Apa sampeyan kudu tuku ban retreaded kanggo mobil sampeyan? kita jawab!
Isi
Apa sampeyan ngerti apa ban retreaded? Yen ora, iki minangka "tincture" sing populer (ora bakal bingung karo omben-omben). Ban retreaded digawe dening regenerating model worn. Nanging, dheweke duwe pelindung anyar ing njero. Lan unsur iki duwe pengaruh langsung marang traksi lan kenyamanan nyopir. Apa sampeyan kudu tuku ban sing wis diwenehi umur kapindho? Priksa lan temokake babagan pro lan kontra babagan daur ulang ban khusus iki!
Apa tegese ban retreaded?
Ban retreaded yaiku ban sing wis nampa lapisan karet anyar kanthi tapak ing bangkai baja (badan). Mulane, ban kasebut bisa diarani regenerasi, lan jeneng liya yaiku "tincture". Kondisi ban bekas iku penting banget ing konteks kemungkinan regenerasi ban bekas. Ban kudu ngliwati serangkaian tes kanggo konfirmasi kualitase. Kajaba iku, ban dhewe kudu ora luwih saka 5 taun.
Ban retreaded - apa tegese ing laku?
Ana rong cara kanggo njaluk ban retreaded:
- kadhemen;
- ing panas.
Apa bedane antarane metode kasebut lan kepiye carane mengaruhi rega model kasebut? Andharan jangkepe bisa dideleng ing ngisor iki!
Ban "tincture" - apa cara "kadhemen"?
Cara kasebut mudhun kanggo ngresiki mekanik ban lawas lan mriksa kondisie. Yen tingkat nyandhang ditrima lan ban liwat pengawasan, sampeyan bisa nerusake kanggo retreading. Kanthi metode "kadhemen", sabuk karet sing wis digawe kanthi tread relief digunakake. Ban retreaded ing cara iki glued ing awak baja saka ban.
Ban panas retread utawa apa?
Persamaan karo cara ing ndhuwur katon mung ing tingkat mriksa kondisi ban bekas. Ing tahap sabanjure, miturut pengaruh suhu dhuwur lan vulkanisasi, karet anyar bisa ditrapake ing bangkai. Ing langkah sabanjure, ban diselehake ing mesin hydraulic. Iki, ing pangaribawa saka panas lan meksa, simulates pola ngidhak ing ban. Hot retreading minangka cara sing luwih ditrapake kanggo ban premium utawa mid-range amarga prosese luwih larang.
Beda ing metode retreading ban - apa sing kena pengaruh?
Faktor sing paling penting kanggo akeh pelanggan yaiku biaya pungkasan retreading ban. Gluing tapak anyar lan rampung menyang carcass luwih murah. Mulane, ban retread kadhemen luwih terjangkau. Cara vulkanisasi luwih larang lan mulane bakal dadi biaya sing paling efektif nalika retreading ban kualitas dhuwur. Sawetara percaya yen iki uga menehi ban luwih tahan lama.
Ciri saka ban retreaded
Cetha yen ana panyengkuyung lan lawan produk kasebut. Apa kaluwihan lan cacat saka ban retreaded? Iku worth looking ing ciri positif lan negatif.
Apa keuntungan saka ban retreaded?
Kaping pisanan, tapak ban anyar. Iki bakal nambah:
- traksi nalika nyopir;
- jarak rem;
- tetep mobil ing sudhut.
Mobil uga luwih stabil ing lumahing lunyu. Proses retreading uga bisa ditindakake nganti kaping 3. Kauntungan liyane yaiku ambane tread gedhe, sing nyuda hydroplaning. Iki bakal menehi drainase sing luwih apik nalika nunggang liwat puddles. Ban retreaded uga udakara 30% luwih murah tinimbang sing anyar.
Cons saka ban retreaded
Bener, ban anyar dipasang, nanging iki ora mengaruhi urip layanan. Biasane luwih cepet ilang tinimbang produk sing digawe anyar. Ing kasus iki, luwih akeh risiko ngrusak kasus kasebut, amarga wis digunakake pirang-pirang taun. Swara nalika nyopir uga bisa dadi kerugian. Senajan tread anyar grippy, sampeyan bisa nemu tingkat gangguan sing luwih dhuwur nalika nyepetake tinimbang karo ban anyar.
Ban retreaded lan teori konspirasi lan mitos
Sayange, akeh mitos sing tuwuh ing babagan ban sing wis dibukak maneh sajrone pirang-pirang taun. Iki dipengaruhi dening pengalaman pangguna sing negatif, seni ala sing dirilis menyang pasar, utawa mung nggawe crita. Ing ngisor iki sawetara teori kasebut, sing, sing penting, ora ana hubungane karo bebener:
- ban retreaded ora cocok kanggo 4x4 drive (dituduhake masalah karo Sepur daya);
- padha ora bisa imbang;
- "tinctures" mung cocok kanggo truk;
- Ban sing wis dibukak maneh bisa pecah nalika nyopir.
Ban Retreaded - Apa Sampeyan Tuku?
Yen sampeyan ndeleng saka titik ekonomi sejatine sifate tampilan, iku ndadekake pangertèn. Ban retreaded ing ukuran populer bisa dituku ora luwih saka 50 euro saben set. Nanging, apa mobil digunakake kanggo iku penting banget. Prosedur iki paling mupangati kanggo ban truk, ing ngendi tread anyar bisa ditrapake nganti kaping 3 ing bangkai sing padha. Nanging, mobil sport luwih dilengkapi ban anyar. Yen artikel kita njaluk sampeyan tuku ban retreaded, aja lali ngetutake pendapat pabrikan. Yen sampeyan njamin ban lan ora ndhelikake merek, sampeyan duwe kasempatan luwih sukses. Nanging, aja tuku ban saka manufaktur anonim lan ora diverifikasi, amarga tabungan mung bisa katon.
