Kita sijine mesin 16-katup ing "pitu"

Ing VAZ 2107, mung 8-katup unit daya diinstal ing rutin. Nanging, sing nduweni saka "sevens" asring independen digawe panggantos kanggo mesin 16-katup luwih kuat. Kepiye carane nindakake kanthi bener lan pungkasane mbenerake sarana?

Engine kanggo VAZ 2107

Nyatane, sacara struktural lan teknis, motor katup 8 lan 16 beda banget. Utamane, ana beda ing sirah silinder (sirah silinder), amarga ing kono camshafts mobil wis tetep.

Mesin wolung katup

Motor desain iki mung siji camshaft. Panginstalan kuwi optimal kanggo VAZ 2107, amarga kontrol sistem injeksi bahan bakar online ing mode uga-fungsi lan mbusak exhaust rasah.

Motor wolung katup dileksanakake kaya ing ngisor iki. Ing sirah silinder ing saben silinder ana rong piranti katup: sing pisanan dianggo kanggo injeksi campuran, sing kaloro kanggo gas buang. Bukaan saben katup iki ing saben silinder ngasilake persis camshaft. Roller kasusun saka sawetara unsur logam lan sak rotasi meksa ing klep.

Pabrik peralatan saka VAZ 2107 - mesin pembakaran internal karo siji camshaft

Enem welas katup engine

Motors kuwi khas kanggo versi luwih modern saka VAZ - contone, kanggo Priora utawa Kalina. Desain unit daya 16-katup luwih rumit tinimbang 8-katup amarga ana rong camshafts, pegatan ing arah sing beda. Mulane, jumlah katup ing silinder tikel kaping pindho.

Thanks kanggo pengaturan iki, saben silinder duwe rong katup kanggo injeksi lan rong katup kanggo gas buang. Iki menehi mobil luwih daya lan suda gangguan nalika pangobongan campuran udhara-bahan bakar.

Tata letak sing luwih rumit ngidini sampeyan nambah kekuwatan mesin pembakaran internal

Kabeh kaluwihan saka engine 16-katup kanggo VAZ 2107

Nginstal engine 16-katup luwih kuat ing "pitu" menehi kaluwihan ing ngisor iki:

1. Nambah daya unit daya ing mode nyopir normal lan sajrone akselerasi lan nyusul.
2. Nyuda efek swara nalika nyopir (iki bisa digayuh kanthi masang sabuk rantai timing karet bebarengan).
3. Reliabilitas operasi - motor sing luwih modern duwe sumber daya sing tambah lan desain sing luwih wicaksana.
4. Emisi ramah lingkungan (loro probe lambda dipasang ing katalis).

Kakurangan Instalasi

Nanging, karo kabeh kaluwihan saka ngganti engine 8-katup karo 16-katup, kerugian uga kudu disorot. Cara tradisional, pembalap ngomong babagan telung kekurangan saka instalasi kasebut:

1. Perlu ngowahi sawetara sistem kendaraan: rem, peralatan listrik, kontak, kopling.
2. Biaya dhuwur saka engine 16-katup anyar.
3. Ganti pengikat kanggo kabutuhan motor anyar.

Mangkono, nginstal engine 16-katup ing VAZ 2107 ora dianggep minangka prosedur prasaja. Bakal njupuk ora mung pengalaman lan kawruh khusus, nanging uga organisasi sing tepat saka kabeh proses karya, kang pilihan saka unit daya cocok ora bab pungkasan.

Video: mesin 16-katup kanggo "klasik" - iku worth utawa ora?

Mesin 16 katup ing (VAZ) Klasik: Worth utawa ora? kanthi overhaul otomatis

mesin apa bisa sijine ing VAZ "klasik"

Vaz 2107, mesthi, dianggep klasik saka industri otomotif domestik. Mulane, aturan padha "bisa" kanggo model iki kanggo kabeh "klasik" baris AvtoVAZ.

Pilihan paling apik kanggo "pitu" bisa dianggep loro motor:

• saka "Lada Priora";
• saka VAZ 2112.

Iki mesin 16-katup duwe gunung meh podho rupo, mbutuhake modifikasi banget sethitik kanggo instalasi. Kajaba iku (sing uga penting), gearbox saiki saka VAZ 2107 cukup cocok kanggo motor iki, saéngga driver bakal ngirit wektu kanggo nginstal gearbox.

Disaranake njupuk unit daya saka model VAZ mengko saka 2112 utawa Sadurunge

Lan tuku mesin kuwi wis migunani, kang Ngartekno nyimpen budget ana. Nanging, motor bekas kudu dituku saka kanca utawa saka bakul sing bisa menehi jaminan kanggo produke.

Carane nginstal engine 16-katup ing VAZ 2107

Kanggo miwiti, sampeyan kudu nyiapake kanthi apik kanggo prosedur kasebut:

• njaluk bantuan saka wong loro ing advance utawa sambungake hoist kanggo nransfer mesin abot menyang kompartemen mesin;
• dismantle motor lawas lan kabeh lampiran;
• nyiyapake set lengkap wrenches lan screwdrivers;
• nyiyapake palu lan tang;
• golek turner apik kanggo mboseni flywheel (ing motor anyar, sampeyan kudu mbusak flywheel lan nggiling makutha saka njero - iki mung cara kanggo mesthekake free entri saka unsur wiwitan menyang kopling karo flywheel) ;
  

  Mung makutha bosen mesthi bakal pas menyang kopling karo wiwitan
• ngganti bantalan poros input ing gearbox - tinimbang, drive bantalan saka VAZ 2101 menyang roller;
• bend palet ing sisih tengen ing balok kanthi 2 sentimeter kanthi tang lan palu - iki perlu supaya mesin bisa tiba;
• tuku engine gunung saka Lada Niva.

Proses kerja

Yen motor saka VAZ 2112 utawa "Lada Priora" wis diinstal, iku ora perlu kanggo ngganti basket genggaman, minangka engine anyar bakal aran cukup nyaman karo genggaman lawas.

Ing kompartemen mesin mobil kudu ana apa-apa superfluous

Sawise ngrampungake kabeh karya preparatory, instalasi nyata saka engine 16-katup ing "pitu" nderek:

1. Ing kompartemen engine, nginstal engine gunung saka Niva.
   

   Bantal saka "Niva" apik kanggo nginstal mesin pembakaran internal 16 katup ing "klasik"
2. Sijine 2 washers nglukis ing bantal kanggo level motor. Sampeyan bisa uga ing "pitu" perlu kanggo nambah nomer washers, supaya sampeyan kudu pisanan ngukur dhuwur saka motor anyar lan kabeh lampiran.
3. Cepet gearbox "native" karo telung bolts. Bolt kiwa ndhuwur ora pas karo bolongan kothak amarga mesin cuci dipasang. Nanging, gearbox bakal didandani kanthi sampurna ing telung gunung.
4. Selehake wiwitan ing panggonan.
   

   Iku luwih apik kanggo njupuk wiwitan saka model engine sing diinstal ing Vaz 2107
5. Pasang manifold stopkontak kanthi rong probe lambda kanthi analogi karo instalasi manifold "asli" saka VAZ 2107.
6. Tarik kabel kopling lan aman menyang aktuator throttle.
7. Pasang pompa "native", generator lan lampiran liyane - ora ana owah-owahan sing dibutuhake.
   

   Sawise instalasi, sampeyan kudu bener (miturut tandha) ngencengi sabuk wektu
8. Ngunci motor anyar ing panggonan.
   

   ICE anyar kudu dipasang kanthi aman ing bantal
9. Sambungake kabeh garis.
10. Priksa manawa kabeh tandha lan takik cocog, kabeh pipa lan selang disegel kanthi aman.
    

    Penting ora nggawe kesalahan karo konektor lan hoses, yen engine bisa rusak nalika miwiti.

dandan sing perlu

Nanging, instalasi saka engine 16-katup ora mungkasi ana. Sawetara karya bakal dibutuhake kanggo nambah kabeh sistem. Lan paling apik kanggo miwiti karo listrik.

Elektrik ulang

Kanggo operasi kualitas dhuwur saka unit daya anyar, sampeyan kudu ngganti pump bensin. Sampeyan bisa njupuk mekanisme iki loro saka "Priora" lan saka "rolas", utawa sampeyan bisa nyimpen dhuwit lan tuku pump saka model injector saka "pitu". Pompa bahan bakar disambungake miturut algoritma biasa lan ora mbutuhake owah-owahan.

Ing VAZ 2107 motor disambungake mung telung kabel. Mesin anyar mbutuhake sambungan sing beda kualitatif. Kaping pisanan, sampeyan kudu ngrampungake langkah-langkah ing ngisor iki:

1. Instal unit kontrol engine (contone, saka model VAZ 2112).
2. Sambungake kabeh sensor sing kalebu ing kit menyang - kabel kudu ditarik ing panggonan sing padha, sing digawe dowo ing VAZ 2107 (ing sawetara kasus, sampeyan kudu ngluwihi kabel standar).
   

   Saben sensor duwe konektor werna dhewe
3. Kanggo nyambungake "mriksa" ing dashboard, nginstal LED lan sambungake kabel saka unit kontrol menyang.
4. Program ECU (disaranake nindakake iki kanthi basis bengkel mobil yen ora ana pengalaman nyetel peralatan elektronik).

Disaranake kanggo nindakake kabeh sambungan lan neoplasma ing VAZ 2107 ing cara sing padha ing VAZ 2107 karo mesin injeksi.

Sistem rem

Motor anyar nduweni karakteristik daya sing luwih dhuwur, tegese mobil bakal luwih cepet lan rem luwih alon. Ing babagan iki, dianjurake kanggo nyaring sistem rem ing VAZ 2107. Kanggo nindakake iki, cukup kanggo ngganti silinder utama menyang sing luwih kuat, lan uga, yen perlu, ngganti kabeh silinder yen wis lungse banget. .

Sistem pendinginan

Minangka aturan, potensial ana saka sistem cooling standar ing "pitu" cukup kanggo kelangan engine kuat anyar ing proses pas wektune. Nanging, yen motor kurang cooling, owah-owahan sethitik bakal dibutuhake: pour menyang expansionиTangki awak ora antifreeze, nanging antifreeze sing luwih apik.

Mangkono, nginstall engine 16-katup ing VAZ 2107 - prosedur rumit, amarga iku mbutuhake ora mung gaweyan fisik wujud, nanging uga kanggo mindfulness saka tumindak. Kesulitan utama operasi iki yaiku nyambungake kabel lan nyaring sistem.