Sistem pitulungan driver yaiku luwih aman

Tingkat safety ing mobil ora mung nomer airbag utawa sistem ABS. Iki uga minangka set kabeh sistem sing ndhukung driver nalika nyopir.

Pangembangan teknologi, utamane elektronik, ngidini produsen mobil ngembangake sistem sing ora mung nambah safety ing kahanan sing ekstrem, nanging uga migunani kanggo driver nalika nyopir. Iki sing diarani sistem pitulung kayata rem darurat, asisten njaga jalur utawa asisten parkir.

Kanggo sawetara taun, sistem jinis iki wis dadi unsur penting ing peralatan model anyar saka Produsèn mobil anjog. Ing wektu sing padha, yen nganti saiki sistem kasebut dilengkapi mobil kelas sing luwih dhuwur, saiki digunakake kanggo nglengkapi mobil kanggo para panuku sing luwih akeh. Kalebu akeh sistem tambahan wis klebu ing dhaftar peralatan saka Skoda Karoq anyar.

Mesthi, saben pembalap wis kedaden nyimpang saka lane, salah siji ora sengaja utawa amarga kahanan obyektif, contone, kang wuta dening srengenge (utawa ing wayah wengi amarga salah nyetel lampu mobil ing ngarep). Iki minangka kahanan sing bisa mbebayani amarga sampeyan bisa tiba-tiba mlebu ing jalur sing bakal teka, nyabrang dalan menyang sopir liyane, utawa nyetop ing pinggir dalan. Ancaman iki dilawan dening Lane Assist, yaiku, asisten jalur. Sistem operasi ing kacepetan ndhuwur 65 km / h. Yen ban Skoda Karoq nyedhaki garis sing digambar ing dalan lan driver ora nguripake sinyal giliran, sistem warns driver kanthi miwiti koreksi rut tipis sing felt ing setir.

Cruise kontrol alat migunani ing dalan, lan utamané ing dalan gedhe. Nanging, kadhangkala bisa kedadeyan yen kita nyedhaki kendaraan ing ngarep kanthi jarak sing mbebayani, contone, nalika mobil kita nyusul mobil liyane. Banjur iku apik kanggo duwe aktif cruise kontrol - ACC, kang ngidini ora mung kanggo njaga kacepetan programmed dening driver, nanging uga kanggo njaga pancet, kadohan aman saka kendaraan ing ngarep. Yen mobil iki slows mudhun, Skoda Karoq uga bakal alon.

Apa yen sopir overshoot lan nabrak mburi mobil liyane? Kahanan sing kaya ngono ora umum. Nalika ing lalu lintas kutha biasane ngalami kacilakan, kanthi kecepatan sing luwih dhuwur ing njaba wilayah sing dibangun bisa nyebabake akibat sing serius. Sistem rem darurat Front Assist bisa nyegah iki. Yen sistem ndeteksi tabrakan mbesuk, iku warns driver ing orane tumrap sekolah. Nanging yen sistem nemtokake manawa kahanan ing ngarep mobil kritis - contone, kendaraan ing ngarepe rem hard - iku miwiti rem otomatis kanggo mandeg lengkap. Skoda Karoq Front Assist minangka standar.

Front Assist uga nglindhungi para pejalan kaki. Yen sampeyan nyoba nyabrang dalan mobil kanthi mbebayani, sistem kasebut miwiti mandeg darurat mobil kanthi kecepatan saka 10 nganti 60 km / jam, i.е. ing kacepetan dikembangaké ing wilayah pedunung.

Teknologi modern uga ndhukung nyopir sing monoton nalika macet. Saben pembalap ngerti manawa wiwitan lan rem, sanajan ing jarak sawetara kilometer, luwih kesel tinimbang nyopir sawetara puluhan kilometer. Mulane, asisten macet bakal dadi solusi sing migunani. Sistem kasebut, sing uga bisa dipasang ing Karoq, njaga kendharaan ing jalur kanthi kecepatan ing ngisor 60 km / jam lan tanggung jawab kanggo setir otomatis, rem lan akselerasi kendaraan.

Elektronik uga bisa ngawasi lingkungan kendaraan. Ayo dadi conto. Yen kita pengin nyusul kendharaan sing luwih alon, kita mriksa ing kaca spion kanggo ndeleng manawa ana wong ing mburi kita wis miwiti maneuver kasebut. Lan iki masalah, amarga paling mirrors sisih duwe supaya disebut-. zona wuta, zona sing driver ora bakal weruh. Nanging yen mobile dilengkapi Blind Spot Detect, yaiku. sistem ngawasi wuta titik, driver bakal informed saka risiko bisa dening LED ing pangilon njaba cahya munggah. Yen sopir cedhak banget karo kendaraan sing dideteksi utawa nguripake lampu peringatan, LED bakal sumunar. Sistem iki uga muncul ing tawaran Skoda Karoq.

Semono uga asisten parkir. Iki minangka solusi sing migunani banget ing papan parkir mall, uga ing endi wae metu saka parkir tegese metu menyang dalan umum. Yen kendaraan liyane nyedhaki saka sisih, sampeyan bakal krungu klakson peringatan sing diiringi peringatan visual ing monitor ing njero kendaraan. Yen perlu, mobil bakal kanthi otomatis rem.

Braking uga disambungake karo bantuan angkat, sing ngidini mesin bisa dibalik ing lereng tanpa risiko muter lan tanpa rem tangan. 

Panggunaan sistem pitulungan driver ora mung mbantu driver, nanging uga nambah safety nyopir. Sopir sing ora kakehan aktivitas sing nyerep bisa menehi perhatian luwih akeh babagan nyopir.