Ban mangsa studded - njamin genggeman ing kahanan apa wae?

Kanggo luwih saka 70 taun, pedunung ing semenanjung Skandinavia wis nanggulangi kangelan mangsa ing dalan, nggunakake ban dirancang khusus karo papan kanggo studs logam. Padha ateges rada diowahi "ban mangsa" nanging genggeman lan kapercayan nyopir ing lumahing es unmatched. Nanging, ing negara kita ora bisa digunakake kanthi sah, lan panggunaan ing sawetara permukaan bisa nyuda safety dalan.

Ban studded minangka penemuan saka Eropah Lor.

Malah ban paling apik sing digawe saka senyawa karet khusus mung ngatasi masalah kaya es utawa salju sing dibungkus kanthi winates. Sanajan tapak kasebut dirancang khusus kanggo nyedhiyakake "nempel" sing paling apik ing lapisan salju (liwat sipes sing disebut), praktis ora duwe daya nalika ngadhepi permukaan es. Dadi ora nggumunake yen ing negara-negara ing ngendi salju salju lan es minangka norma, ban studded banget populer. Eksperimen wis ditindakake sajrone pirang-pirang taun kanthi jumlah lan dawa spike, nanging saiki biasane 60 nganti 120 lan ukurane saka 10 nganti 15 mm.

Ban studded - carane digawe?

Senajan padha karo model ban standar, ban studded duwe sipes kurang. Paling asring, bobote kira-kira 2 gram lan dawane nganti 15 mm, sanajan ing truk nganti 30 mm. Kancing diselehake ing ban sawise vulkanisasi, sing ngidini kanggo studded kaping pirang-pirang, amarga sajrone operasi bisa ilang utawa rusak. Kajaba iku, strukture wis diowahi kanthi cara supaya ban ora cepet banget amarga kahanan cuaca. Apa maneh sing beda karo "mangsa"?

Ban Studded - modifikasi tambahan

Bentenipun liyane sing ndadekake ban mangsa karo kandang jaran tahan maneh, antarane liyane, ngidhak luwih kenthel, sing ngidini misahake luwih saka ngudani baja saka awak saka kandang jaran. Yen lapisan karet ing titik iki tipis banget, bakal luwih cepet rusak, minangka akibat saka tekanan sing ditransfer, uga tumindak uyah sing digunakake kanggo njaga dalan ing kondisi apik. Akibaté, sabuk logam bakal corrode rada cepet, kang Ngartekno nyuda umur ban. Kajaba iku, pasukan kuat sing ditularake langsung menyang sabuk nalika nyopir ing aspal bakal nyebabake karusakan mekanik.

Carane spike diatur?

Unsur paling penting saka ban kuwi, kang gumantung ing prilaku paling apik ing dalan, iku paku logam saka 60 kanggo 120 bêsik. Biasane kasusun saka awak aluminium, baja, utawa plastik sing ngubengi spike nyata sing digawe saka karbida tungsten sing atos banget. Nalika awak dhewe meh rampung Integrasi menyang ban, iku tip tungsten sing protrudes saka bab 1,5mm. Raksasa ban Finlandia Nokian wis ngumumake varian kanthi stud sing bisa dipindhah sing ngidini nyopir kanthi aman ing trotoar garing.

Carane ban studded bisa

Senajan stud sing digunakake kanggo nambah genggeman mobil ing salju lan es bisa beda-beda, cara kerjane meh padha. Ing endi wae aspal lunyu, stud logam nyedhiyakake traksi sing luwih apik kanggo penanganan tanpa kompromi. Nanging, apa sing apik kanggo pembalap ora mesthi apik kanggo kondisi permukaan - utamané nalika nyopir ing dalan rereget, kang degrade luwih cepet nalika studs digunakake. Mula, panggunaane ora diidini ing kabeh negara, lan ing pirang-pirang negara tundhuk watesan.

Norwegia, Finlandia - ing endi sampeyan bisa numpak ban sing diikat?

Ing sawetara negara Eropah, diterangake ing sawetara rinci ing kahanan apa ban studded diijini. Ing sawetara negara, ban iki tundhuk ragad kemacetan kutha, mbutuhake tandha khusus, lan meh tansah mung bisa digunakake ing mangsa mangsa. Antarane negara sing diidini spike yaiku Italia, Swedia, Finlandia, Norwegia, Austria, Lithuania, Latvia, Estonia lan Spanyol. Ing umume papan kasebut, standar dalan putih yaiku dalan salju sing diidini sajrone musim salju. Polandia ora ana ing antarane.

Ban studded ing negara kita - apa iku katon?

Polandia minangka salah sawijining negara sing diarani dalan ireng standar, yaiku ing ngendi administrasi dalan kudu tetep ireng kanggo umume musim dingin. Mulane, dalan ing negara kita ajeg ngresiki saka salju lan sprinkled karo uyah lan wedhi, kang - sanajan ora murah - njamin tingkat dhuwur saka safety kanggo pangguna dalan. Mulane, ora perlu nggunakake solusi khusus ing dalan kita, kajaba kanggo ban mangsa standar, lan nggunakake stud meh tansah dilarang.

Apa aturan ngandika bab ban studded?

Nunggang ban studded ing dalan umum dilarang ing negara kita. Peraturan kasebut nyebutake panggunaan "elemen anti-slip sing diselehake kanthi permanen" lan pelanggaran kasebut dihukum denda 10 euro lan penylametan sementara sertifikat registrasi. Siji-sijine kamungkinan legal nggunakake stud ing dalan umum yaiku partisipasi ing rapat umum utawa balapan musim dingin kanthi idin sadurunge administrator dalan sing dipikolehi dening panitia.

Ban studded minangka solusi sing apik, sanajan ora becik

Sawise admiration awal kanggo ban studded, dina iki nggunakake luwih diatur lan diwatesi. Panguwasa ing pirang-pirang negara wis nyimpulake manawa luwih becik ngresiki dalan salju tinimbang mbayar biaya ndandani trotoar aspal. Mulane, ban kuwi bisa digunakake ing kahanan strictly winates lan ing watesan cukup. Padha ora sampurna, nanging mesthi menehi safety ing dalan salju.