Seat Mii Electric - review dening Autokult lan Majalah Mobil
Wartawan Autokult nganakake tes cilik Seat Mia Electric, sedulur kembar VW e-Up (2020) lan Skoda CitigoE iV. Tayangane? Ing kacepetan sing luwih murah, mobil kasebut cepet-cepet maju, kanthi kecepatan sing luwih dhuwur luwih alon lan luwih banter ing kabin. Nanging ing umum, iku kalem, nyaman lan ekonomi.
Sadurunge kita njaluk review / test, pangeling cepet sing Spesifikasi Kursi Mii Electric:
- segmen: A (mobil kota),
- kapasitas baterei: 32,3 kWh (net; total 36,8 kWh)
- resepsi: 260 km WLTP, utawa ~ 220 km jarak nyata,
- daya: 61 kW (83 HP)
- torsi: 210 Nm
Tinjauan ing situs web Autokult (HERE) minangka dhaptar kesan babagan mobil. Kita miwiti kanthi nggoleki informasi jarak tempuh sing nyata lan misale jek ing cuaca sing apik mobil njaga paramèter sing dijanjekake dening pabrikan: ing Mii Electric kudu ngalahake kira-kira 250 km ing siji daya (dibandhingake karo nilai WLTP), kanggo jarak sing luwih cepet konsumsi daya 220 kilometer (bandhingake karo perkiraan kita kanggo sawetara nyata).
nawakake mobil papat tingkat pemulihanSayange, katrangane ing situs web Autokult meh padha karo katrangan ing Majalah Mobil (bandhingake kene) - dadi kita ora bakal ngerti yen sing paling lemah ngidini sampeyan nyopir kanthi netral, nanging kita bisa ngira manawa sing paling kuat nyebabake sing padha. pangrasa. kanthi mencet pedal rem.
Loro-lorone Autokult lan Majalah Mobil setuju yen mobil kasebut pancen normal: ora digandhengake karo VW Up GTI, rada goyang nalika nyopir kanthi dinamis, nanging ora tumindak kaya mobil golf amarga baterei abot tetep ing Go. Kursi Mii Electric bobote 1 kilogramMangkono, mobil 299 kg luwih abot tinimbang mesin pembakaran internal, nanging isih menehi akselerasi paling apik ing sawetara.
Yen kasebut: nganti 50 km / h mobil akselerasi ing 3,9 detikIki tegese ing kutha mobil bisa gampang saingan karo skuter. Ndhuwur nilai iki luwih elek Mobil akselerasi saka 100 kanggo 12,3 km / h ing XNUMX detik.... Dadi kanggo kutha lan ya, kanggo dalan lokal uga bakal bisa, nanging ing dalan gedhe, sopir kursi listrik luwih cenderung nempel ing jalur tengen. Utamane iki kacepetan ndhuwur diwatesi kanggo 130 km / h..
> Menteri Iklim: Aku dadi panyengkuyung gedhe kanggo target 1 yuta [EV ing 2025]
Minangka cathetan Majalah Mobil, Interioré Mia Electric iku ora koyone banget mirah, sanajan iku hard kanggo nyana mercon ing sawetara rega paling. Bahan kasebut katon kanggo kelas mobil, sanajan padha kaku, lan minus paling gedhe yaiku swara sing wis kasebut tekan kabin - amarga saiki ora klelep dening operasi mesin pembakaran internal.
Kompartemen bagasi saka Seat Mii Electric yaiku 251 liter., karo kursi lempitan mudhun - minangka akeh minangka 923 liter. Dadi katon kaya triplet listrik Volkswagen bakal perang angel karo Panda Van. nedha bengi? Kursi Mii Electric Kab ing Jerman diwiwiti kanthi € 20 lan paling murah saka paket Mii Electric - CitigoE iV - e-Up. Nanging, katon kaya Skoda bakal dadi model paling murah ing Polandia.
> Skoda CitigoE iV: HARGA saka PLN 73 kanggo versi Ambisi, saka PLN 300 kanggo versi Gaya. Dadi adoh mengko saka PLN 81
Ing Polandia, kursi listrik cilik ora bakal katon nganti kuartal pertama 2020.
Kabeh foto: (c) Kursi
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
