Kita mbusak lan nginstal checkpoint VAZ-2107 dhewe
Isi
Gearbox - iku salah siji saka komponen paling penting saka mobil, operasi Gamelan kang gumantung ing kekiatan lan linuwih saka mobil. Yen perlu kanggo mbusak gearbox kanggo panggantos utawa ndandani karya, sampeyan kudu nggawe manawa sampeyan ora bisa nindakake tanpa dismantling kothak ing kasus iki, amarga njabut gearbox - proses rada rumit lan akeh wektu, utamané yen wis rampung. kanggo pisanan. Ngganti utawa ndandani kothak ing stasiun layanan - iku larang regane, supaya akeh pamilik mobil Vaz-2107 seneng nindakake karya iki dhewe. Apa sing kudu dingerteni pengendara motor nalika pertama kali mbusak checkpoint GXNUMX tanpa bantuan njaba?
Nalika iku uga perlu kanggo dismantle gearbox Vaz-2107
Dismantling saka gearbox VAZ-2107 bisa uga dibutuhake yen perlu:
- ngganti utawa ndandani kopling;
- ngganti segel crankshaft lan poros input saka kothak;
- ngganti utawa ndandani gearbox dhewe.
Ing kasus ngganti kopling, kothak kasebut ora bisa dicopot, nanging mung dipindhah menyang sisih supaya poros input gearbox metu saka kranjang kopling, nanging akses menyang bagean kopling ing kasus iki bakal diwatesi. Pembongkaran lengkap gearbox ngidini, ing kasus iki, inspeksi visual komponen kayata omah kopling, uga poros input gearbox lan segel minyak crankshaft, lan, yen perlu, ngganti.
Tandha yen gearbox dhewe kudu didandani utawa diganti bisa bocor lenga, swara extraneous, kunci roda nalika nyopir, lan sapiturute Nalika gejala pisanan katon, ndandani kudu ora ditundha kanggo nyegah gearbox gagal.
Gearbox dipasang VAZ-2107
Ing ngarep kothak kasebut dipasang ing mesin kanthi bolts sing ngamanake omah kopling. Nalika njabut gearbox, bolts iki unscrewed pungkasan. Saka ngisor, kothak kasebut didhukung dening anggota salib utawa krenjang, sing dipasang ing awak kanthi bolts lan kacang 13. Anggota salib kasebut nduweni detail kaya bantal: ana ing awak gearbox. Nalika bantal wis rusak, getaran bisa kedadeyan sajrone gerakan, mula kudu pas karo omah gearbox. Bantal dipasang ing krenjang kanthi rong bolts 13. Ing mburi gearbox disambungake menyang driveshaft kanthi telung bolts 19.
Video: carane nyopot lan nyelehake bantal checkpoint VAZ-2107
Carane mbusak titik mriksa VAZ-2107 independen
Sadurunge nerusake karo dismantling gearbox, sampeyan kudu nyiapake alat lan bahan sing bisa dibutuhake sajrone karya, uga nemtokake lokasi kanggo disassembly.
Sampeyan bisa nyopot (malah luwih gampang kanggo siji - ora ana sing ngganggu), sijine papan ing jugangan, seret kothak ing papan iki.
Nanging bisa uga angel banget kanggo nempelake siji-sijine, masalahe ora bobote gearbox, nanging sijine gearbox ing poros supaya kothak "lenggah"
Apa alat sing dibutuhake
Kanggo mbusak lan nginstal gearbox VAZ-2107, sampeyan kudu:
- pesawat mbukak-mburi lan kothak wrenches, antarane kang kudu tombol kanggo 10, 13, 19;
- set kepala ukuran sing padha karo tombol, uga joints cardan kanthi ekstensi;
- tang, obeng, pinset;
- corong lan wadhah lenga;
- jack lan bar kayu;
- rags.
Karya preparat
Nganggo aman saka gearbox VAZ-2107 wis digawa metu, minangka aturan, ing bolongan ndeleng, ing flyover utawa nggunakake lift.. Urutan tumindak ing kasus iki bisa kaya ing ngisor iki:
- mobil wis jacked munggah ing loro-lorone, kayu-kayuan bar diselehake supaya sisih mburi tetep dilereni soko tugas;
Sadurunge miwiti karya, mobil wis jacked munggah ing loro-lorone, balok kayu diselehake supaya sisih mburi tetep ing bobot. - driveshaft wis pedhot. Kanggo nindakake iki, tuas gear kudu dipindhah menyang posisi netral supaya poros baling-baling bisa diputer kanthi tangan. Sawisé iku, telung perkakas wis unscrewed, karo kopling cardan dipasang ing flange gearbox;Telung mur wis dibukak karo kopling cardan dipasang ing flange gearbox
- kanthi muter poros kardan, perlu kanggo mbusak bolts sing dicekel kacang lan medhot kopling cardan saka flange gearbox;Kanthi puteran poros cardan, perlu kanggo nyopot bolt sing dicekel kacang lan medhot kopling cardan saka flange gearbox.
- papat kacang unscrewed, karo batang cardan ditempelake ing poros mburi, cardan wis pedhot lan retracted menyang sisih;Cardan dicopot saka poros mburi lan ditarik menyang sisih
- baterei mobil wis pedhot (utawa rampung dibusak);
- muffler kabeh dibusak, yaiku bagean mburi, resonator lan pipa knalpot sing ana ing sisih ngarep.Muffler dibusak rampung, kalebu pipa exhaust menyang manifold exhaust
Sawise iku prelu:
- copot sensor oksigen;Sensor oksigen dipateni kanthi medhot sepatu
- pedhot kabel listrik sing feed lampu reversing;Sampeyan perlu kanggo medhot kabel listrik sing feed lampu lamp mbalikke
- ngeculake mur kabel spedometer lan copot kabel kasebut;Nut kabel spedometer kudu dicopot, kabel dicopot lan disisihake
- copot silinder budak kopling, lan silinder mung kudu dicopot saka braket tanpa ngeculake nut selang silinder;Silinder budak mung kudu dicopot saka braket tanpa ngeculake nut selang silinder.
- mbusak wiwitan dening unscrewing loro bolts soyo tambah ndhuwur lan siji ngisor.Sawise unscrewed bolts mbenakake, iku perlu kanggo mbusak wiwitan
Nyopot tuas gearshift lan karya liyane ing kabin
Ing kompartemen penumpang, perlu kanggo mbongkar tuas kontrol gearbox. Kanggo nindakake iki, angkat tutup gagang lan ndandani lengen ngunci nganggo obeng ing sisih ngisor tuas. Banjur sampeyan kudu nyopot lengen klambi saka tuas, lan mbusak tuas saka mekanisme. Gunakake pinset kanggo mbusak damper karet saka tuas saka rod ditarik metu. Sabanjure sampeyan kudu:
- mbusak telung bushings sing isih ana ing mburi panggung;Sampeyan kudu mbusak telung bushing sing isih ana ing mburi panggung
- copot bolt sing ngamanake tutup tuas menyang lantai lan copot tutup;Langkah sabanjure yaiku nyopot tutup tuas gearshift.
- unscrew bolts kang ditempelake tutup nangani rem parkir;Sawisé iku, iku perlu kanggo unscrew bolts kang dipasang ing tutup saka rem parkir.
- copot tutup rem tangan lan unscrew ngawut-awut nyekeli mat;
- copot kacang sing ngamanake geser kursi ngarep menyang kurung;Sampeyan perlu kanggo unscrew perkakas sing ngamanake jog ngarep minger menyang krenjang
- mbusak trim logam kanthi nyopot bolt sing ditahan;Sabanjure, sampeyan kudu nyopot trim logam kanthi ngeculake bolts sing ditahan.
- angkat lan gulung tikar supaya ora ngganggu;
- copot selang sumber udara anget menyang filter udara.
Mbusak kothak gir
Banjur sampeyan kudu mudhun ing mobil maneh, saluran lenga bekas saka kothak menyang wadhah sing wis disiapake sadurunge, banjur tindakake ing ngisor iki:
- unscrew bolts kang ditempelake tutup protèktif saka omah genggaman;Sampeyan perlu kanggo mbusak tutup protèktif saka omah kopling
- ndhukung krenjang (utawa salib anggota) karo bar kayu, lan unscrew loro perkakas sing aman krenjang kanggo awak;Sadurunge nyopot krenjang, pasang dhukungan kayu ing ngisor
- ngganti jack utawa balok kayu ing ngisor kothak lan copot 4 bolts nyekeli omah genggaman dipasang ing blok silinder;Ndhukung kothak kanthi jack utawa balok kayu, sampeyan kudu nyopot papat baut sing dipasang ing omah kopling ing blok silinder.
- copot crankcase saka blok silinder kanthi obeng;
- mindhah gearbox bali lan mbusak poros input saka hub disk mimpin.Kanggo ngeculake kothak, sampeyan kudu mindhah gearbox bali lan mbusak poros input saka hub disk mimpin
Gearbox bobote luwih saka 50 kilogram, iku kudu dijupuk menyang akun nalika njabut fasteners supaya ora cilaka.
Kabeh fasteners klasik kanggo 4 bolts. Priksa manawa mobil anyar lan gearbox durung dicopot, banjur bolt ndhuwur bisa ditutupi mesin cuci pengiriman pabrik! Bolts ora katon ing Murzilka, nanging katon saka sisih lilin mung ndhuwur bolt ngisor, iku cetha banget katon, liyane ing ndhuwur wiwitan.
Carane sijine checkpoint ing panggonan
Dipasang ing panggonan checkpoint ing urutan mbalikke.
Pusat kopling disk
Yen kopling wis dibusak sak dismantling saka gearbox, cakram genggaman kudu dipusatake sadurunge nginstal gearbox ing sawijining panggonan. Dikenal yen ing "pitu" (uga ing liyane saka "klasik") poros input kothak protrudes ngluwihi gearbox lan mimpin dening feredo - mimpin clutch disc nggunakake splines. Malah luwih, poros input dumunung ing bantalan crankshaft. Makna centering yaiku feredo kudu tekan tengah bantalan crankshaft. Yen iki ora kelakon, instalasi saka poros input kothak bakal mokal: sanajan sampeyan njaluk ing splines, batang ora njagong ing prewangan.
Kanggo pusat disk, sembarang rod logam dibutuhake (optimal, Piece saka poros input gearbox lawas). Feredo dilebokake ing jero kranjang, sawise kranjang kasebut digantung saka omah mesin. Rod dilebokake ing bolongan lan lenggah ing bantalan. Ing posisi iki, kranjang kasebut dipasang ing awak.
Kasunyatane, kaya sing dakkandhakake, checkpoints saka klasik meh langgeng. Kreteg bisa diganti, mesin, awak, lan kothak urip paling dawa. Lan ora kelakon kerjane separo, bisa utawa ora, mula, saka disassembly, sampeyan bisa tuku gearbox ing kondisi apik tanpa cacat ing kabeh. Sampeyan bisa tuku, mesthi, sing anyar, nanging wis digawe ing Rusia, lan sing saka showdown dijupuk saka mobil digawe Soviet, supaya aku bakal luwih dipercaya.
Nginstal kothak lan tuas gearshift
Sadurunge sijine gearbox ing panggonan, sampeyan kudu ngresiki poros input saka gearbox lan aplikasi lapisan saka SHRUS-4 pelumas. Kabeh langkah kanggo nginstal kothak ing panggonan iku gambar pangilon saka TCTerms digawe sak disassembly, i.e., urutan mbalikke saka tumindak. Sawise instalasi, pour jumlah lenga sing dibutuhake menyang kothak.
Kanggo nginstal maneh tuas kontrol gearbox, sampeyan kudu nyelehake kabeh bushings sadurunge dibusak ing omah tuas ing urutan mbalikke. Sawisé iku, tuas dipasang ing mekanisme gearshift lan tetep ing karo bantuan saka stuffing. Sabanjure, tutup tuas dibalekake lan karpet sing dicopot dilebokake.
Video: mbusak lan nginstal tuas kontrol gearbox VAZ-2107
Yen gearbox VAZ-2107 dibusak (utamané diinstal) kanggo pisanan, iku luwih apik kanggo nindakake iki karo bantuan saka spesialis experienced supaya ora mateni bagean larang lan ciloko dhewe. Yen driver ngangap bab sembarang gangguan, geter utawa malfunctions liyane saka mobil, sampeyan kudu nyoba kanggo ngilangke ing cara liyane diakses, lan mung yen langkah-langkah sing dijupuk ora bisa, nerusake kanggo ndandani gearbox. Kothak Vaz-2107 dianggep cukup dipercaya, nanging ing wektu sing padha unit Komplek, supaya ora dianjurake kanggo mbongkar tanpa spesialis experienced.
