Pira regane kanggo ndandani lan ngganti wajan lenga ing mobil? Kepiye bedane bah garing karo bah udan?

Apa sampeyan wis tau nusuk wajan minyak? Iki ora nyenengake, kaya kabeh malfunctions ing mobil. Nanging, iki arang banget ora nyenengake amarga efek sing bisa ditindakake ing wektu sing cendhak. Panci lenga retak dadi gangguan ing ngendi wae. Nanging, aja dramatize, amarga gupuh ing kahanan kaya mengkono bisa exacerbate masalah.

Wet sump - definisi lan operasi

Panci lenga minangka potongan logam sing dicap ing sisih ngisor blok silinder. Bisa njupuk wangun luwih utawa kurang biasa, nanging tansah pas sampurna kanggo lumahing soyo tambah saka aktuator. Saben sump teles duwe bolongan kanggo saluran minyak bekas. Thanks kanggo iki, mili kanthi bebas lan ora perlu dipompa kanthi cara liya.

Oil pan - construction aluminium

Panci lenga utamane digawe saka aluminium. Kenging punapa? materi iki:

• tahan karat;
• bobote sethithik lan nindakake panas kanthi apik;
• ora retak lan tahan sanajan owah-owahan suhu.

Nglindhungi komponen drive penting banget lan materi tahan karat iki nindakake tugas. Alesan liya kanggo nggunakake aluminium yaiku bobote kurang lan konduktivitas termal sing apik banget. Pan lenga dhewe ngirim ora kelangan Cairan (radiator tanggung jawab kanggo iki), nanging materi menehi mundhut suhu tambahan. Aluminium ora gampang pecah ing pangaribawa owah-owahan termal, saengga uga cocok kanggo nggarap kondisi sing ganti.

Oil pan - fungsi

Kenapa wajan lenga ing ngisor mesin? Pendinginan sistem piston-crank nyebabake lenga mesin mili ing ngisor crankshaft. Supaya bisa ngumpulake lan ngompa menyang pompa minyak, kudu diselehake ing sak panggonan. Mulane wet sump biasane titik paling murah ing hardware unit daya. Sawise lenga wis mlebu ing wajan:

• disesep dening naga;
• wis diresiki;
• pindhah menyang pompa injeksi.

Kaluwihan saka sump garing

Kripik logam abot saka mesin uga bisa nglumpukake ing wajan lenga, nyegah saka lelungan munggah mesin lan ngrusak lumahing gesekan. Sawdust iki, asil saka nyandhang bagean engine, mbebayani, lan iki ngendi Bowl mbuktekaken invaluable. Lan apa akibat saka wajan lenga sing rusak? Ing mobil olahraga, lenga nglumpukake ing reservoir khusus ing jejere unit lan karusakan ing sump garing ora dadi mbebayani.

Panci lenga rusak - kepiye carane?

Sayange, sanajan sampeyan nginstal tutup engine saben dina, iku ora nglindhungi pan lenga 100%. Kenging punapa? Biasane digawe saka plastik lan nalika kena pengaruh karo obyek sing atos, kayata blok kayu, watu utawa watu, mula gampang kena tekanan. Lan ing kahanan kaya mengkono, mangkuk rusak pisanan, amarga dumunung ing sangisore tutup.

Kadhangkala karusakan kasebut ora katon ing pandang sepisanan. Utamane yen sampeyan nyopir nganggo tutup, sampeyan ora bakal weruh bocor lenga ing ngisor mobil. Panci lenga bisa bledosan sawise kenek alangan, nanging ora dadi luwih sing meksa lenga irungnya ngisor minimal. Komputer ing Papan banjur ora supaya sampeyan ngerti sing soko wis kedaden, lan lenga bakal ninggalake alon.

Panci lenga retak - akibat

Ing asas, jalaran gampang banget kanggo mbayangno. Yen panci rusak lan jumlah lenga cilik tiba, masalah utamane noda lenga ing parkir. Liyane iku mung bocor lenga, sing ora dikarepake saka sumber apa wae - dadi gearbox utawa mesin. Sawise kabeh, wajan lenga sing rusak banget ngancam macet mesin. Penurunan tingkat oli kanthi dadakan bakal nyebabake tekanan oli mudhun lan lampu rem bakal urip. Panci lenga sing rusak lan operasi luwih lanjut saka mesin minangka slope lunyu kanggo mrikso lan panggantos saka Déwan.

Panggantos wajan lenga - rega layanan lan suku cadang

Ndandani wajan lenga sing retak ora larang banget. Sampeyan bisa nglaporake masalah iki menyang bengkel mobil. Nanging, diwenehi tingkat kerumitan karya, kadhangkala iku ora worth mbayar kanggo ndandani. Pira regane kanggo ngganti wajan lenga? Prices sawetara saka sawetara rolas zlotys (kadhangkala malah luwih saka 10 euro) Yen sampeyan duwe papan mung kanggo ndandani kuwi, sampeyan bisa tuku Bowl dhewe lan ngganti.

Apa gunane kanggo nutup wajan lenga?

Sampeyan bakal nemokake panyengkuyung saka "repair" kuwi. Kanggo nindakake iki, gunakake lem logam epoksi, sing nutup bolongan utawa retak kanthi kenceng. Ing kene, Nanging, caveat - ndandani kuwi kudu digawa metu sawise njabut unsur saka engine lan sak tenane ngresiki. Panci lenga "ora seneng" rereged sing diklumpukake, amarga bisa nyumbat saringan lenga lan nyebabake lubrikasi.

Paling asring, wajan lenga bocor diganti. Nanging, bisa dilas nalika karusakan ora gedhe banget lan biaya unsur anyar dhuwur banget. Ing kahanan kaya mengkono, bakal perlu ora mung kanggo mbusak panci, nanging uga kanggo ngisi lenga anyar, ngganti Filter lan, mesthi, nginstal segel lenga. Gasket panci minyak cukup bisa digunakake lan reassembly ora dadi pilihan.. Sampeyan bakal weruh nalika disassembling. Mulane sawetara wong kepengin weruh apa sing kudu dipilih: gasket panci minyak utawa silikon. Panemu dipérang, nanging nalika tuku mangkok, mesthine ana gasket ing kit kasebut. Sithik lan kakehan silikon minangka masalah gedhe. Padding tansah bener.

Benang rusak ing wajan lenga - apa sing kudu ditindakake?

Kadhangkala ana benang ing sekrup sing tanggung jawab kanggo ngilangi lenga. Apa sing kudu ditindakake ing kahanan iki? Mung langkah sing cukup kanggo ngganti mangkuk kasebut. Mesthi sampeyan bisa njupuk mati lan Cut bolongan lan banjur sijine ing meneng anyar. Solusi iki uga bisa ditampa, nanging ora ana sing bakal menehi pitutur marang kowe apa sesak solusi kasebut. Lem panci minyak mesthi ora dadi solusi sing apik..

Minyak sump garing - kanggo apa?

Sampeyan bisa uga wis nemokake istilah header sadurunge. Napa produsen mutusake nggawe mangkok garing? Kita ngomong babagan lubrication dipercaya komponen mesin mobil sing rawan kanggo mundhut. Mulane bah garing biasane digunakake ing mobil olahraga lan balap. Tinimbang solusi tradisional ing ngendi sump minangka reservoir minyak utama, reservoir sing ana ing papan liya digunakake lan seperangkat pompa utawa pompa multi-bagean digunakake kanggo nransfer zat kasebut. Mangkono, nalika cornering, ngendi ana overloads ageng, ora ana risiko bocor lenga menyang sak panggonan lan interrupting engine lubrication.