Tip kanggo ndandani sepedha motor sawise tiba ›Street Moto Piece

Motormu tiba. Saiki sampeyan kudu ndandani iki. Sinau babagan kabeh langkah kanggo ndandani mobil lan tips kanggo ngirit biaya ndandani.

Nemtokake karusakan

Sampeyan kudu eling yen tiba sing paling sethithik kudu njaluk sampeyan mriksa kesehatan sing serius ing sepeda sampeyan. Pancen, sanajan kejut sing sithik bisa nyebabake karusakan sing ora dikarepake. 

Saka potongan potong nganti desain motor, ora kanggo sebutno bagean penting supaya mesin bisa mlaku kanthi lancar, ora ana sing kudu ditinggalake. Lacak benjolan paling cilik kanggo ngrampungake ndandani.

Miwiti kanthi mriksa kahanan fairing, rem lan kopling tuas, tuas pamilih, lampu lan indikator arah, stang, bagasi lan unsur estetika liyane lan aksesoris motor.

Banjur mriksa unsur pentinge. Temokake tandha-tandha retak utawa benjolan ing blok mesin lan crankcases, uga ana bocor ing rem lan sistem pendingin. Uga priksa manawa sabuk listrik bisa digunakake kanthi bener.

Priksa manawa kanggo mriksa kondisi unsur struktural. Garpu, pigura, roda, pelek… iki minangka bagean sing menehi penanganan sing apik kanggo mancal. Priksa manawa padha utuh kanggo safety sampeyan. Yen ragu, golek saran profesional.

Priksa DIY

Sawetara tes prasaja bisa, utamane, ndeteksi impact impact ing struktur motor.

Contone, kanggo ndeteksi kesalahan paralelisme garpu, nyelehake motor ing stand tengah lan mirsani bayangan cahya ing tabung dip. Yen padha podo karo, garpu iku utuh. Kosok baline nuduhake yen pipa utawa tee wis rusak.

Kanggo mriksa kondisi pigura, visual mriksa welds nyambungake kolom setir kanggo tabung pigura. Tandha impact ing wilayah iki bisa nuduhake distorsi saka geometri motor. Ing kasus iki, dianjurake kanggo mriksa karo profesional sing dilengkapi marmer.

Cara liya kanggo mriksa pigura kanggo karusakan yaiku mriksa keselarasan roda. Sampeyan bisa nindakake tes iki kanthi nggunakake kabel, utawa mung kanthi mripat langsung kanthi nempatake motor ing tengah.

Nalika nerangake gembong lan pelek, sampeyan mung kudu nguripake setir menyang sampeyan lan kanthi teliti mriksa lumahing kanggo sembarang retak, deformasi, spokes rusak, lan hernia ban lan ngethok.

Sawise iki kir dhisikan, disassembly lengkap mancal bakal ngijini sampeyan kanggo Ngurutake metu bagean sing kudu didandani, sing kudu diganti, lan sing mbutuhake pengawasan profesional. Operasi iki uga bakal ngenali karusakan pungkasan sing bisa uga ora diweruhi.

Ndandani motor     

Ing tahap iki, masalah biaya ndandani cocog. Wong sing wis ngerti babagan mekanika bakal bisa nindakake karya ndandani dhewe.

Digunakake spare parts utawa ndandani

Contone, nalika ndandani fairing motor, sampeyan bisa tindakake pandhuan sing kasedhiya ing macem-macem video tutorial kasedhiya ing Internet babagan nangani putty, serat lan resin.

Nalika nerangake aksesoris lan bagean motor liyane, bagean iki umume banget terjangkau kanggo tuku. Kanggo luwih tabungan, sampeyan bisa tuku sing wis diduweni. Kajaba iku, unsur kasebut gampang diganti. Yen ana ing mangu, ngidini dhewe kanggo dipandu dening tutorial disassembly lan Déwan kasedhiya online.

Kanggo ngindhari penipuan lan kejutan sing ora nyenengake babagan komponen motor bekas, mesthine tuku saka dealer profesional utawa papan kethokan motor sing disetujoni lan sah. Kanthi cara iki sampeyan entuk bagean sing bisa dikontrol lan dipercaya.

 Ndandani bagean

Kanggo nyuda biaya, sampeyan uga bisa nyoba ndandani komponen sing larang banget. Iki biasane kedadeyan karo sawetara bagean penting kayata pelek, suspensi, radiator, sistem pembuangan, lsp.

Pengrajin khusus saiki bisa ndandani barang-barang kasebut lan mulihake menyang kondisi asline. Sampeyan uga bisa ngandelake pangaturan geometri pigura motor menyang profesional sing dilengkapi marmer.

Retak ing blok silinder, crankcases banget gritted, retak ing sirah silinder ... uga bisa didandani karo welds khusus.

Mung anyar

Manungsa waé, kanggo sawetara bagean, kalebu sing nyedhiyakake fungsi penting kanggo motor, upaya ndandani lan kasus ora dianjurake.

Iku luwih apik, contone, kanggo ngganti bagean rusak saka sistem brake anyar (hoses, cakram brake, etc.). Iku luwih aman kanggo safety sampeyan.

Tip liyane kanggo ndandani motor sawise tiba

Pungkasan, yen akeh komponen sing dibutuhake kanggo ndandani sepedha motor, sampeyan bisa tuku sepedha motor sing rusak saka junkyard motor sing disetujoni. Nglumpukake dhuwit recehan bisa luwih murah tinimbang tuku sawetara kanthi kapisah.              

Ing kasus apa wae, preduli saka tingkat karusakan, aja lali kanggo ndandani dhisik bagean perlu kanggo fungsi motor, uga sing njamin safety lan penanganan apik saka mesin.

Sawetara item bisa ngenteni yen budget nyenyet. Iki utamané bener kanggo rincian murni estetis. Contone, yen sampeyan mung nyopir dhewe, sampeyan bisa nundha mundhut penumpang. Semono uga koper yen ora perlu langsung.

Yen ban sampeyan ora rusak banget, yen impact mung nyebabake punctures, sampeyan bisa tansah nyoba kanggo ndandani karo kit wick. Solusi sementara iki bakal ngidini sampeyan nyopir kanthi aman nalika ngenteni tuku ban anyar.

Kanggo tips liyane ngunjungi Blog Motorcycle kita!