Skoda Karoq, i.e. elektronik ing layanan driver

Popularitas mobil saka segmen SUV ora suda. Salah sawijining model paling anyar ing pasar iki yaiku Skoda Karoq. Mobil minangka conto panggunaan elektronik sing nyebar ing peralatan sing ndhukung driver lan nggampangake kerja saben dina.

Skoda Karoq performs antarane liyane karo kontrol elektronik 4×4 sistem drive. Skoda wis mbuktekaken karo akeh pembangunan sing mobil kabeh-wheel drive merek iki nyedhiyani tingkat dhuwur saka safety lan kesenengan nyopir. Jantung drive 4 × 4 minangka kopling multi-plate sing dikontrol kanthi elektro-hidrolik sing mengaruhi distribusi torsi sing tepat kanggo kabeh roda.

Ing nyopir normal, kayata ing kutha utawa ing lumahing hard garing, 96% saka torsi saka engine menyang poros ngarep. Nalika siji rodha slip, rodha liyane langsung entuk torsi luwih. Yen perlu, kopling multi-piring bisa nransfer nganti 90 persen. torsi ing poros mburi. Nanging, ing kombinasi karo macem-macem sistem lan fungsi saka mobil nganti 85 persen. torsi mung bisa ditularaké kanggo salah siji gembong. Mangkono, driver duwe kasempatan kanggo metu saka snowdrift utawa lendhut.

Pangembangan electronics wis digawe iku bisa kanggo encapsulate jinis drive ing macem-macem mode driving tambahan, contone, ing kahanan mati-dalan. Mode iki beroperasi ing sawetara saka 0 kanggo 30 km / h. Tugase yaiku nambah daya tarik mobil nalika nyopir ing kahanan sing angel.

Mode off-road diaktifake dening pembalap kanthi nutul tampilan tengah ing konsol tengah. Nalika diuripake, owah-owahan kinerja sistem elektronik, mesin lan transmisi, uga respon kanggo pedal akselerator. Yen mesin mandheg kurang saka 30 detik, fungsi kasebut tetep aktif sawise mesin diwiwiti maneh. Mode iki, antara liya, nggawe luwih gampang kanggo miwiti munggah ing bukit.

Iku uga migunani nalika nyopir mudhun, kanthi otomatis njaga kacepetan kendaraan pancet. Miturut pabrikan, fungsi kasebut bisa ditindakake kanthi kecenderungan luwih saka 10%. Sopir ora perlu ngontrol mudhun kanthi rem, dheweke mung bisa fokus ngawasi area ing ngarep mobil.

Informasi nyopir ing dalan sing migunani uga bisa ditampilake ing layar tutul. Pembalap nampa informasi babagan sudut serangan, i.e. parameter sing ngandhani babagan kemampuan kendaraan kanggo ngatasi alangan, uga informasi babagan azimuth lan ketinggian saiki ing ndhuwur segara. Model Karoq uga nggunakake solusi elektronik liyane sing durung digunakake ing Skoda apa wae. Iki, contone, panel instrumen digital sing bisa diprogram. Informasi sing ditampilake ing ngarepe sopir bisa disesuaikan miturut kekarepane.

Kendaraan kalebu, contone, piranti infotainment modular generasi kapindho sing dilengkapi layar tutul kapasitif kanthi macem-macem aplikasi sing bisa ditindakake. Contone, kanthi navigasi Columbus, sistem kasebut bisa dilengkapi modul LTE sing ngidini sampeyan nyambung menyang Internet kanthi cepet.

Akses Internet digunakake dening layanan online seluler saka sistem Škoda Connect. Fungsi Infotainment Online nyedhiyakake informasi lan digunakake kanggo navigasi. Thanks kanggo wong-wong mau, sampeyan bisa nggunakake peta lan informasi kayata volume lalu lintas saiki. Lan fitur Care Connect ngidini sampeyan njaluk bantuan yen ana kacilakan utawa risak. Yen ana kerusakan teknis, cukup kanggo mencet tombol sing ana ing cedhak kaca spion lan menehi informasi babagan masalah "Skoda Assistance", lan mobil bakal kanthi otomatis ngirim informasi babagan lokasi mobil saiki lan kondisi teknis. Yen ana kacilakan, nalika penumpang ora bisa nelpon layanan darurat, mobil kasebut bakal njaluk bantuan.

Fungsi online liyane kasedhiya minangka aplikasi Škoda Connect ing smartphone sampeyan. Kanthi, sampeyan bisa, contone, mbatalake mriksa lan nemokake mobil lan nyetel fungsi kasedhiya. Sampeyan uga bisa nyambungake smartphone menyang mobil. Menu mobil ngidini sampeyan nggunakake Android Auto, Apple CarPlay lan MirrorLink. Kajaba iku, telpon bisa ngisi daya kanthi nirkabel liwat PhoneBox.

Model Karoq uga dilengkapi sistem bantuan driver kayata Park Assist, Lane Assist utawa Traffic Jam Assist. Iki nggabungake Lane Assist karo kontrol cruise adaptif. Kanthi kacepetan nganti 60 km/jam, sistem bisa ngontrol driver nalika nyopir alon-alon ing dalan sing rame. Dadi mobil dhewe ngawasi kadohan kanggo mobil ing ngarep, supaya driver ngeculke kontrol pancet saka kahanan lalu lintas.

Kaslametan nyopir ditambah kanthi deteksi kendharaan Blind Spot Detect, Pemantauan remot Front Assist kanthi proteksi pejalan kaki lan pemantauan aktivitas driver Bantuan Darurat, lan liya-liyane. Peralatan mobil kasebut uga kalebu peralatan kayata Monitor Pedestrian, sistem pencegahan tabrakan Mulicollision Brake utawa fungsi rem otomatis Maneuver Assist nalika mbalikke. Rong fungsi pungkasan migunani ora mung nalika nyopir ing dalan gedhe utawa ing kutha, nanging uga nalika ngatasi kahanan sing angel ing dalan.

Skoda Karoq minangka conto mobil sing, nganti saiki, diarahake menyang mobil sing luwih dhuwur, sing tegese luwih larang lan luwih murah. Saiki, teknologi canggih uga kasedhiya kanggo macem-macem pelanggan.