Kursi. Sampeyan bisa mbayar denda kanggo kondisi ban ala. Nanging ora mung

Polandia iku salah siji saka rolas utawa luwih negara Eropah kang ora ana kewajiban kanggo drive karo ban mangsa. Nanging, iki ora ateges sampeyan ora bisa njaluk denda sing gegandhengan karo ban.

Ban minangka siji-sijine unsur sing nyambungake mobil menyang dalan, lan kualitas lan kahanane duwe pengaruh gedhe kanggo safety - kanggo kita lan pangguna dalan liyane. Sayange, akeh pembalap isih ora éling iki lan pindhah ing lelampahan ing mobil karo ban salah.

Tapak sing rusak minangka salah sawijining cacat ban sing paling umum. Hukum kasebut cetha - ambane tapak, yen ora ana indikator nyandhang ing ban kudu paling sethithik 1,6 mm. Nglirwakake resep iki kita duwe risiko ninggalake sertifikat registrasi karo polisi lan entuk denda nganti PLN 500, nanging sing luwih penting, awake dhewe lan wong liya dadi resiko. A ngidhak scratched Ngartekno impairs genggeman saka mobil karo dalan, kang nggampangake kanggo skid, lan nalika nyopir ing udan, aquaplaning bisa kelakon, i.e. mundhut daya tarik sawise mlebu banyu.

Para editor nyaranake: SIM. Apa tegese kode ing dokumen kasebut?

Pelanggaran liyane sing bisa ilang sertifikat registrasi lan entuk denda sajrone pemeriksaan ing situs yaiku kekurangan ban sing padha ing poros sing padha. Miturut aturan, kendaraan kudu dilengkapi ban podho rupo ing gembong poros padha. Iki tegese merek, model lan ukuran sing padha, uga ambane tapak.

Unsur penting liyane yaiku ngurus kualitas ban sing dipasang ing mobil kita. Yen kita ndeleng retak, ngethok utawa irregularities ing wong-wong mau, iku worth arep menyang vulcanizer kanggo pengawasan, amarga. nunggang wong-wong mau bisa mbebayani.

- Ban sing cocog karo kendaraan, gaya nyopir lan suhu sekitar minangka investasi kanggo safety dalan lan biaya operasi sing luwih murah. Ing paling sapisan sasi, sampeyan kudu mriksa ngidhak, netepke kondisi umum saka ban lan mriksa meksa ban - owah-owahan meksa malah 0,5 bar saka Nilai optimal mundhak kadohan braking kanggo 4 meter lan Ngartekno impairs kinerja nyopir. Preduli saka aturan sing ditrapake ing negara tartamtu, mesthine kudu ngurus kondisi teknis mobil sing apik, kalebu kondisi ban, cathetan. Piotr Sarnecki, Direktur Umum Asosiasi Industri Ban Polandia.

Deleng uga: Cara ngrawat baterei?