VAZ 2107 kedap swara dhewe: jinis bahan lan teknologi aplikasi

Kasepen lan comfort saka mobil sembarang gumantung ing preparation saka awak lan unsur kanggo operasi ing kahanan dalan beda. Akeh sing nduweni VAZ 2107 kudu ngowahi mobil dhewe kanthi nggunakake bahan khusus kanggo ngurangi tingkat gangguan lan geter ing kabin, sing paling jelas ing dalan sing ora apik. Nggunakake bahan berkualitas tinggi lan adhering kanggo teknologi aplikasi, sampeyan bisa nambah insulasi swara saka "pitu".

Isolasi swara VAZ 2107

Insulasi swara pabrik saka VAZ 2107 ninggalake akeh sing dikarepake, sing uga ditrapake kanggo mobil liyane ing industri mobil domestik. Kebisingan ing kabin ngganggu ora mung obrolan normal, ngrungokake musik, nanging uga nambah irritability driver. Kanggo ngilangke drawback saka "pitu" lan nambah comfort, mobil kudu rampung.

Apa soundproofing kanggo?

Kanggo sing ora nglampahi akeh wektu ing mobil, ana uga ora perlu kanggo nglampahi ing retrofitting. Yen ana rattle pancet ing kabin, kang utamané ngganggu ing lelungan dawa, iku bakal cukup migunani kanggo nambah ciri soundproofing. Utama gangguan lan geter ditularaké saka unit daya kanggo awak lan unsur sawijining. Yen ana bagean sing longgar lan ora ana gasket ing antarane, getaran kasebut bakal mlebu resonansi lan nyebar ing kabin.

Ngolah interior mobil nyuda tingkat gangguan lan geter, sing nduwe pengaruh positif marang kesehatan driver lan penumpang.

Ing dalan kita, masalah gangguan lan geter katon paling jelas. Njupuk paling ora kerikil, ngunekke saka kang liwat lengkungan rodha tekan nang kendaraan. A interior sepi lan nyaman gawan ing mobil larang, lan malah banjur ora tansah. Kasunyatane manawa manufaktur menehi perhatian luwih marang kinerja dinamis, nyuda massa awak, lan klien potensial siap mbayar dhuwit kanggo iki. Kanggo kenyamanan, diturunake menyang latar mburi, lan pemilik mobil kudu ngurus ningkatake sifat kedap suara.

Long pastime konco setir ing kabin rame mengaruhi sistem gemeter manungsa: awak ngalami kakehan gemeter, pangrungon deteriorates, lan lemes cepet ana. Kajaba iku, sirah bisa uga, malah luwih elek, mundhak lan mundhak tekanan getih. Saka ing ndhuwur, kesimpulan ing ngisor iki - ing salon rame mbebayani kanggo kesehatan. Tanpa bisu ing njero mobil, sampeyan uga ora bisa ngrungokake musik lan ngobrol karo penumpang. Isolasi swara, saliyane kabeh, minangka insulasi interior sing apik lan alat sing apik kanggo nglawan karat, sing ngidini sampeyan nambah umur mobil.

Apa soundproofing

Dina iki, macem-macem bahan kedap swara khusus saka macem-macem jinis lan manufaktur ditawakake. Insulator swara sing kudu dipilih gumantung saka tugas. Kabeh bahan sing kasedhiya duwe klasifikasi sing wiyar lan dipérang dadi jinis, saben sing paling cocog kanggo aplikasi ing area tartamtu saka mobil. Asil pungkasan bakal gumantung ing pilihan sing bener lan kombinasi bahan karo saben liyane.

Insulasi swara lan swara paling umum kanggo nyuda lan ngilangi gangguan ing interior kendaraan. Isolasi swara kalebu jinis ing ngisor iki:

• isolasi geter;
• kedap swara;
• panyerepan swara;
• bahan kedap swara cair;
• anti krikil.

Umumé, bahan dipérang dadi lembaran lan cairan, lan sing kudu dipilih tetep kudu dipikirake.

lembaran

Isolasi lembaran lan getaran minangka salah sawijining bahan tradisional lan paling umum. Adhedhasar jeneng kasebut, produk kasebut minangka lembaran kanthi ukuran, kekandelan lan bobot sing beda. Isolasi geter minangka bab pisanan sing diwiwiti kanthi nambah tingkat kenyamanan ing kabin VAZ 2107. Ana akeh bahan sing beda-beda ora mung ing komposisi, nanging uga ing tingkat safety lan indikator suhu operasi. Vibromaterial sing digunakake kanggo nyuda getaran unsur awak mobil ngemot karet busa utawa bitumen. Minangka akibat saka gesekan, losses dumadi ing wong-wong mau. Karakteristik utama materi sing apik yaiku koefisien kerugian mekanik lan modulus elastisitas dinamis. Koefisien sing luwih dhuwur, materi sing luwih kenthel lan luwih abot, lan getaran sing luwih efisien bakal diserap.

Bahan sing paling umum digunakake kanggo isolasi getaran mobil yaiku produk saka STP, sing disaranake dening akeh ahli ing bidang iki. Produk saka pabrikan iki ditondoi kanthi biaya lan kualitas sing relatif murah. Ing ngisor iki dibedakake saka vibromaterials: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

Salah sawijining manufaktur insulasi swara sing paling populer kanggo mobil yaiku STP.

Isolasi swara mobil ditindakake kanthi nggunakake rong jinis bahan:

• ing basis serat-struktural alam utawa sintetik;
• ing basis plastik sing diisi gas sintetik.

Versi pisanan saka bahan nyerep swara digunakake minangka lapisan pabrik: adhedhasar felt karo lapisan bituminous ing ndhuwur. Nanging, bahan kedap swara sing digawe saka felt sintetik uga bisa dituku. Ana panemu yen opsi kapindho ditondoi kanthi efisiensi sing luwih dhuwur, nanging ing wektu sing padha "shumka" kasebut nyerep kelembapan. Akibaté, kain decomposes liwat wektu, logam rots. Insulasi swara adhedhasar plastik uga duwe kerugian, nanging ing wektu sing padha materi kasebut ora bisa digunakake, amarga film ngarep nggambarake gelombang swara lan kelembapan. Minangka aturan, film lavsan digunakake minangka bahan. Kanggo kedap swara independen, bahan kayata Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast biasane digunakake.

Saliyane bahan isolasi swara lan getaran, ana uga sing diarani anti-creaks. Padha dirancang kanggo ngilangi squeaks madhep unsur, panel plastik. Sawetara motor nganggo bahan alus minangka anti-creak, contone, karet busa, Karpet, segel jendhela. Nanging, gasket kudu awet, tahan kanggo abrasion, tahan pengaruh lingkungan, kang bahan kadhaptar ora bisa gumunggung. Kanggo nyegah squeaks, dianjurake kanggo nggunakake bahan ing ngisor iki: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

Kanggo ngilangi squeaks saka unsur madhep, uga panel plastik, bahan anti-squeak khusus digunakake.

On sale sampeyan bisa nemokake produk kanggo insulasi swara lan panas. Iki dianugerahi kuwalitas positif kayata rega terjangkau, tahan kelembapan, penylametan panas. Nanging, yen kita netepi pendapat para ahli, mula ora bener nggunakake insulator swara kasebut minangka bahan nyerep gangguan kanggo mobil, amarga efisiensine kurang. Kanggo entuk asil saka aplikasi kasebut, perlu kanggo ngetrapake materi menyang lantai kanthi siji potong tanpa sendi, sing ora mungkin amarga fitur desain awak.

Sampeyan uga kudu dianggep yen nalika mbikak materi ing lapisan isolasi geter, efektifitas suda amarga refleksi gelombang. Yen sampeyan pengin nggunakake bahan insulasi swara lan panas ing VAZ 2107, mula panggunaan kasebut diidini mung sawise insulasi swara. Bahan kasebut kalebu Splen, sing nahan panas ing mobil kanthi sampurna, sing dadi plus nalika ngoperasikake kendaraan ing musim dingin.

Cairan

Bubar, insulasi swara Cairan wis dadi liyane lan liyane populer ing antarane motor, kalebu pemilik saka VAZ 2107. Komposisi wis dirancang kanggo nresep gangguan saka lengkungan wheel lan ngisor mobil. Iki tegese nalika watu remuk lan obyek cilik liyane saka gangguan, swara iki ora bakal krungu ing kabin. Basis ing materi kasebut yaiku karet cair, sing nduweni kaluwihan lan kekurangan. Coba dhisik kuwalitas positif saka zat kasebut:

• nyegah gangguan dalan;
• mbenakake akustik dalan;
• nglindhungi lengkungan ngisor lan roda saka pembentukan teyeng;
• nglindhungi goresan lan kelembapan;
• nduweni resistance nyandhang dhuwur, ora kaya bahan sheet.

Komposisi Cairan meh ora ana pengaruh ing penanganan mobil. Iki amarga kasunyatan sing materi rada mengaruhi Tambah ing bobot (ora luwih saka 20 kg saben mobil), kang ora bisa ngandika bab insulasi swara ing sheets, kang nambah bobot nganti 150 kg.

Insulasi swara cair digunakake kanggo nambani lengkungan ngisor lan roda mobil kanthi semprotan

Saka kekurangan komposisi kedap swara cair, ana:

• wektu pangatusan dawa (kira-kira telung dina);
• biaya sing luwih dhuwur dibandhingake karo bahan sheet;
• ing babagan damping getaran, insulasi swara cair luwih murah tinimbang insulasi swara lembaran.

Sadurunge aplikasi komposisi Cairan kanggo awak, lumahing wis disiapake karo sampo mobil lan degreasing sakteruse. Kajaba iku, dianjurake kanggo nambani lapisan permukaan kanthi sandpaper sing apik lan aplikasi lapisan primer, banjur garing. Iku tetep kanggo nutupi lengkungan ngisor lan rodha karo materi. Saka manufaktur insulasi swara cair sing paling umum, Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator bisa dibedakake.

Carane aplikasi bahan soundproofing

Isolasi swara saka mobil kudu ditindakake kanthi eksklusif dening produk sing dirancang kanggo iki. Panganggone bahan bangunan, umpamane, ora cocog ing kasus iki, amarga sampeyan ora mung bisa entuk efek sing dikarepake, nanging uga cilaka. Sawetara pamilik mobil "sevens" lan mobil klasik liyane nggunakake busa polyurethane, sing ngisi kabeh rongga ing awak. Nanging, materi iki nyerep kelembapan cukup kuat, saéngga nyumbang kanggo katon lan panyebaran karat. Minangka asil saka logam rotting, perlu kanggo ngganti unsur awak luwih awal saka iku bisa dibutuhake.

Sing penting yaiku urutan lapisan kedap swara. Yen teknologi kasebut dilanggar, ora bakal bisa nggayuh tujuan sing ditindakake, preduli saka bahan apa wae sing digunakake. Sampeyan kudu ngetrapake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Isolator geter ditempelake ing permukaan logam.
2. Lay lapisan sing nggambarake swara lan nyerep swara. Bahan pisanan digunakake kanggo ngolah lengkungan roda lan kompartemen mesin, sing kapindho ditrapake ing jero kabin.
3. Soundproofing digunakake minangka lapisan katelu, kang diselehake ing dashboard lan unsur kulit.
4. Lapisan pungkasan yaiku finishing, menehi tampilan rampung kanggo karya.

Bahan insulasi swara lan geter kudu ditrapake ing awak kanthi selaras karo teknologi kasebut

Isolasi swara saka bagean awak individu VAZ 2107

Isolasi swara saka VAZ 2107 luwih apik ditindakake ing kamar sing dilindhungi saka udan, contone, garasi. Kanggo nggarap, sampeyan butuh dhaptar bahan lan alat ing ngisor iki:

• kanthong;
• pelarut;
• pesawat saka screwdrivers lan tombol;
• pengering rambut konstruksi;
• roller kanggo rolling sheets saka jampel swara;
• sarung tangan katun;
• karton kanggo pola;
• gun semprotan kanggo aplikasi insulasi swara Cairan ing ngisor;
• bahan kedap swara.

Saliyane bahan sing kadhaptar, sampeyan butuh alat kanggo nyiapake awak: pelarut, deterjen lan banyu sing akeh. Salah sawijining pitakonan sing penting saka pamilik model kapitu Zhiguli, sing mutusake kanggo nambah kenyamanan mobil, yaiku jumlah bahan sing dibutuhake kanggo kedap suara. Kanggo nempelake awak VAZ 2107, sampeyan butuh 15-20 lembar Shumka. Angka sing luwih akurat gumantung saka ukuran materi tartamtu.

Underbody lan wheel arches

Nggarap soundproofing mobil kalebu sakumpulan prosedur sing kudu diwiwiti saka njaba. Kaping pisanan, lengkungan roda lan bagian ngisor kendaraan kudu diproses. Pakaryan ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Nindakake reresik lan ngumbah jero awak.
2. Yen ana kompresor, padha nyebul rongga kanthi hawa utawa ngenteni pangatusan alami.
3. Siapke permukaan kanthi degreasing karo pelarut. Kamar kudu ventilasi sajrone operasi.
4. Nalika permukaan garing, lapisan insulasi swara sing seragam ditrapake nganggo sikat utawa pistol semprotan.

Penting kanggo ngawasi aplikasi materi supaya ora ana kesenjangan. Sawise insulasi swara wis garing, sampeyan bisa nginstal loker lan fender liner ing lengkungan roda.

Video: soundproofing Cairan saka lengkungan wheel ing conto Toyota Camry

Do-it-yourself kedap swara saka lengkungan ing Toyota Camry 2017

Salon

Sadurunge nerusake karo soundproofing saka kabin VAZ 2107, iku perlu kanggo mesthekake yen kabeh komponen lan mekanisme saka swara extraneous bisa krungu ing operasi sampurna. Pakaryan kudu ditindakake kanthi cara supaya bahan sing digunakake ora ngalangi bolongan sing dipasang. Soundproofing kabin dileksanakake ing urutan ing ngisor iki:

1. Mbusak kursi lan dashboard.
   

   Kanggo kedap swara kabin, sampeyan kudu mbongkar dashboard lan kursi
2. Copot tutup langit-langit lan lantai.
3. Padha ngresiki lumahing kontaminasi, ngresiki wilayah sing ana korosi, lan nambani karo primer, sawise iku degrease karo solvent.
   

   Sadurunge nglamar soundproofing, lumahing wis di resiki saka rereget lan degreased.
4. Vibroplast ditempelake ing permukaan atap, banjur lapisan Accent.
   

   Permukaan njero atap ditempelake kanthi geter, lan sawise kedap swara
5. Vibroplast ditrapake ing lengkungan ing jero kabin, lan rong lapisan Accent ditrapake ing ndhuwur.
   

   Vibroplast ditrapake ing permukaan njero lengkungan, lan ing ndhuwur ana rong lapisan Accent
6. Bimast Super dilebokake ing lantai, banjur Accent.
   

   Kaping pisanan, lapisan isolasi getaran ditrapake ing lantai, lan bahan kedap swara ditrapake ing ndhuwur.
7. Ing njero dashboard ditempelake nganggo Accent.
   

   Bahan kedap swara ditrapake ing permukaan njero panel ngarep
8. Partisi awak ing ngisor panel ngarep ditempelake nganggo Vibroplast.
9. Kanggo nyegah squeaks, Madeleine glued ing panggonan ngendi dashboard pas karo awak.

Iku luwih trep kanggo nindakake soundproofing saka gendheng karo asisten sing warms munggah materi lan terus ing proses rolling.

Video: kedap swara langit-langit VAZ 2107

VAZ-2107. Insulasi vibro/noise langit-langit

lawang

Lawang saka "pitu" uga tundhuk soundproofing, kang mbenakake swara saka dibangun ing sirah dinamis, ngilangke resonansi, lan ngalangi gangguan njaba saka ngetik kabin. Kanggo nindakake iki, gagang lan kain pelapis pisanan dibusak saka lawang, lumahing wis di resiki lan degreased. Isolasi ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Vibroplast ditrapake ing panel lawang.
   

   Lapisan Vibroplast utawa bahan sing padha ditrapake ing permukaan njero lawang.
2. Lapisan kapindho wis glued Accent.
   

   Lapisan kedap swara ditrapake ing ndhuwur isolasi geter
3. Rod kunci lawang dibungkus nganggo Madeleine, sing bakal ngilangi squeaks lan rattles.
4. Vibroplast ditrapake ing permukaan njaba lawang.
   

   Vibroplast ditrapake ing permukaan njaba lawang, banjur lapisan Accent utawa bahan sing padha
5. Bukaan teknologi disegel nganggo Bitoplast.
6. Aksen ditrapake ing njero kulit lawang, sing bakal njamin pas kertu sing luwih apik menyang lawang, lan uga bakal duwe efek positif ing panyerepan swara.
   

   Aksen ditrapake ing sisih salon lawang, sing bakal nambah pas kulit

Tameng motor lan bagasi

Ana panemu sing soundproofing kamar engine mung perlu kanggo ngurangi tingkat gangguan cemlorot dening mesin mlaku menyang lingkungan. Bener ora. Aplikasi bahan nyerep gangguan ing hood lan tameng mesin nduweni sawetara tujuan:

• nyuda geter logam;
• muffle swara saka motor penetrating menyang kabin;
• nambah jampel termal lan nyegah motor saka cooling mudhun cepet ing mangsa.

Swara saka mesin mlaku penetrates liwat tameng engine, supaya bagean awak iki uga perlu geter lan isolasi swara.

Kompartemen bagasi kudu kedap swara amarga alasan ing ngisor iki:

• swara subwoofer mbenakake, yen ana siji utawa wis ngrancang kanggo diinstal;
• swara penetrating menyang kabin saka njaba muffled;
• getaran suda sajrone gerakan mesin, uga sajrone operasi akustik.

Bagean sing kedap swara nyuda swara lan geter, uga nambah kualitas swara akustik.

Soundproofing spasi ing hood diwiwiti kanthi nempelake tameng mesin. Kanggo Vibroplast sadurunge laying luwih lentur, digawe panas karo pengering rambut bangunan. Sawise gluing materi, padha liwat lumahing karo roller kanggo njaluk nyisihaken saka umpluk online, kang ora mung worsen sifat insulator swara, nanging uga bisa mimpin kanggo karat. Splen ditrapake liwat Vibroplast. Tutup kompartemen bagasi lan hood ditempelake nganggo bahan sing padha.

Bahan insulasi getaran ing tutup lan tutup batang ditrapake ing antarane pengaku

Bentenipun mung Vibroplast ditrapake ing antarane stiffeners. Lengkungan roda saka batang kudu ditutupi karo lapisan insulasi swara liyane. Sawise rampung kabeh karya, kabin dirakit.

Ing proses nglindhungi mobil saka gangguan lan geter, iku penting kanggo ora overdo karo jumlah materi, amarga isolasi geter cukup abot, kang bakal mengaruhi bobot sakabèhé saka mobil. Ora ana sing rumit ing soundproofing independen: sampeyan kudu milih lan nyiyapake bahan lan alat sing dibutuhake lan tindakake rekomendasi langkah-langkah.