Mobil listrik paling irit kanggo kulawarga? Tesla Model 3. Kanthi tekan paling? Tesla Model S

Perusahaan rental mobil listrik Jerman Nextmove nguji sawetara tukang listrik ing trek kasebut. Antarane kendaraan sing diuji, Tesla Model 3 nduweni konsumsi daya sing paling murah, Tesla Model S 100D njamin jarak paling dawa, lan Audi e-tron sing paling awon.

Mobil ing ngisor iki melu uji coba:

• 1x Tesla Model 3 Jarak Jauh 74/75 kWh (segmen D),
• 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (segmen B SUV),
• 1x Tesla Model S 100D ~ 100 kWh (segmen E),
• 2x Model Tesla X 100D ~ 100 kWh (segmen E-SUV),
• 2x Audi e-tron 83,6 kWh (segmen E-SUV).

Wiwit eksperimen ditindakake sawetara minggu kepungkur, kita mung bakal ngringkes temuan sing paling penting.

Mobil listrik akselerasi nganti 130 km / jam

Ternyata nalika nyopir alon-alon ing dalan gedhe kanthi kacepetan 130 km / jam (rata-rata 115 km / jam), Tesla Model 3 nduweni konsumsi daya sing paling murah:

1. Tesla Model 3 (karet musim panas) – 18,5 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (karet musim panas) – 19,1 kWh / 100 km,
3. Tesla Model S (ban mangsa) – 20,4 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (karet mangsa) – 20,7 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (ban mangsa) – 23,8 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (karet musim panas) – 24,1 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamera tinimbang pangilon) - 27,5 kWh,
8. Audi e-tron (klasik) - 28,4 kWh.

Ing kacepetan iki, mobil nawakake kisaran ing ngisor iki:

1. Tesla Model S 100D – 480 km,
2. Tesla Model X 100D – 409 км,
3. Tesla Model 3 – 406 km,
4. Hyundai Kona Electric - 322 km,
5. Audi e-tron - 301 km.

Perlu ditambahake manawa iki bisa uga rata-rata utawa diprediksi dening mobil, amarga petungan kanthi kapasitas baterei menehi nomer sing rada beda.

> Volkswagen: Baterei kita dilindhungi sajrone "sawetara taun pisanan"

Mobil listrik akselerasi nganti 150 km / jam

Ing kacepetan 150 km / h (rata-rata: 130 km / h), pesenan ora owah akeh, mung konsumsi energi tambah:

1. Tesla Model 3 (karet musim panas) – 20,9 kWh / 100 km,
2. Hyundai Kona Electric (ban musim panas) - 21,7 kWh
3. Tesla Model S (ban mangsa) – 22,9 kWh / 100 km,
4. Hyundai Kona Electric (karet mangsa) – 23,6 kWh / 100 km,
5. Tesla Model X (ban mangsa) – 27,2 kWh / 100 km,
6. Tesla Model X (karet musim panas) – 27,4 kWh / 100 km,
7. Audi e-tron (kamera tinimbang pangilon) - 30,3 kWh / 100 km,
8. Audi e-tron (standar) 30,8 kWh / 100 km.

Audi kalah, asile aneh

Mobil-mobil kasebut bakal nganggo daya baterei saka 428 kilometer (paling apik: Tesla Model S) nganti 275 kilometer (paling awon: Audi e-tron). Pangukuran Audi ing kene cukup menarik: mobil sing isih ana ilang 12-14 persen jarake nalika kacepetan tambah saka 130 nganti 150 km / jam, kerugian Audi mung 9,5 persen. Kenging punapa?

Iku misale jek kita ana rong panjelasan kanggo kahanan iki. Inggih, ing setir Audi ana pemilik saka perusahaan lan inisiator saka tes, wong sing wis ngasah skills driving ekonomi kanggo taun. Dheweke bisa nyopir mobil kanthi intuisi luwih ekonomis tinimbang klompok liyane.

> Mercedes EQS - Mercedes S-Class Listrik [Tampilan Otomatis]

Panjelasan kapindho wis ana gegayutan karo teknologi: salah sawijining Audi duwe kamera tinimbang pangilon. Nilai kisaran wis rata-rata, dadi anané mirrors bisa ngurangi konsumsi energi lan kanthi mangkono nambah sawetara ing daya siji.

Panjelasan iki ora bisa ngalahake awake dhewe, amarga Nextmove ngukur konsumsi kanggo versi nganggo kamera ("digital") lan pangilon ("klasik"). Nanging, analisis cepet saka tokoh sing ditampilake ing tabel kasebut nuduhake manawa ... ana kesalahan. Ing mratelakake panemume, kisaran Audi e-tron nyata sing ditampilake ing tabel ditrapake ing paling sethithik sak kasus. Mung versi karo kamera tinimbang mirrors.

Isih worth ndeleng:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: