Kacamata ing VAZ 2107: janjian lan panggantos

Kaca ing desain mobil sembarang - unsur integral lan Vaz 2107 ora istiméwa. Tanpa rincian iki, nyopir sing aman lan nyaman ora mungkin. Mula, unsur awak iki kudu tansah ora mung resik, nanging uga bebas saka cacat. Yen kedadeyan kasebut, luwih becik ngganti kaca sing rusak.

Kaca VAZ 2107 - kabutuhan kaca ing mobil

Sadurunge miwiti obrolan babagan kaca tingal VAZ "pitu", sampeyan kudu nimbang tujuan unsur kasebut. Kaca otomotif minangka bagéan saka awak, sing ditugasake fungsi protèktif lan menehi perlindungan kanggo sopir lan penumpang saka efek udan, bledug, watu lan rereget saka kendaraan sing obah ing ngarep. Syarat utama kanggo kaca otomatis yaiku kekuatan, linuwih lan safety. Sajrone gerakan mobil, beban utama tiba ing kaca ngarep (kaca depan).

Kaca ngarep

Windshield minangka unsur awak, sing minangka tameng sing dipasang ing ngarep kabin mobil kanggo nglindhungi wong ing njero saka karusakan, uga kanggo ngilangi rasa ora nyaman saka aliran udara sing teka, rereget lan faktor liyane. Kajaba iku, kaca ngarep minangka unsur sing langsung mengaruhi aerodinamika mobil. Wiwit unsur kasebut paling kerep ngerteni polusi sing akeh lan asring rusak dening watu saka kendaraan sing teka utawa liwat, sing nyebabake retak, mula kudu diganti luwih asring tinimbang liyane. Yen ana perlu kanggo ngganti kaca ngarep, iku penting kanggo ngerti paramèter sawijining. Ukuran kaca ngarep saka VAZ "pitu" punika 1440 * 536 mm.

Kaca ngarep minangka salah sawijining jendela sing paling penting ing mobil.

Carane mbusak kaca

Kanggo mbongkar kaca, sampeyan butuh dhaptar alat minimal:

• flat lan Phillips obeng;
• pancing saka screwdriver warata mbengkongaken.

Kita mbusak kaca kaya ing ngisor iki:

1. Pindhah wiper adoh saka kaca ngarep.
2. Nggunakake obeng Phillips, copot 3 sekrup ing sisih pinggir pilar ngarep.
   

   Panel sisih dianakaké ing panggonan karo telung ngawut-awut.
3. We dismantle tutup.
   

   Copot pengikat, copot tutup
4. Kita nindakake tumindak sing padha ing sisih liyane.
5. Kanggo penak, kita uga mbusak overlay ing langit-langit.
6. Kanthi rong screwdrivers warata utawa siji obeng lan pancing, kita unscrew pinggiran segel dening flanging (bingkai kaca ngarep), mboko sithik squeezing kaca metu. Kanggo penak, luwih becik miwiti saka ndhuwur, pindhah menyang sisih.
   

   Kanggo dismantle kaca ngarep, perlu kanggo pry segel karo screwdrivers warata
7. Nalika kaca metu saka ndhuwur lan pinggir, alon-alon pencet saka njero supaya metu saka ngisor bukaan, banjur njupuk metu bebarengan karo segel.
   

   Nalika kaca metu saka ndhuwur lan ing sisih, kita pencet saka njero lan njupuk metu saka bukaan

carane kanggo nginstal kaca

Instalasi kaca anyar ditindakake kanthi nggunakake dhaptar ing ngisor iki:

• sarana kanggo degreasing lan reresik;
• kain resik;
• tali kanthi bagean salib 4-5 mm lan dawane paling sethithik 5 m;
• ngecor.

Iku luwih trep kanggo nindakake karya ing instalasi kaca ngarep karo asisten.

Sadurunge nginstal kaca, priksa segel. Yen ora ana karusakan, jejak karet retak, mula unsur kasebut bisa digunakake maneh. Yen cacat ditemokake, unsur sealing kudu diganti supaya ora bocor. Kita pasang kaca anyar kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Kita mbusak segel lan edging saka kaca lawas.
2. Sak tenane ngresiki panggonan ing ngendi segel pas karo awak. Yen ana pratandha karat ing pigura, kita ngresiki, nambani karo sepisanan, Paint lan ngenteni nganti kabeh lapisan wis garing. Segel kaca ngarep lawas uga di resiki saka rereget.
   

   Yen karat dideteksi ing situs sealing, perlu kanggo ngresiki teyeng, prima lan cat ing wilayah sing rusak.
3. Kita nyebar potongan kain sing resik lan alus ing hood lan sijine kaca anyar.
4. Kita sijine sealant ing kaca saka sudhut, nyebar uga saka kabeh pinggiran.
   

   Sealant ing kaca kudu dilebokake saka sudhut, nyebar kanthi apik saka kabeh sisi
5. Kita ngisi edging menyang sealant, banjur nutup persimpangan kanthi kunci khusus.
   

   Nalika edging diselehake ing segel, lebokake kunci menyang persimpangan
6. Kita nyelehake kabel ing bagean njaba segel supaya ujung tali tumpang tindih ing sisih ngisor kaca.
   

   Kita nyelehake tali ing potongan khusus ing segel, dene pinggiran tali kudu tumpang tindih
7. Kita njupuk kaca bebarengan karo asisten, aplikasi menyang bukaan lan selaras.
8. Asisten lenggah ing mobil, lan sampeyan mencet ing ngisor kaca. Partner wiwit alon-alon mbusak ari, lan sampeyan bantuan sealer kanggo njupuk posisi, lungguh kaca.
   

   Instalasi kaca paling apik dilakoni karo asisten sing ana ing kabin
9. Kita mboko sithik pindhah menyang sisih, lan banjur munggah, entuk kanthi nutul cahya supaya kaca, bebarengan karo sealant, lenggah ing sawijining panggonan.
10. Ing sisih ndhuwur, kita njupuk kabel saka sisih menyang tengah. Supaya sealant bisa njagong paling jero ing flanging, perlu kanggo mencet kaca kasebut kanthi bebarengan.
    

    Kita narik kabel saka pinggir, mboko sithik pindhah menyang ndhuwur kaca
11. Ing pungkasan prosedur, kita nginstal langit-langit lan linings sisih ing kabin ing panggonan.

Video: ngganti kaca ngarep ing "klasik"

Ganti kaca ngarep VAZ 2107-2108, 2114, 2115

Kang kaca tingal Produsèn kanggo nginstal

Dina iki, ana akeh pilihan saka manufaktur kaca otomotif lan pemilik mobil, sing ora asring ngadhepi panggantos unsur awak iki, ora supaya gampang kanggo mutusaké. Mulane, sampeyan kudu nimbang sawetara manufaktur paling populer sing produk wis mbuktekaken piyambak kanggo kualitas:

• BOR (pabrik kaca Bor) minangka pimpinan industri kaca ing Rusia. Pabrik kasebut minangka bagean saka Perusahaan Kaca Asahi. Produk diwenehake menyang pabrik PAZ, UAZ, KAMAZ, GAZ, VAZ lan Ford;
• KMK minangka salah sawijining pimpinan ing produksi kaca mobil ing pasar sekunder;
• Benson (China) - perusahaan duwe ijin khusus kanggo ngedol produk ing Federasi Rusia. Iki nuduhake yen nalika tuku kaca kasebut, panuku bisa nampa dokumen sing dibutuhake kanggo konfirmasi kualitas lan safety produk;
• Olimpia (Great Britain) - mrodhuksi kaca kualitas dhuwur ora mung kanggo mobil, nanging uga kanggo arsitektur lan macem-macem industri. Produksi kaca ditindakake kanthi nggunakake peralatan berkualitas tinggi, sing nyuda pengaruh faktor manungsa ing proses manufaktur.

Sing paling populer ing antarane pamilik "Zhiguli" yaiku kaca tingal pabrik kaca Bor

Nalika milih kaca ngarep, perhatian kudu dibayar ora mung kanggo tag rega, nanging uga dokumentasi sing dilampirake kanggo jinis produk iki. Produsen kanthi jeneng sing ora jelas lan rega murah paling apik dihindari. Kanthi gati kanggo Zhiguli klasik, iku bisa nyatet sing nduweni saka mobil iki utamané tuku windshields saka pabrik Bor. Ingkang utama yaiku mriksa dokumen nalika tuku produk supaya ora dadi palsu.

Tinting kaca ngarep

Dina iki, tinting kaca ngarep cukup populer ing antarane pamilik mobil. Sawetara mratelakake panemume yen tinting jendhela iku modis, nalika wong nyoba kanggo ndhelikake obyek ing kabin, nalika rampung tinting kabeh mobil. Solusi sing paling apik yaiku warna kaca ngarep kanggo nglindhungi mata saka sorotan saka lalu lintas sing teka lan sinar srengenge sing padhang, uga kanggo nyegah karusakan ing unsur interior amarga overheating. Salah sawijining jinis pewarnaan sing paling populer yaiku gluing film khusus. Penting kanggo mangerteni yen proses iki ora dilarang dening sapa wae, nanging ing wektu sing padha ana standar tartamtu miturut kaca ngarep kudu nduweni kapasitas transmisi cahya paling sethithik 70%. Ora ana watesan kanggo jendhela mburi lan sisih. Kanggo nggawe kaca ngarep "pitu" sampeyan kudu nyiyapake dhaptar ing ngisor iki:

• kertas tisu;
• spatula plastik alus;
• roller karet;
• pengering rambut konstruksi;
• sawetara spons kanggo ngumbah piring;
• piso sing cetha;
• atomizer;
• scraper.

Proses darkening kasusun saka langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Kita ngresiki lumahing kaca saka rereget kanthi ngusap nganggo banyu sabun.
   

   Sadurunge nglamar film, kaca ngarep kudu di resiki saka rereget.
2. Kita nyiapake pola, sing kita sijine film ing kaca lan Cut metu Piece saka wangun sing dibutuhake kanthi wates 3-5 cm.
3. Kita aplikasi lapisan tipis saka solusi sabun saka botol semprotan menyang kaca ngarep.
4. Copot lapisan protèktif saka film sing disiapake lan semprotan solusi sabun menyang sisih adesif.
   

   Copot lapisan protèktif saka film sing disiapake
5. Kita nempelake film langsung ing solusi sabun, mbenerake materi saka tengah menyang pinggir kaca.
6. Kita ngusir gelembung udara lan cairan kanthi spatula khusus. Sawise ngalusake, film kasebut dikeringake kanthi pengering rambut bangunan.
   

   Kita ngresiki film kanthi spatula khusus lan garing nganggo pengering rambut bangunan
7. Kita ngilangi stok film sawetara jam sawise aplikasi kasebut.

Jendela mburi

Jendhela mburi, kanthi analogi karo kaca ngarep, minangka tameng sing dipasang ing mburi kabin mobil lan nyedhiyakake visibilitas mburi. Unsur iki kudu dibusak, sanajan arang banget, nanging kadhangkala perlu (panggantos, instalasi kaca digawe panas). Jendhela mburi VAZ 2107 ukuran 1360 * 512 mm.

Carane ngganti

Mbusak jendela mburi ditindakake kanthi cara sing padha karo jendela ngarep, kajaba sawetara titik. Coba padha:

1. Nggunakake obeng, copot pinggiran ing pojok ngisor jendela mburi.
   

   We pry edging ing sudhut karo screwdriver
2. Kita mbusak unsur sudhut. Kajaba iku, kita dismantle bagean ing sisih liyane.
   

   We dismantle edging ing loro-lorone
3. Kita mbusak edging saka segel.
4. Kita miwiti mbongkar kaca saka sudhut ngisor, obah munggah.
   

   Kita miwiti mbusak kaca saka sudhut ngisor, mboko sithik munggah

Segel jendhela mburi, kanthi analogi karo kaca ngarep, uga dicenthang integritas lan kesesuaian kanggo operasi luwih lanjut.

Tinting jendela mburi

Prosedur kanggo darkening jendhela mburi persis mbaleni proses tinting kaca ing ngarep tanpa fitur. Ing panggonan sing ora bisa kanggo Gamelan film karo spatula, sampeyan bisa nggunakake pengering rambut bangunan, nanging kanthi ati-ati supaya ora overdo lan ora overheat materi.

Video: tinting jendela mburi ing Zhiguli

Jendela mburi tinted VAZ.Koperatorskoe BOR.

Jendela mburi sing digawe panas

VAZ "pitu" saka pabrik iki dilengkapi karo pemanas jendhela mburi. Fungsi iki cukup trep lan indispensable ing cuaca udan lan frosty, nalika kaca fogs munggah utawa freezes.

Kaca sing digawe panas njamin cepet mbusak kelembapan saka permukaan ing cuaca udan

Kadhangkala malfungsi kasebut kedadeyan nalika pemanasan ora bisa digunakake, nalika kaca kabut. Nanging, masalah kasebut ora mesthi disebabake rusak, nanging kanthi kelembapan sing dhuwur, lan ora ana sing kudu didandani.

Yen ana masalah karo kaca mburi digawe panas, waca diagram wiring kanggo ngatasi masalah.

Yen dadi panas tenan ora bisa, contone, amarga karusakan ing wiring, ing kasus iki perlu kanggo familiarize dhewe karo diagram sambungan lan nindakake urutan ngatasi masalah ing ngisor iki:

1. Kita mriksa sekring, sing tanggung jawab kanggo dadi panas tailgate. Dumunung ing blok sing dipasang lan duwe jeneng F5.
   

   Sekring sing nglindhungi sirkuit jendhela mburi sing digawe panas dipasang ing kothak sekring
2. Kita ngevaluasi kondisi terminal pemanas ing kaca, uga lemah ing awak.
   

   Nalika diagnosa operasi pemanas, perlu kanggo mriksa kontak
3. Kita nliti konektor sing ndadékaké menyang unit kontrol (relay lan tombol).
   

   Blok ing ngendi tombol disambungake menyang sirkuit uga kudu dipriksa.
4. Nggunakake multimeter, priksa pemanas. Filamen sing apik kudu duwe resistensi kira-kira 1 ohm.
   

   Filamen dicenthang nganggo multimeter

Yen kabeh poin ing ndhuwur ora menehi asil, bisa uga ana masalah karo switch kontak utawa papan ing kothak sekring.

Video: ndandani pemanasan jendela mburi

REPAIR saka HEATER KACA mburi

Grille ing jendhela mburi

Sawetara pamilik Zhigulis klasik nginstal grille ing jendela mburi kanggo menehi mobil gaya sporti tartamtu. Gril dipasang kanthi kaca sing dicopot ing ngisor segel, nanging kanggo nyederhanakake prosedur kasebut, kaca ora bisa dicopot, sanajan iki bakal nyebabake rasa ora nyaman. Kanggo nggarap, sampeyan butuh alat sing cocog, contone, spatula plastik, kertu utawa sing padha, kanthi segel dicopot lan grate dipasang.

Kanggo menehi mobil gaya sporti, grille bisa diinstal ing jendhela mburi

Kauntungan saka nginstal produk kasebut dikurangi dadi titik ing ngisor iki:

• ing cuaca udan, kurang banyu mabur ing kaca, sing nyuda tingkat fogging;
• nyuda kemungkinan glare saka kendaraan sing obah ing mburi;
• ing cuaca panas, interior dadi kurang panas lan tembus.

Nanging, instalasi grate ora tanpa cacat:

• nalika salju kelet ing mangsa, iku rada masalah kanggo ngresiki;
• liwat wektu, uwuh wis dikempalken antarane kaca lan grate ing sudhut, kang ora supaya gampang kanggo wisuh.

Kaca sisih ngarep lawang

Mbongkar kaca sisih lawang ngarep ing VAZ 2107 bisa uga dibutuhake sajrone ndandani. Kaca geser maju nduweni ukuran 729**421*5 mm.

Carane mbusak kaca

Kanggo mbongkar kaca, sampeyan kudu nyiyapake:

• flat lan Phillips obeng;
• set kunci pas open-end.

Ngilangi ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Kita pry karo obeng warata lan copot plug plastik saka armrest.
   

   Kita pry nganggo obeng lan copot colokan armrest
2. Kita mbukak fasteners lan mbusak armrest dhewe.
   

   Copot dudukan armrest, copot saka lawang
3. Kita mindhah soket adoh saka lapisan, lan banjur pindhah lapisan dhewe ing sadawane gagang lan mbusak soket.
   

   Kita pry karo screwdriver lan mbusak lapisan saka nangani lifter jendhela
4. Copot trim gagang lawang nganggo obeng flathead lan copot.
   

   Kanggo mbusak trim saka gagang lawang, pry karo obeng warata.
5. Kita masang screwdriver antarane trim lawang lan lawang dhewe, snapping mati klip plastik.
   

   Trim lawang ditahan kanthi klip sing kudu dicopot nganggo obeng.
6. Copot unsur sealing saka ngarep lan ndhuwur pigura lawang.
   

   Segel dibusak saka ngarep lan ndhuwur pigura lawang
7. Copot pengikat chute ngarep.
   

   Ing chute ngarep dianakaké dening nut dening 8, unscrew iku
8. Kita njupuk unsur pandhuan saka lawang bebarengan karo segel.
   

   Unscrew gunung, mbusak unsur guide
9. Kita ngeculake pengikat kabel menyang klip kaca, ngedhunake kaca kasebut nganti mandheg.
10. Kita pry mati karo obeng lan mbusak unsur madhep saka njero lan njaba.
    

    Copot nganggo obeng lan copot unsur krom
11. Copot kaca saka lawang.
    

    Mbusak kaca saka lawang
12. Yen disassembly luwih saka lawang dibutuhake, copot segel saka mburi.
    

    Copot segel saka mburi lawang.
13. We unscrew fastening saka unsur guide mburi lan njupuk metu.
    

    We unscrew fastening saka unsur guide lan copot saka lawang
14. Kita ngumpulake ing urutan mbalikke.

seal kaca pintu

Kanggo nyegah goresan ing kaca geser, lawang dilengkapi karo unsur khusus - strip beludru, sing ing wektu sing padha minangka segel. Swara wektu, lapisan beludru wis dibusak, tightness wis rusak, minangka asil banyu nemu ing lawang, kaca dangles lan goresan. Ing kasus iki, segel kudu diganti.

Yen tali beludru rusak, kudu diganti.

Kanggo nindakake iki, cukup kanggo pry karo obeng lan mbusak unsur worn-metu, lan nginstal anyar ing panggonan.

Kanggo ngganti segel kaca, cukup kanggo nyopot unsur lawas kanthi obeng, banjur nginstal sing anyar.

Jendela sisih mburi lawang

Glazing lawang mburi VAZ 2107 kasusun saka rong bagéan - kaca ngusapake lan tetep. Pisanan nduweni dimensi 543 * 429 mm, kaloro - 372 * 258 mm. Ngilangi unsur lawang kasebut bisa uga dibutuhake kanggo ndandani lawang.

Carane mbusak kaca

Kita mbongkar kaca lawang mburi kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Angkat kaca menyang posisi ndhuwur.
2. Copot trim lawang.
3. Pedhot rod drive kunci saka unsur guide.
4. Loosen ril guide.
   

   Kita ngeculake pengikat garis pandhuan kanthi tombol 8
5. We ngedhunake unsur mudhun lan disengage saka rak.
   

   Copot tutup, copot bar saka lawang
6. Geser kaca rada mudhun lan copot kabel sing dipasang, banjur mudhunake kaca nganti ana ing roller ngisor.
   

   We unscrew fastening saka kabel lan murah kaca kabeh cara menyang roller ngisor
7. Ngeculake ketegangan kabel.
   

   Kabel power window tensioned karo roller, loosen iku
8. Kita mbusak kabel saka roller ngisor lan ndandani ing lawang ing negara taut. Kita dismantle kaca saka roller lan mudhun kabeh mudhun.
   

   Sawise dismantling kabel saka roller, mudhun kaca mudhun kanggo mandeg
9. Copot segel ndhuwur.
   

   Mbusak segel ndhuwur saka lawang
10. Loosen rak gunung.
    

    Rak dipasang ing sisih ndhuwur lawang kanthi sekrup nutul dhewe, copot
11. Kita nggawa rak maju bebarengan karo kaca sudhut, nyurung segel unsur krom. We dismantle edging krom njaba lan njero.
    

    Mbusak ngadeg bebarengan karo kaca sudhut
12. Kasebut kanthi teliti, mbusak jendhela ngusapake liwat slot ing lawang.
    

    Mbusak kaca saka lawang mburi
13. Kita nginstal loro kaca tingal ing urutan mbalikke.

Paling asring, kaca ing mobil kudu dibusak, diganti utawa dibusak sak karya repair. Nanging, kadhangkala dismantling bisa disebabake instalasi unsur tuning, perlu kanggo tinting, etc. Mulane, saben pemilik Zhiguli kudu bisa mbusak lan nginstal kaca ngarep, mburi utawa lawang karo tangan dhewe. Kajaba iku, prosedur kasebut ora mbutuhake alat lan katrampilan khusus.