Starter VAZ 2107: piranti, diagnosa fault, ndandani lan panggantos

Starter saka mobil sembarang, kalebu Vaz 2107, dirancang kanggo miwiti engine. Biasane motor DC papat sikat, papat kutub. Kaya simpul liyane, wiwitan mbutuhake pangopènan, ndandani lan panggantos périodik.

Starter VAZ 2107

Kanggo miwiti engine VAZ 2107 cukup kanggo nguripake crankshaft kaping pirang-pirang. Desain mobil modern ngijini sampeyan kanggo nindakake iki effortlessly nggunakake wiwitan, kang, ing siji, mimpin dening tombol kontak.

Tugas wiwitan

Motor starter minangka motor arus langsung sing nyedhiyakake powertrain kendaraan kanthi energi sing dibutuhake kanggo miwiti. Iku nampa daya saka baterei. Daya wiwitan kanggo umume mobil penumpang yaiku 3 kW.

Jinis wiwitan

Ana rong jinis wiwitan: reduksi lan prasaja (klasik). Pilihan pisanan sing paling umum. A wiwitan abang luwih efisien, cilik lan mbutuhake kurang daya kanggo miwiti.

Pengurangan wiwitan

Ing VAZ 2107, pabrikan nginstal starter pengurangan. Beda karo versi klasik kanthi ana gearbox, lan magnet permanen ing nduwurke tumpukan motor kanthi signifikan nambah linuwih lan efisiensi piranti. Biaya wiwitan kuwi kira-kira 10% luwih saka klasik, nanging ing wektu sing padha urip layanan maneh.

Pengurangan wiwitan beda karo klasik ing ngarsane gearbox

Titik lemah saka wiwitan kasebut yaiku gearbox dhewe. Yen digawe ora apik, mula piranti wiwitan bakal gagal luwih awal tinimbang wektu biasane. Kathah manungsa waé pantes materi saka kang gearboxes digawe.

Pilihan wiwitan kanggo VAZ 2107

Starter nindakake fungsi sing paling penting ing mobil. Mula, pilihane kudu ditindakake kanthi tanggung jawab. Ing VAZ 2107, sampeyan bisa nginstal wiwitan saka mobil liyane, kalebu mobil manca, karo gunung cocok lan specifications technical. Pilihan paling apik model karo gearbox kuat - wiwitan saka Chevrolet Niva utawa injeksi pitu.

Nalika milih wiwitan, nimbang titik ing ngisor iki.

1. ST-221 wiwitan produksi domestik kanthi daya 1,3 W, sing dipasang ing model VAZ klasik pisanan, nduweni manifold silinder. Gir drive padha mimpin dening elektromagnet. Piranti wiwitan kasebut kalebu kopling overrunning roller, remot kontrol lan relay solenoid kanthi siji puteran.
2. Starter 35.3708 beda karo ST-221 mung ing sisih mburi lan nduwurke tumpukan, kang kasusun saka siji shunt lan telung kumparan layanan (ST-221 wis loro kumparan saben jinis).

Wiwitan iki luwih cocok kanggo karburator VAZ 2107. Disaranake kanggo nginstal salah siji opsi ing ngisor iki ing sevens karo mesin injeksi:

1. KZATE (Rusia) kanthi daya dirating 1.34 kW. Cocog kanggo karburator lan injeksi Vaz 2107.
2. Dinamo (Bulgaria). Desain wiwitan dioptimalake sesuai karo syarat konsumen.
3. LTD Electrical (China) kanthi kapasitas 1.35 kW lan umur layanan luwih cendhek.
4. BATE utawa 425.3708 (Belarus).
5. FENOX (Belarus). Desain kasebut kalebu nggunakake magnet permanen. Diwiwiti kanthi apik ing cuaca sing adhem.
6. Eldix (Bulgaria) 1.4 kW.
7. Oberkraft (Jerman). Kanthi dimensi cilik, nggawe torsi gedhe.

Kabeh manufaktur wiwitan bisa dipérang dadi asli lan sekunder:

1. Asli: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. Sekunder: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

Ana akeh piranti Cina sing murah lan murah ing antarane pabrikan aftermarket.

Biaya rata-rata wiwitan apik kanggo VAZ 2107 beda-beda gumantung antarane 3-5 ewu rubles. Rega gumantung ora mung ing pabrikan, nanging uga ing konfigurasi, kahanan pangiriman barang, kabijakan pemasaran perusahaan, lsp.

Video: fitur wiwitan KZATE

wiwitan KZATE VAZ 2107 vs Belarus

Diagnostics malfunctions wiwitan VAZ 2107

Starter VAZ 2107 bisa gagal amarga macem-macem alasan.

Starter hums nanging mesin ora bisa urip

Alasan kanggo kahanan nalika wiwitan buzzing, nanging engine ora miwiti, bisa dadi TCTerms ing ngisor iki.

1. Untu gear wiwitan pungkasane mandheg melu (utawa kurang melu) karo flywheel. Iki biasane kedadeyan nalika pelumas sing salah digunakake kanggo mesin. Yen lenga kandel diwutahake menyang mesin ing mangsa, wiwitan meh ora nguripake crankshaft.
2. Gear sing nyambung karo flywheel bisa uga bengkok. Akibaté, untu melu makutha flywheel kanthi pinggiran mung siji. Iki biasane amarga gagal sistem damper Bendix. Ing njaba, iki diwujudake kanthi wujud hum utawa rattle sing khas lan nyebabake flywheel utawa untu drive sing rusak.
3. Ana pelanggaran ing sistem sumber daya kanggo wiwitan (sikat rusak, terminal teroksidasi, lsp). Tegangan ora cukup ora ngidini piranti wiwitan nyepetake flywheel menyang kacepetan sing dikarepake. Ing wektu sing padha, wiwitan muter ora stabil, hum lan buzz katon.
4. Garpu pushing sing nggawa untu wiwitan menyang ring flywheel lan mbusak mau sawise miwiti mesin wis gagal. Yen rakit iki deformed, relay bisa operate nanging gear pinion ora bakal melu. Akibaté, wiwitan hums, nanging engine ora miwiti.

Klik wiwitan nanging ora bakal nguripake

Kadhangkala VAZ 2107 wiwitan klik, nanging ora muter. Iki bisa kedadeyan amarga alasan ing ngisor iki.

1. Ana masalah karo sumber daya (baterei kosong, terminal baterei longgar utawa lemah dicopot). Sampeyan perlu kanggo ngisi daya baterei, ngencengi terminal, nindakake backlash, etc.
2. Pengikat retraktor sing longgar menyang omah wiwitan. Iki biasane kedadeyan nalika nyopir ing dalan sing ora apik utawa minangka akibat saka over-tightening bolts sing dipasang, sing mung break ing proses nyopir.
3. A short circuit dumadi ing relay traksi, lan kontak burned metu.
4. Kabel positif kanggo wiwitan diobong metu. Sampeyan uga bisa ngeculake pengikat kabel iki. Ing kasus terakhir, cukup kanggo ngencengi nut fastening.
5. Minangka asil saka nyandhang bushings, armature wiwitan wis macet. Ing kahanan kaya mengkono, perlu kanggo ngganti bushings (njabut lan disassembly saka wiwitan bakal dibutuhake). Sirkuit cendhak utawa sirkuit mbukak ing belitan angker uga bisa nyebabake asil sing padha.
6. Bendix deformed. Paling asring, untune rusak.
   

   Bendix starter VAZ 2107 asring gagal

Video: wiwitan VAZ 2107 klik, nanging ora nguripake

snap wiwitan

Cracking nalika miwiti wiwitan

Kadhangkala nalika sampeyan nguripake tombol kontak saka sisih wiwitan, keprungu crackling lan rattle. Iki bisa kedadeyan amarga kesalahan ing ngisor iki.

1. Kacang longgar ngamanake wiwitan kanggo awak. Rotasi wiwitan nyebabake geter kuwat.
2. Gir wiwitan wis entek. Nalika miwiti, kopling overrunning (bendix) wiwit nggawe retak.
3. Amarga lack utawa lack of lubrication, bendix wiwit pindhah ing sadawane poros kanthi angel. Lubricate perakitan karo lenga engine sembarang.
4. Gigi flywheel rusak amarga nyandhang ora ana maneh karo gear wiwitan.
5. Timing pulley loosened. Ing kasus iki, retak krungu nalika mesin diwiwiti lan ilang sawise dadi panas.

Starter ora diwiwiti

Yen wiwitan ora nanggapi kanggo nguripake tombol kontak, kahanan ing ngisor iki bisa uga:

1. Starter salah.
2. Relay wiwitan gagal.
3. Sirkuit sumber daya wiwitan sing rusak.
4. Sekring wiwitan diunekake.
5. Saklar kontak rusak.

Iku kedaden sapisan kanggo miwiti engine ing mangsa, nalika wiwitan flatly gelem muter liwat ngalih kontak. Aku mandhegake mobil ing tlaga sing daktuju kanggo mancing. Nalika bali, peluncur ora aktif. Ora ana wong ing sekitar. Aku iki: Aku ketemu relay kontrol, mbuwang kabel nyambungake sistem kanggo ngalih kontak. Sabanjure, aku njupuk obeng dawa 40 cm (aku nemokake siji ing tas) lan nutup loro baut wiwitan lan siji retractor. Starter makarya - ternyata kadhangkala iki kedaden kanggo piranti saka kadhemen lan rereget. Sampeyan kudu ngetrapake arus langsung supaya motor listrik bisa digunakake.

Priksa wiwitan VAZ 2107

Yen engine ing Vaz 2107 ora miwiti, wiwitan biasane dicenthang pisanan. Iki ditindakake kanthi cara ing ngisor iki.

1. Starter dibusak saka awak lan di resiki saka rereget.
2. Output relay traksi disambungake karo kabel sing kapisah menyang plus baterei, lan omah wiwitan disambungake menyang minus. Yen wiwitan karya durung miwiti muter, tes terus.
3. Tutup mburi piranti dicopot. Sikat dipriksa. Embers ngirim ora luwih saka katelu worn adoh.
4. Multimeter ngukur resistensi kumparan stator lan armature. Piranti kasebut kudu nuduhake 10 kOhm, yen ora ana sirkuit cendhak ing sirkuit kasebut. Yen maca multimeter cenderung tanpa wates, ana sing mbukak ing kumparan.
5. Plat kontak dicenthang nganggo multimeter. Siji probe piranti disambungake menyang awak, liyane - menyang piring kontak. Multimeter kudu nuduhake resistance luwih saka 10 kOhm.

Ing proses kasebut, wiwitan dicenthang kanggo karusakan mekanik. Kabeh unsur sing rusak lan rusak diganti karo sing anyar.

Ndandani wiwitan VAZ 2107

Starter VAZ 2107 kasusun saka:

• omah;
• jangkar;
• drive;
• relay.

Kanggo ndandani piranti sampeyan kudu:

• bushing puller;
• pengeboran karo pengeboran kanggo logam;
• tang
• obeng flat-blade;
• set kunci pas lan kunci pipa;
  

  Nalika ndandani wiwitan VAZ 2107, sampeyan kudu narik universal kanggo bushings
• ndandani lan derailments;
• reresik resik.

Mbongkar wiwitan

Ing bolongan ndeleng utawa overpass, njabut wiwitan VAZ 2107 cukup prasaja. Yen ora, mobil diunggahake nganggo jack, lan mandheg diselehake ing ngisor awak. Kabeh karya wis rampung lying ing mesin. Dibutuhake kanggo mbusak wiwitan.

1. Copot baterei kanthi nyopot kabel saka terminal.
2. Copot mudguard mburi (yen dilengkapi).
3. Copot bolt mbenakake sing ana ing ngisor tameng wiwitan.
   

   Nalika mbongkar wiwitan, sampeyan kudu nyopot baut sing ngamanake bagian ngisor tameng.
4. Copot bolt sing nyambungake piranti wiwitan menyang omah kopling.
5. Copot kabeh kabel menyang wiwitan.
6. Tarik wiwitan.
   

   Sawise unscrewing bolts soyo tambah, wiwitan bisa ditarik metu saka ngisor utawa saka ndhuwur.

Video: dismantling wiwitan VAZ 2107 tanpa bolongan ndeleng

Panggantos wiwitan VAZ-klasik 2101-2107

Pembatalan Starter

Nalika mbongkar wiwitan VAZ 2107, langkah-langkah ing ngisor iki kudu ditindakake.

1. Copot kacang gedhe saka relay traksi.
   

   Nalika disassembling wiwitan, nut gedhe saka relay traksi pisanan unscrewed
2. Copot timbal nduwurke tumpukan wiwitan lan mesin cuci saka kandang jaran.
3. Loosen ngawut-awut ngamanake relay kanggo tutup wiwitan.
   

   Relay dipasang ing omah wiwitan kanthi sekrup.
4. Tarik relay, kanthi ati-ati nyekel jangkar.
5. Tarik metu spring.
   

   Nalika mbongkar wiwitan, tarik spring kasebut kanthi teliti.
6. Copot jangkar saka tutup kanthi narik alon-alon munggah.
   

   Nalika disassembling wiwitan, narik munggah lan kasebut kanthi teliti, narik metu jangkar gedhe ndhuwur
7. Loosen sekrup tutup mburi wiwitan.
8. Copot tutup wiwitan lan pindhah menyang sisih.
9. Copot ring nahan poros lan mesin cuci (dituduhake dening panah ing tokoh).
   

   Ing proses disassembling wiwitan, dering nahan poros lan mesin cuci dibusak.
10. Loosen baut tightening.
11. Copot tutup bebarengan karo rotor.
    

    Sawise unscrewing bolts tightening, rotor wis pedhot saka wiwitan
12. Unscrew ngawut-awut cilik ngamanake stator nduwurke tumpukan.
    

    Gulungan stator dipasang kanthi sekrup cilik, sing kudu dibongkar nalika disassembly
13. Copot tabung insulasi saka njero stator.
    

    Nalika mbongkar wiwitan, tabung insulasi ditarik metu saka omah
14. Copot stator lan tutup.
    

    Tutup wis dibusak saka stator kanthi tangan
15. Nguripake wadhah sikat lan copot jumper.
    

    Jumper dibusak sawise ngowahi wadhah sikat
16. Terus disassembling wiwitan kanthi nyopot kabeh springs lan sikat.
17. Pencet bantalan mburi nggunakake drift ukuran sing cocog.
    

    Prewangan mburi dipencet metu nggunakake mandrel ukuran jumbuh.
18. Gunakake tang kanggo mbusak pin cotter saka poros tuas drive.
    

    Pin sumbu tuas drive dibusak kanthi bantuan tang
19. Copot poros drive.
    

    Nalika disassembling wiwitan, sumbu drive tuas uga dibusak
20. Copot plug saka omah.
21. Copot jangkar.
    

    Jangkar wiwitan batin dipisahake saka klip
22. Gunakake screwdriver kanggo geser mesin cuci tikaman saka poros.
    

    Mesin cuci thrust di-push saka poros kanthi obeng blade sing rata
23. Copot cincin penahan ing mburi mesin cuci.
24. Copot freewheel saka poros rotor.
    

    Kopling overrunning dipasang ing poros kanthi retainer lan ring retaining.
25. Nggunakake drift, pencet metu bantalan ngarep.
    

    Bantalan ngarep ditekan nganggo drift sing cocog

Ngganti bushing wiwitan

Tandha-tandha bushing wiwitan sing rusak yaiku:

• muter gedhe saka batang jangkar;
• tandha armature ing windings sing kena nalika rotasi.

The bushings diganti ing wiwitan disassembled. Ana bushings:

• mlaku-mlaku;
• ora bisa diliwati.

Tilas dikalahake kanthi pukulan ukuran sing cocog utawa nganggo bolt sing diametere cocog karo diameter njaba lengen klambi.

Ing ngarep thru-hub bisa gampang dibusak karo bolt Utas

Bushing mburi sing ora mlaku dicopot nganggo penarik utawa dibor.

Bushing mburi non-arep ditarik metu nggunakake puller universal

Kit ndandani dibutuhake kanggo ngganti bushings. Bushing anyar biasane digawe saka logam sintered. Sampeyan uga bakal perlu kanggo milih ukuran cocok saka mandrel ing. Bushing kudu dipencet kanthi ati-ati, supaya ora kena pengaruh sing kuat, amarga cermet minangka bahan sing rada rapuh.

Para ahli nyaranake nyelehake bushing anyar ing wadhah lenga mesin 5-10 menit sadurunge instalasi. Sajrone wektu iki, materi bakal nyerep lenga lan menehi lubrication apik sak operasi luwih. Bushing saka starter biasa VAZ 2107 digawe saka tembaga lan luwih awet.

Panggantos sikat listrik

Asring wiwitan gagal amarga nyandhang sikat listrik utawa arang. Diagnosa lan ndandani masalah cukup prasaja.

Batu bara minangka parallelepiped grafit utawa tembaga-grafit kanthi kabel terdampar sing disambungake lan ditekan lan pengikat aluminium. Jumlah coal cocog karo jumlah kutub ing wiwitan.

Kanggo ngganti sikat sampeyan kudu:

1. Copot tutup wiwitan mburi.
2. Copot sekrup sing ngamanake sikat.
3. Tarik metu sikat.

Ing kasus iki, mung siji bolt bisa unscrewed, mbenakake krenjang protèktif, ing ngendi coals dumunung.

Krenjang protèktif diikat nganggo bolt, sing diuripake nganggo obeng kriting

Starter VAZ 2107 wis papat sikat, saben kang bisa dibusak liwat jendhela kapisah.

Saben sikat bisa dicopot saka awak liwat jendhela sing diwenehake khusus

Ndandani relay solenoid wiwitan

Fungsi utama relay solenoid yaiku kanggo mindhah gear wiwitan nganti nyambung karo flywheel nalika nggunakake daya bebarengan. Relay iki dipasang ing omah wiwitan.

Kajaba iku, VAZ 2107 uga nduweni relay switch-on sing langsung ngontrol sumber daya. Iku bisa dumunung ing macem-macem panggonan ing hood saka mobil lan biasane tetep siji meneng.

Relay kontrol dumunung ing sangisore tutup lan dipasang kanthi siji sekrup

Yen ana malfunction saka relay solenoid, relay kontrol pisanan dicenthang. Kadhangkala ndandani diwatesi kanggo ngganti kabel sing mlumpat, ngencengi sekrup sing longgar, utawa mulihake kontak sing teroksidasi. Sawise iku, unsur relay solenoid dicenthang:

• omah;
• jangkar;
• kontak;
• sistem magnetik;
• bali spring.

Priksa manawa kanggo mriksa omah relay retractor. Yen retak katon, bocor voltase bakal kedadeyan, lan relay kasebut kudu diganti sing anyar. Ndandani relay traksi ora ana gunane.

Diagnosis malfungsi relay retractor ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Operasi wiwitan dicenthang. Yen klik keprungu nalika tombol kontak diuripake, lan engine ora miwiti, wiwitan rusak, ora relay.
2. Starter disambungake langsung, ngliwati relay. Yen bisa, relay solenoid kudu diganti.
3. Resistensi winding diukur nganggo multimeter. Ing nduwurke tumpukan kudu duwe resistance 75 ohm, retracting nduwurke tumpukan - 55 ohm.
   

   Nalika diagnosa relay solenoid, resistance saka windings diukur

Relay solenoid bisa diganti tanpa dismantling wiwitan. Kanggo iki perlu.

1. Pedhot baterei.
2. Ngresiki relay solenoid lan kontak saka rereget.
3. Copot kontak saka bolt.
   

   Nalika ngganti relay solenoid, kontak kudu dibusak saka bolt
4. Ngeculake baut jiwit.
   

   Baut kopling relay retractor diuripake nganggo kunci pipa
5. Copot relay.
   

   Relay dicopot saka tutup lan dicopot nganggo tangan

Majelis lan instalasi relay digawa metu ing urutan mbalikke. Sawise rampung karya, perlu kanggo mriksa kinerja wiwitan.

Assembling lan nginstal wiwitan

Ing proses disassembling wiwitan, perlu kanggo elinga utawa menehi tandha ing ngendi bolts, ngawut-awut lan bagean cilik liyane dibusak. Pasang piranti kasebut kanthi teliti. Ing kasus iki, aja lali cotter stopper nyekeli plug ing tutup ngarep.

Mangkono, diagnosa malfunction, ndandani utawa ngganti wiwitan VAZ 2107 cukup prasaja. Iki ora mbutuhake katrampilan khusus. Set standar alat tukang kunci lan instruksi saka spesialis bakal cukup kanggo nindakake pakaryan dhewe.