Apa aku kudu nggunakake lenga motor karo molybdenum?

Ana review apik lan ala babagan lenga motor karo molybdenum. Sawetara percaya yen aditif iki menehi lenga kualitas apik. Liyane ngomong yen molybdenum ngrusak mesin. Isih liyane percaya yen nyebutake anané logam iki ing komposisi lenga mung minangka marketing marketing lan lenga karo iku ora beda saka kabeh liyane.

Apa molybdenum digunakake ing lenga motor

Iku penting kanggo ngerti sing molybdenum murni wis tau digunakake ing lenga. Mung molybdenum disulfide (molybdenite) digunakake karo rumus kimia MOS2 - siji atom molybdenum kaiket loro atom belerang. Ing wangun nyata, iku wêdakakêna peteng, lunyu kanggo tutul, kaya grafit. Ninggalake tandha ing kertas. "Lenga karo molybdenum" minangka frase sing umum digunakake ing saben dinten, supaya ora rumit ucapan karo istilah kimia.

Partikel molybdenite ana ing bentuk serpihan mikroskopis kanthi sifat pelumas sing unik. Nalika padha kenek saben liyane, padha geser, Ngartekno nyuda gesekan.

Apa keuntungan saka molybdenum

Molybdenite mbentuk film ing bagean rubbing mesin, kadhangkala multi-lapisan, nglindhungi saka nyandhang lan serves minangka agen anti-nyita.

Nambahake lenga motor menehi sawetara keuntungan sing signifikan:

• kanthi ngurangi gesekan, konsumsi bahan bakar dikurangi sacara signifikan;
• mesin mlaku luwih alus lan luwih tenang;
• nalika digunakake karo lenga viskositas dhuwur, aditif iki bisa, kanggo wektu cendhak, nanging ngluwihi umur engine worn sadurunge mrikso.

Sifat-sifat molibdenit sing apik iki ditemokake dening para ilmuwan lan mekanik ing paruh pertama abad kaping 20. Wis ing Perang Donya II aditif iki digunakake ing peralatan militèr saka Wehrmacht. Amarga film molybdenite ing bagean rubbing kritis mesin, contone, tank bisa mindhah kanggo sawetara wektu malah sawise ilang lenga. Komponen iki uga digunakake ing helikopter Angkatan Darat AS, lan ing akeh panggonan liyane.

Nalika Molybdenum Bisa Mbebayani

Yen aditif iki mung pluses, banjur ora ana alesan kanggo pirembagan bab TCTerms negatif. Nanging, ana alesan kaya ngono.

Molybdenum, kalebu ing komposisi disulfida, wiwit ngoksidasi ing suhu ndhuwur 400C. Ing kasus iki, molekul oksigen ditambahake menyang molekul belerang, lan zat-zat sing anyar kanthi sifat sing beda-beda dibentuk.

Contone, ing ngarsane molekul banyu, asam sulfat bisa dibentuk, sing ngrusak logam. Tanpa banyu, senyawa karbida dibentuk, sing ora bisa disimpen ing bagean sing terus-terusan, nanging bisa disimpen ing papan pasif klompok piston. Akibaté, coking ring piston, scuffing saka pangilon piston, tatanan slag lan malah engine Gagal.

Iki didhukung dening riset ilmiah:

• Nggunakake TEOST MHT kanggo Ngevaluasi Oksidasi Fundamental ing Lenga Mesin Fosfor Kurang (STLE);
• Analisis Mekanisme Formasi Deposit ing TEOST 33 C dening Engine Oil Containing Mo DTC;
• Ngapikake Irit Bahan Bakar kanthi MoDTC tanpa Tambah Deposit TEOST33C.

Minangka asil panaliten kasebut, wis kabukten yen molibdenum disulfida, ing kahanan tartamtu, bisa dadi katalis kanggo pambentukan celengan karbida.

Mulane, lenga karo aditif kuwi ora dianjurake kanggo nggunakake ing mesin ngendi suhu operasi ing area tumindak lenga ndhuwur 400 derajat.

Produsen ngerti banget sifat mesine. Mulane, dheweke menehi rekomendasi babagan lenga sing kudu digunakake. Yen ana larangan nggunakake lenga karo aditif kasebut, mula ora bisa digunakake.

Uga, lenga kuwi bisa muter layanan ala ing engine sembarang nalika overheated ndhuwur 400C.

Molybdenite minangka zat sing tahan kanggo stres mekanik. Ora rawan luntur lan luntur. Nanging, lenga molibdenum ora kudu ngluwihi jarak tempuh sing disaranake pabrikan amarga stok dhasar utama lan aditif liyane bisa dadi masalah.

Carane kanggo mangerteni anané molybdenum ing lenga engine

Kanthi persaingan sengit ing pasar lenga motor, ora ana pabrikan sing bakal ngrusak bisnise kanthi nambahake aditif sing mbebayani ing lenga. Kajaba iku, ora ana pabrikan sing bakal ngumumake komposisi minyak kanthi lengkap, amarga iki minangka rahasia industri sing serius. Mulane, bisa uga molybdenite ana ing macem-macem jumlah ing lenga saka manufaktur beda.

Konsumen sing prasaja ora perlu nggawa lenga menyang laboratorium kanggo ndeteksi anané molybdenum. Kanggo dhewe, ngarsane bisa ditemtokake dening werna lenga. Molybdenite minangka bubuk abu-abu utawa ireng peteng lan menehi lenga warna peteng.

Wiwit jaman USSR, sumber daya mesin mobil wis tambah kaping pirang-pirang. Lan manfaat iki ora mung produsen mobil, nanging uga para pangripta lenga modern. Interaksi lenga karo aditif beda lan komponen mobil sinau ing pangertèn harfiah ing tingkat atom. Saben pabrikan ngupayakake dadi sing paling apik ing perang sing angel kanggo para panuku. Komposisi anyar lagi digawe. Contone, tinimbang molybdenum, tungsten disulfide digunakake. Mulane, prasasti catchy "Molybdenum" iku mung ploy marketing aman. Lan tugas penggemar mobil yaiku tuku lenga asli (ora palsu) saka pabrikan sing disaranake.