Ngurangi biaya mobil listrik - apa worth investasi?
Isi
Kanggo millennia, wong wis nandur modal dhuwit ing kabeh jinis - emas, seni, real estate, lenga, lan malah mobil. Dina iki kita bakal fokus ing sing terakhir lan nyoba mangsuli pitakon, apa tukang listrik minangka investasi sing apik kanggo ibukutha kita lan kepiye regane regane yen dibandhingake karo kendaraan pembakaran internal?
Dina pungkasane teka nalika kita bisa njupuk mobil impen saka dealer mobil. Wareg, kita mlebu, miwiti geni lan nyopir kanthi dinamis liwat gerbang metu. Ing wayahe, biaya mobil kita mudhun kanthi dinamis - paling ora 10%. Mesthi, kita ngomong babagan mobil nganggo mesin bensin utawa diesel ... Ing pungkasan taun, penurunan iki bakal kurang saka 20%. Ing rong taun, bakal meh 50% saka biaya asli. Ing kasus listrik, padha bener - sampeyan bisa malah ngomong sing persentasi bakal malah kurang. Kenging punapa?
Wedi produk anyar - pinten mobil listrik ilang regane?
Persis! mobil listrik luwih murah tinimbang pesainge ing Mesin pembakaran internal (dening 2-3%). Iki amarga padha wong anyar ing pasar - mayoritas akeh banget durung umur 10 taun. Jajak pendapat nuduhake manawa kita wedi ndandani baterei sing larang regane utawa jarak tempuh sing sithik. Rega tuku salinan anyar wedi kula. Nanging, elinga yen akeh argumen kasebut minangka mitos sing diulang dening pihak katelu - ya, baterei anyar kanggo kendaraan listrik. regane larang - biasane PLN 20 kudu digatekake. Nanging, kanthi operasi sing tepat, dheweke bisa ngladeni kita nganti pirang-pirang dekade. Kanggo sing ujar manawa versi listrik mesthi luwih larang tinimbang versi internal, ayo goleki Audi e-tron anyar - model taun iki dibandhingake karo A000 kanthi mesin diesel 6 TDI. luwih murah dening sawetara ewu zlotys. !
Kendaraan pembakaran, ing tangan liyane, wis ana ing pasar luwih saka 100 taun, lan kita ngerti apa sing bakal diarepake saka wong-wong mau, apa sing kudu ditindakake, pirang-pirang conto model iki wis diprodhuksi nganti saiki lan pira maneh sing bakal dibangun. . ... Kajaba iku, ana edisi winates unik kayata BMW M3 CSL kanthi rega tekan PLN 200. Nanging, padha generate biaya pangopènan sing bisa nguripake sirah, lan iku ora bab rem utawa pangopènan lenga, nanging kadhangkala uga bab engine, suspensi utawa ndandani gearbox, kang bisa fluctuate ing puluhan ewu zlotys. Yen kita pengin entuk apa-apa, kita asring kudu nandur modal akeh.
Apa worth nandur modal ing alternatif ekologis?
mesthi! Aja lali manawa ing taun 2021, tren bakal mulai saya ganti, kita bakal weruh aliran model anyar kendaraan listrik, kalebu edisi winates. Miturut para ahli, ing sawetara taun, tren pengurangan biaya bakal mulai ganti. ing sih saka kendaraan listrik ... Ana uga baterei sing luwih efisien lan akeh stasiun pangisi daya cepet, sing bakal ngilangi masalah jarak. Sampeyan uga kudu eling yen nyimpen ing mobil kuwi uga bali ing investasi. Saben taun kita duwe ing kanthong saka sawetara kanggo sawetara ewu zlotys. Ora mungkin Jungtimer bisa nggawa bathi kaya ngono.
