Mbusak FAP: Apa Bisa?

Ing babagan elektronik lan mekanika, saringan partikel bisa dicopot kanggo nyegah biaya pangopènan lan nambah tenaga mesin. Nanging, DPF prentah kanggo mesin diesel, lan aman saka piranti protèktif dilarang dening Highway Code.

📝 Penghapusan FAP: sah utawa ora?

Le saringan partikel, utawa DPF, minangka piranti safety sing wis diwajibake kanggo kabeh kendaraan diesel anyar wiwit 2011. Iki uga ditemokake ing sawetara kendaraan bensin, sanajan mesin kasebut durung dibutuhake.

FAP urip garis knalpotngendi iku tanggung jawab kanggo nyaring rereged ing penundaan. Banjur dheweke ngliwati siklus regenerasi. Pancen, partikel kasebut nglumpukake, mbentuk lapisan jelaga.

Kanggo ngilangi, suhu DPF diunggahake paling ora 550 ° C, ngidini soot iki kanggo diobong. Iki ngidini DPF cetha lan nyegah clogging.

Nanging, pangobongan iki mung bisa kedadeyan ing kacepetan mesin minimal sing padha karo kira-kira 3000 rpm. Yen sampeyan nggawe lelungan cendhak utawa mung numpak ing kutha, kemungkinan sampeyan ora bakal entuk diet iki.

Iki bakal nyebabake DPF macetsing bisa ngrusak mesin sampeyan. Ing wektu sing cendhak, panyaring partikulat diesel sing macet bakal nyebabake penurunan daya kendaraan. Indikator DPF bakal menehi tandha babagan masalah kasebut.

Yen DPF wis clogged, iku kudu di resiki ing garasi utawa malah diganti. Mesthi wae, iki mbutuhake biaya: mula sawetara pengendara motor mikir Ngilangi DPF murni lan prasaja.

Nanging, elinga yen iki ilegal kanggo mbusak DPF saka kendaraan sampeyan. v Kode saka Ruth ora nglarang mbusak piranti kontrol polusi, malah ing mesin bensin ngendi DPF opsional.

Mangkono, sampeyan duwe risiko kena denda nganti nganti 7500 €. Kajaba iku kontrol teknis ditingkatake kanggo ndeteksi lan menehi wewenang mbusak FAP. Sampeyan kudu riko tindak lanjut yen DPF dibusak.

🚘 Napa mbusak FAP?

FAP ngidini kanggo matesi emisi polusi mobil sampeyan, nanging iki biasane nimbulaké konsumsi bahan bakar kakehan amarga karyane. Perlu diresiki kanthi reguler, lan iki bisa nyebabake rusak, sing jelas biaya dhuwit.

Dadi mbusak FAP ngindhari masalah kasebut, mula sawetara pembalap pengin nyingkirake. Kajaba iku, eliminasi DPF ngidini mundhak ing daya engine.

Nanging, mbusak FAP iku dilarang lan sah Aturan dalan. DPF wis diwajibake ing Prancis kanggo kabeh kendaraan diesel anyar wiwit 2011.

👨‍🔧 Kepiye carane mbusak DPF?

Sawetara perusahaan bakal nawakake kanggo mbusak FAP sampeyan kanthi menehi tandha waiver. Pancen, proses iki ilegal lan sampeyan duwe risiko kena denda sing bisa ditindakake nganti 7500 €.

Ngilangi FAP dumadi ing rong tahap:

1. La mbusak piranti lunak DPF, kang kasusun saka reprogramming komputer;
2. La mbusak manual DPF, kang kasusun saka karya ing baris exhaust kanggo nyuda tumindak Filter partikel. Partikel terus ngliwati, nanging ora kepepet maneh, bagian panyaring dibusak.

La elektronik DPF dipatèni lan reprogramming komputer perlu kanggo ngilangi panyaring partikulat, operasi lan regenerasi, uga kanggo nyegah kedadeyan kode kesalahan sing ana gandhengane karo DPF sing macet.

💸 Pira regane FAP Mbusak?

Wiwit pembatalan FAP ora sah, mung sawetara perusahaan langka sing nawakake. Biasane rega dibutuhake 150 € rata-rata kanggo mbusak DPF. Elinga, sampeyan duwe risiko kena denda!

Saiki sampeyan ngerti manawa ora pareng mbusak DPF sampeyan amarga sanksi. Luwih apik kanggo ngresiki utawa ngganti, utamane amarga sampeyan bakal mbatesi polusi mobil sampeyan!