Mobil paling akeh ing donya

Ing kaca majalah otomotif lan situs web, macem-macem rating mobil diterbitake kanthi frekuensi sing nyenengake: mobil paling larang, mobil paling terjangkau, SUV paling apik, mobil paling dicolong. Sadurunge taun anyar sabanjuré, TOP 10 mobil paling apik ing taun metu ditemtokake.

Kita, ing kaca autoportal Vodi.su, mung pengin nulis babagan mobil saka kategori "paling-paling": mobil paling gedhe, paling cilik, paling laris utawa paling ora sukses ing kabeh sejarah industri otomotif.

Mobil paling gedhe

Sing paling gedhe, mesthi, truk sampah pertambangan.

Ana sawetara model ing kene:

- Belaz 75710sing diluncurake ing 2013. Ukurane yaiku: 20600 mm dawa, 9750 lebar lan 8170 dhuwur. Bisa nggawa 450 ton kargo, lan rekor 503 ton. Rong mesin diesel bisa ngasilake 4660 tenaga kuda. Dilengkapi rong tangki kanthi volume 2800 liter saben. Iku carane akeh bahan bakar kang migunakaken kanggo 12 jam operasi ing mbukak lengkap, nanging yen payload dipérang antarane truk mbucal biasa saka jinis KAMAZ, padha bakal "mangan" kaping pirang-pirang bahan bakar.

- Liebherr T282B - duwe ukuran luwih andhap asor - mung 14 meter ing dawa. Bobot 222 ton sing dibongkar. Bisa nampung 363 ton muatan. Diesel 20 silinder ngasilake 3650 jaran.

- Terex 33-19 Titan - kapasitas mbeta 317 ton, dhuwur karo awak wungu - 17 meter, tank ngemu 5910 liter bahan bakar diesel, lan engine 16-silinder ngembangaken daya saka 3300 jaran.

Truk dump kuwi diprodhuksi mung sawetara salinan. Nanging SUV gedhe diprodhuksi sacara massal, kanggo menehi jeneng sawetara:

- Ford F 650/F 750 Super Duty (uga dikenal minangka Alton F650). Dawane 7,7 meter, bobot - 12 ton, powered by engine bensin 10-silinder 7.2 liter. Salon ana 7 lawang, uga ana versi pickup. Iki asline dianggep minangka truk ringan, nanging Amerika seneng banget lan digunakake minangka mobil kulawarga.

- Toyota mega cruiser - kendaraan mati-dalan paling dhuwur (2075 mm), diprodhuksi kanggo kabutuhan tentara lan minangka kendaraan sipil serial. Wis turbodiesel 4 liter kanthi kapasitas 170 tenaga kuda.

- Ford Ekskursi - SUV ukuran lengkap kanthi dawane 5760 milimeter. Iki diprodhuksi kanthi sawetara jinis mesin, sing paling gedhe yaiku mesin diesel 7.3-silinder 8 liter kanthi 250 hp.

Inggih, bakal menarik kanggo ngelingi limosin paling gedhe:

- Midnight Rider - nyatane, iki ora limosin, nanging mung semi-trailer karo traktor dilengkapi kanggo urip. Dawane 21 meter. Ing trailer, sampeyan bakal nemokake kabeh sing dibutuhake, amarga katon kaya mobil sepur presiden: lounge, bar, pancuran, lan liya-liyane. Wilayah ruang internal yaiku 40 meter persegi, yaiku, kaya apartemen rong kamar cilik.

- ngimpi Amérika - limosin 30 meter, sing nduweni:

• rong kabin pembalap, kaya ing sepur - ngarep lan mburi;
• 12 as roda;
• loro motor;
• jacuzzi, lan ora nang kabin, nanging ing platform kapisah.

Nanging sing paling penting yaiku helipad! Limusin 30 meter kasebut bakal luwih dawa tinimbang sepur dalan, lan sampeyan ora bakal bisa numpaki kutha, mula 2 taksi kanggo sopir dilengkapi - luwih gampang pindhah saka siji taksi menyang liyane. ketimbang noleh.

Mobil paling cilik

Diakoni minangka mobil produksi paling cilik Kulit P50, sing diprodhuksi ing Inggris ing pertengahan 60s. Dawane mung 1,3 meter, wheelbase - 1,27 meter. Nyatane, iku gerbong motor biasa sing ditandur ing pangkalan roda telu, siji wong diselehake ing mobil lan ana kamar kanggo tas cilik.

mesin 49cc squeezed metu 4,2 daya kuda. Kapentingan ing bayi iki muncul ing taun 2007, sawise ditampilake ing acara Top Gear sing misuwur. Wiwit taun 2010, produksi wis diterusake maneh kanthi jumlah cilik 50 potong kanthi pesenan. Bener, kesenengan kasebut bakal regane 11 ewu dolar, sanajan ing taun 60an regane udakara 200 pound Inggris.

Nganti saiki, mobil produksi paling cilik yaiku:

• Mercedes Smart Fortwo;
• Suzuki Kembar;
• Fiat Seicento Kab.

Yen kita pirembagan bab SUV paling kompak lan crossovers, iku mokal kanggo pass dening model ing ngisor iki:

- Mini Countryman - dawane rada luwih saka 4 meter, nanging nerangake karo loro ngarep-wheel drive lan kabeh-wheel drive lan engine diesel loro liter cukup kuat.

- Fiat Panda 4 × 4 - dawane 3380 milimeter, bobot 650 kilogram, dilengkapi mesin bensin 0,63 lan 1,1 liter.

- Suzuki Jimny - 3,5 meter dawa, SUV lengkap, karo kabeh-wheel drive lan mesin diesel setengah liter.

Mobil paling kuat

Kita nyedhiyakake artikel babagan topik mobil paling kuat ing situs web Vodi.su. Ora angel ngira yen bakal ana mobil sport ing kene. Ana kompetisi sing kuat banget ing segmen iki.

Kanggo 2014, sing paling kuat dianggep Aventador LP1600-4 Mansory Carbonado GT.

Hypercar iki bisa 1600 daya kuda, 1200 N/m torsi ing 6000 rpm. Penggemar nyopir cepet, mobil iki bakal regane 2 yuta dolar. Kacepetan maksimal yaiku 370 km / jam.

Ora kalah banget karo dheweke Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus Emas Putih. Mesin kasebut uga bisa nyepetake 1600 hp. lan mbubarake mobil nganti atusan ing 2 detik.

Rega supercar iki uga rong yuta "ijo". Nanging kacepetan maksimum rada luwih murah tinimbang Lamborghini - 350 km / h.

Nissan GT-R AMS Alpha 12 rangking katelu antarane mobil paling kuat. Dayane 1500 jaran, kacepetan 370 km / jam, maksimal. torsi 1375 N / m wis ngrambah ing 4500 rpm, akselerasi kanggo atusan ing 2,4 detik. Lan karo kabeh pratondho iki, biaya luwih murah - 260 ewu dolar.

Yen kita pirembagan bab SUV paling kuat, Panggonan iki hak kagungane Gelendvagen - Mercedes-Benz G65 AMG.

Siapke 16 yuta rubles lan sampeyan bakal nampa:

• engine 12-silinder karo volume 6 liter;
• daya 612 hp ing 4300-5600 rpm;
• akselerasi kanggo atusan ing 5,3 detik, kacepetan ndhuwur - 230 km / h;
• konsumsi A-95th - 22,7 / 13,7 (kutha / dalan gedhe).

Sawise teka model ing ngisor iki:

• BMW X6 M 4.4 AT 4 × 4 - 575 л.с .;
• Porsche Cayenne Turbo S 4.8 AT - 550 л.с.;
• Land Rover Range Rover Sport 5.0 AT 4×4 Supercharged — 510 л.с.

Mesin paling laris

Mobil paling laris yaiku Toyota Corolla. Wiwit taun 1966 nganti Juli 2013, kira-kira 40 yuta kendaraan sing didol. Sajrone wektu iki, 11 generasi dirilis. Mobil kasebut kadhaptar ing Guinness Book of Records.

Panggonan kapindho dadi kanggo pickup ukuran lengkap Ford F-Series. Kanggo luwih saka 20 taun wis dadi mobil paling laris ing AS. Mobil pisanan diluncurake ing jalur perakitan ing taun 1948, lan 33 yuta mobil kasebut wis didol wiwit iku.

Ing posisi kaping telu yaiku "Mobil Rakyat" - Volkswagen Golf. Udakara 1974 yuta unit wis didol wiwit taun 30.

Inggih, ing papan kaping sekawan wis dikenal banget kanggo kita kabeh VAZ. Wiwit taun 1970, kira-kira 18 yuta Zhiguli 2101-2107 wis diprodhuksi. Dheweke dikirim ing luar negeri kanthi jeneng Lada Riva lan Lada Nova (2105-2107). Inggih, yen sampeyan ngetung bebarengan karo prototipe Fiat 124, kang ing siji wektu uga banget aktif diprodhuksi ing pabrik ing Italia, Spanyol, Bulgaria, Turki lan India, banjur ing total dadi luwih saka 20 yuta Unit.

Mobil paling ayu ing donya

Konsep kaendahan iku relatif. Nanging, adhedhasar simpati wong saka sak ndonya, TOP 100 mobil paling ayu padha disusun. Umume dhaptar iki dikuwasani dening macem-macem rarities saka 30-60s, contone, Delahaye 165 Convertible 1938. Roadster iki pancene katon apik kanggo wektune.

Inggih, yen kita pirembagan bab wektu kita, mobil paling ayu 2013-2014 padha:

• Jaguar f-type - roadster loro-jog karo 5 liter V8 kapasitas 495 hp;
• Cadillac CTS iku sedan kelas bisnis, CTS-V versi daya dilengkapi engine 6 liter karo 400 hp, kang akselerasi mobil kanggo atusan ing 5 detik, lan kacepetan maksimum 257 km / h.
• maserati ghibli - sedan kelas bisnis sing relatif terjangkau (65 ewu dolar), kanggo kabeh kaendahan lan kekuwatane, isih dianggep minangka sedan paling dipercaya lan aman saka kelas iki miturut Euro NCAP.

Bisa uga dicathet Mclaren p1 kanggo desain aerodinamis futuristik lan Aston Martin CC100 - roadster asli karo loro kokpit.

Mobil paling elek

Ana mobil ing sajarah industri otomotif sing diprediksi bakal duwe masa depan sing apik, nanging amarga penampilane, dheweke ora nate nemokake pelanggan.

SUV Kompak Isuzu VehiCROSS Kab dianggep minangka model kanggo kabeh segmen. Sayange, adol banget wiwit taun 1997 nganti 2001 lan proyek kasebut kudu dibatalake. Nanging, produser film ngapresiasi penampilane lan malah muncul ing seri "Mutants X".

Citroen ami - mobil banget mboten umum, utamané mburi ngarep, konco engineers desain Perancis, banget, wis rampung soko. Nanging, mobil didol, sanajan ora apik banget, wiwit taun 1961 nganti 1979.

Aston Martin Lagonda - mobil karo hood banget dawa lan overhang mburi disproportionate padha. Iku worth ngomong sing versi nganyari saka Aston Martin Lagonda Taraf bubar dirilis, utamané kanggo sheikhs Arab. "Taraf" tegese "mewah" ing basa Arab.

Ngunggah…