Kecepatan pengisian: MG ZS EV vs Renault Zoe ZE 50 vs Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

Bjorn Nyland mbandhingake kacepetan pangisian daya saka MG ZS EV Cina, Renault Zoe ZE 50 anyar lan Hyundai Ioniq Electric. A surprise sethitik, mbokmenawa kabeh wong bisa gumunggung saka daya daya paling dhuwur saka mobil MG.

Kacepetan download: segmen sing beda, panampa sing padha

Daftar Isi

• Kacepetan download: segmen sing beda, panampa sing padha
  • Replenishment energi sawise 30 lan 40 menit
  • Daya lan jangkauan pangisian daya tambah: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Mobil-mobil kasebut kalebu macem-macem segmen: MG ZS EV minangka C-SUV, Renault Zoe minangka B, lan Hyundai Ioniq Electric minangka C. panuku sing bakal setuju. Aku pengin duwe mobil listrik kanthi paramèter sing cukup kanthi rega sing apik. Mungkin mung Ioniq Electric (2020) sing rada beda karo pasangan Zoe/ZS EV...

Kanggo mbandhingake dadi migunani, pangisian daya kudu ditindakake ing stasiun pangisi daya sing ndhukung daya nganti 50kW, nanging Hyundai Ioniq Electric disambungake menyang pangisi daya sing luwih kuat (ultra-cepet). Kanthi stasiun pangisian daya 50 kW konvensional, asile bakal luwih elek.

Pigura pisanan video kasebut nuduhake manawa kabeh mobil diwiwiti kanthi ngisi baterei 10%, tegese cadangan energi ing ngisor iki:

• kanggo MG ZS EV - 4,5 kWh (pojok kiwa ndhuwur),
• kanggo Renault Zoe ZE 50 - babagan 4,5-5,2 kWh (pojok kiwa ngisor),
• kanggo Hyundai Ioniq Electric - kira-kira 3,8 kWh (pojok tengen ngisor).

Replenishment energi sawise 30 lan 40 menit

Sawise 30 menit ditambahake kanggo kendaraan listrik:

1. MG ZSEV - 56 baterei persen, kang nerjemahake menyang 24,9 kWh energi sing dikonsumsi,
2. Renault Zoe ZE 50 - 41 baterei persen, kang nerjemahake menyang 22,45 kWh energi sing dikonsumsi,
3. Hyundai Ioniq Electric Kab - 48 baterei persen, kang nerjemahake menyang 18,4 kWh energi sing dikonsumsi.

MG ZS EV njaga daya kira-kira 49-47-48 kW kanggo wektu sing suwe amarga voltase luwih saka 400 volt. Malah ing pangisian daya baterei 67 persen (udakara 31 menit kanthi pangisi daya) isih bisa ngasilake nganti 44kW. Ing wektu kasebut, Hyundai Ioniq Electric wis tekan 35 kW, nalika daya pangisi daya Renault Zoe isih alon-alon tuwuh - saiki dadi 45 kW.

> Renault Zoe ZE 50 – Bjorn Nyland range test [YouTube]

Ing 40 menit:

1. MG ZS EV nduweni baterei 81 persen (+31,5 kWh) lan kapasitas pangisi dayane mung mudhun,
2. Baterei Renault Zoe diisi 63 persen (+29,5 kWh) lan kapasitas pangisi daya saya suda.
3. Baterei Hyundai Ioniq Electric diisi nganti 71 persen (+23,4 kWh), lan kapasitas pangisi daya wis suda kaping pindho.

Daya lan jangkauan pangisian daya tambah: 1 / Renault Zoe, 2 / MG ZS EV, 3 / Hyundai Ioniq Electric

Nilai ing ndhuwur kira-kira cocog karo:

1. Renault Zoe: + 140-150 km ing 30 menit, + 190-200 km ing 40 menit,
2. MG ZS EV: + 120-130 km ing 30 menit, + 150-160 km ing 40 menit,
3. Hyundai Ioniq Electric: kurang saka +120 km ing 30 menit, kurang saka +150 km ing 40 menit.

Renault Zoe nuduhake asil paling apik thanks kanggo konsumsi energi minimal. Ing posisi nomer loro yaiku MG ZS EV, disusul Hyundai Ioniq Electric.

> MG ZS EV: review Nayland [video]. Gedhe lan murah kanggo mobil listrik - becik kanggo Polandia?

Nanging, ing petungan ing ndhuwur, rong caveat penting kudu kasebut: Biaya MG ZS EV ing Thailand lan ora ing Eropa, sing bisa nyebabake tingkat replenishment energi amarga suhu sing luwih dhuwur. Kajaba iku, konsumsi energi kanggo saben kendaraan ditemtokake dening tes beda, lan mung kanggo Ioniq Electric kita duwe nilai resmi (EPA).

Mulane, nilai-nilai kasebut kudu dianggep indikatif, nanging uga nggambarake kemampuan mobil.

> Hyundai Ioniq Electric ambruk. Tesla Model 3 (2020) paling irit ing donya

Worth Watching:

Kabeh gambar: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Iki bisa uga narik minat sampeyan: