabeh sistem setir ing VAZ 2107, tanpa nglengkapi karo nyurung hydraulic kasusun saka komponen ing ngisor iki:

• mesin setir;
• telung rod karo tips setir;
• pendulum;
• pin putar karo rod.

Mulane, kanggo masang power steering ing sistem iki uga-koordinasi, sawetara modifikasi lan upgrade bakal dibutuhake. Kit power steering anyar ing VAZ 2107 dhewe kudu kalebu bagean ing ngisor iki (sampeyan kudu mriksa kasedhiyan sadurunge tuku):

1. Pompa hidrolik lengkap karo katrol.
2. Tangki lenga.
3. Mekanisme gear.
4. Silinder hidrolik.
5. Kit selang tekanan dhuwur.

Kanggo instalasi dhewe saka power steering ing "pitu", pesawat saka kunci mbukak-mburi lan piranti dipindhah bisa uga dibutuhake, nanging tanpa pengalaman ekstensif karo struktur mobil, karya iki ora dianjurake.

Kabeh unsur kudu ana sajrone instalasi

Prosedur kanggo nginstal power steering

Cara tradisional, ing toko mobil, spesialis nginstal setir hidrolik miturut skema ing ngisor iki:

1. Mobil kasebut kanthi aman dipasang ing lift utawa ing jugangan.
2. Roda ngarep dibusak, amarga angel kanggo ngakses rak setir.
3. Kanthi alat khusus sing bisa dicopot, ujung rod dicopot saka bipod saka rak setir. Ing sawetara kasus, bakal perlu kanggo nggunakake pelumas kanggo undock bagean rusted saka saben liyane.
   

   Diijini nggunakake palu kanggo mbusak bagean saka mesin
4. Saka interior "pitu" karya ditindakake kanggo unscrew joints splined lan ngeculake poros kang setir stands.
   

   Slot wis unscrewed karo screwdriver slotted kanggo ngeculake roller rak
5. Bolts mbenakake mesin setir kanggo anggota sisih dibusak.
6. Mekanisme gear anyar dipasang ing situs kebangkrutan sing kosong, silinder hidrolik langsung dipasang.
   

   Gearbox diselehake tinimbang mesin setir dibusak
7. Ing kompartemen mesin, krenjang khusus dipasang ing permukaan blok mesin.
8. Pompa hidrolik dipasang ing krenjang, liwat katrol sing ditarik crankshaft belt drive.
   

   Instalasi pompa mbutuhake tension sabuk sing tepat
9. Selang udara lan lenga disambungake menyang konektor lan bolongan.
10. Jumlah lenga sing dibutuhake diwutahake menyang tank (ora luwih saka 1.8 liter).

Sawise ngrampungake kabeh karya ing ndhuwur, sistem hidraulik kudu dibuwang lan dicopot saka plug udara. Pumping ditindakake kaya ing ngisor iki:

1. Puter setir kanthi cepet nganti mandheg, pisanan ing arah siji, banjur ing arah liyane.
2. Nindakake twist kaping pirang-pirang.
3. Miwiti unit daya.
4. Meh sanalika sawise nguripake engine, pasukan ing setir bakal suda Ngartekno. Mesthine ora ana bocor ing sistem hidrolik.

Video: proses instalasi

Power steering ing VAZ 21099 Carane nginstal power steering

Sadurunge sijine mobil menyang operasi sawise nginstal power steering, iku penting kanggo mriksa ngarepke instalasi saka wheelset ngarep. Pakaryan iki ditindakake dening spesialis ing papan khusus. Yen perlu, sampeyan kudu nggawe ambruk mirip.

Prosedur bakal mbenerake posisi gembong lan nggawe kulo Gamelan lan liyane malah.

Booster listrik ing VAZ 2107

Cara sing luwih gampang kanggo nyopir 2107 yaiku nginstal power steering listrik. Sacara struktural, VAZ XNUMX siap kanggo prosedur kasebut, luwih-luwih amarga kekurangan tangki minyak, instalasi bakal luwih gampang lan luwih cepet.

Setir daya listrik copes uga karo kathah, ing syarat-syarat efficiency, iku sacoro prakteke ora beda-beda saka efektifitas saka hydraulic power steering. Ing wektu sing padha, elektromekanisme ora mbutuhake pangopènan lan pemantauan konstan.

Versi paling terjangkau saka EUR kanggo VAZ 2107 yaiku mekanisme Aviaagregat saka pabrikan domestik. Panggonan instalasi piranti iki minangka panggonan kolom setir standar. Desain amplifier listrik kalebu sawetara bagean sing relatif cilik:

• amplifier dhewe;
• bracket kanggo ndandani;
• cardan saka nilai penengah;
• casing, wiring lan fasteners.

Piranti kanggo nggampangake kemudi mobil tanpa nggunakake tenaga hidrolik

Ing babagan biaya, EUR luwih murah tinimbang power steering, mula, para pamilik VAZ 2107 luwih seneng nginstal "listrik" tinimbang "hidrolik".

Video: EUR ing "klasik"

EUR ing Classic 2106

Power steering minangka unsur sing umum banget kanggo model mobil modern. Nanging, peralatan standar VAZ 2107 ora nyedhiyani konfigurasi kuwi, sing nduweni kudu "perang" karo drawback iki dhewe. Amarga risiko dhuwur saka kesalahan ing instalasi lan sambungan, karya instalasi dianjurake kanggo nindakake mung ing layanan mobil.