Apa sampeyan kudu tuku mobil hibrida?
Kendaraan hibrida dadi luwih populer, kanthi umume manufaktur nawakake jinis kendaraan iki. Saben jinis hibrida duwe pro lan kontra dhewe - apa sampeyan kudu milih jinis kendaraan iki?
Umumé, persis. Nanging, dilema bisa muncul nalika milih antarane hibrida "tradisional" lan versi plug-in. Kasunyatan iku ing kahanan kita ora gampang kanggo njupuk kauntungan saka kemampuan saka mobil daya saka stopkontak, lan pilihan tanpa kabel biasane uga luwih murah kanggo tuku.
Mobil Sato - Pambuka Brief
Saiki, hibrida wis dadi entrenched ing lanskap otomotif kita sing ora bisa mbayangno dalan tanpa wong. Kangge, mobil hibrida skala gedhe pisanan tekan pasar mung 24 taun kepungkur lan wiwitane, nalika duwe basis penggemar manut dhewe, ora adol uga. Wektu hibrida wiwit udakara 15 taun kepungkur, nanging saiki, kalebu. Amarga watesan sing ana gandhengane karo emisi gas buang lan gampang nggunakake mobil ijo sing dikenalake ing pirang-pirang negara ing saindenging jagad, jinis kendaraan iki ditawakake dening umume manufaktur. Iki iklim kita, aku arep ngomong. Lan ora bakal ana bali. Masalah iku karo "tradisional" sistem Sato (padha ora bisa dikenani biaya saka stopkontak, padha bakal lelungan sawetara kilometer hilir ing kacepetan kurang), mung Toyota lan Lexus kiwa, lan paling manufaktur liyane wis ngalih menyang pilihan plug-in. Sing diarani hibrida entheng (MHEV), yaiku kendaraan pembakaran sing nggunakake motor listrik tambahan, umpamane, kanggo nambah torsi sistem drive lan nguwasani sistem listrik on-board. Saben spesies duwe kaluwihan dhewe, saben duwe kekurangan dhewe. Nanging ora bisa dipungkiri yen dina iki, nggoleki mobil anyar, hibrida ora bisa dihindari. kanggo sementara nambah torsi transmisi lan daya sistem electrical on-board. Saben spesies duwe kaluwihan dhewe, saben duwe kekurangan dhewe. Nanging ora bisa dipungkiri yen dina iki, nggoleki mobil anyar, hibrida ora bisa dihindari. kanggo sementara nambah torsi transmisi lan daya sistem electrical on-board. Saben spesies duwe kaluwihan dhewe, saben duwe kekurangan dhewe. Nanging ora bisa dipungkiri yen dina iki, nggoleki mobil anyar, hibrida ora bisa dihindari.
Mobil hibrida - keuntungan paling gedhe
Ayo diwiwiti kanthi kaluwihan mobil hibrida nganti kita mbedakake macem-macem jinis. Kaping pisanan, biasane luwih irit tinimbang versi mesin pembakaran sing sebanding. Kapindho, konsumsi bahan bakar sing luwih murah uga tegese emisi senyawa beracun sing luwih murah. Katelu, angel golek mobil sing luwih apik kanggo kutha tinimbang hibrida. Ing pamindhahan, nganggo listrik (lan plug-in, yen nduweni baterei cukup gedhe, mung bisa nggunakake listrik kabeh dina - paling ing spring lan panas), biasane hibrida uga nyedhiyakake operasi sistem kaget Gamelan lan relatif sepi. Katelu, nalika ngerem (uga kanthi bantuan mesin), mobil pulih energi, sing tegese pembalap sing berpengalaman bakal ngganti bantalan rem lan cakram luwih jarang tinimbang versi pembakaran konvensional. Lan pungkasane, kaping papat - sanajan hibrida biasane ora seneng karo hak istimewa versi listrik murni (umpamane, parkir, akses menyang jalur bis sing diarani, kekurangan pendanaan bareng nalika tuku), wiwit wiwitan taun 2020 dheweke tundhuk. kanggo tarif cukai preferensial. ... Iki, ing siji, nyumbang kanggo revisi tartamtu saka prices ing showrooms, lan bisa uga kapentingan importir liyane pribadi.
Kerugian Mobil Sato
Nanging, kaya sing sampeyan ngerteni, ora kabeh emas ... iku hibrida. Mobil jinis iki uga duwe kekurangan, sing kudu dieling-eling sadurunge nggawe keputusan tuku. Masalah utama bisa uga katon ing wiwitan, amarga hibrida biasane luwih larang tinimbang versi pembakaran sing padha - utamane babagan pilihan plug-in. Masalah liyane yaiku bagasi - papan kargo biasane rada kurang saka mobil sing padha tanpa drive hibrida, amarga sampeyan kudu ngethok baterei ing endi wae. Hibrida lan plug-in uga luwih abot tinimbang kendharaan pembakaran konvensional, lan nalika padha duwe pusat gravitasi sing relatif kurang, bisa uga kurang bisa diprediksi nalika mogok amarga bobot curb sing luwih dhuwur.
