Carane ngganti dalan ing lalu lintas abot

Ganti jalur utawa ganti jalur minangka salah sawijining manuver sing paling umum ditindakake dening pembalap. Sayange, inspektur polisi lalu lintas kudu nyatakake yen nalika nindakake maneuver iki, para pengendara motor kerep nggawe kahanan darurat sing pungkasane banget.

Kanggo ngganti jalur kanthi bener, tanpa nglanggar lan kahanan darurat, ing rute apa wae, lan ing aliran lalu lintas, sampeyan kudu ngerti kanthi jelas aturan dhasar kanggo nindakake maneuver iki.

Kita uga ngelingi yen kanggo mbangun maneh sing ora bener - pembalap kelalen nguripake sinyal cahya sadurunge miwiti maneuver - miturut artikel 12.14 bagean 1 saka Kode Pelanggaran Administratif, denda minimal 500 rubel diwenehake.

Deputi ing Duma wis kaping pirang-pirang sijine proposal kanggo nambah denda kanggo manuver mbebayani dening paling 10 kaping.

Dadi, aturan dhasar kanggo mbangun maneh.

Warning pengguna dalan liyane

Kesalahan sing paling penting yaiku driver nguripake sinyal giliran langsung sajrone maneuver.

Kahanan kasebut pancen akrab: sampeyan nyopir ing dalan sampeyan kanthi kacepetan 60 km / jam, lan dumadakan sampeyan dipotong ing sisih tengen - sopir saka jalur tetanggan ing ngarep sampeyan, lan dheweke nguripake indikator arah. nalika dheweke wiwit nggawe maneuver iki.

Kahanan iki cukup mbebayani, yen ana kacilakan, mula bakal gampang mbuktekake kesalahane pembalap sing malang kasebut, utamane amarga umume mobil saiki dilengkapi DVR, sing wis kita ucapake ing kaca Vodi.su kita. portal mobil.

Ing kahanan iki, instruktur nyopir lan inspektur ngandhani apa sing kudu ditindakake:

• nguripake sinyal ing advance - 3-5 detik sadurunge mbangun maneh, supaya pembalap liyane ngerti maksud sampeyan;
• sampeyan bisa miwiti mbangun maneh mung sawise sampeyan nggawe manawa ana papan ing jejere lane, kanggo iki sampeyan kudu katon ing sisih kiwa utawa tengen kaca spion lan netepke kahanan.

Sampeyan kudu nyopir menyang jalur sing cedhak kanthi kecepatan aliran utama saiki. Sawise rampung maneuver, sinyal giliran kudu dipateni.

Pemula, ing tangan liyane, asring nggawe kesalahan kaya mbangun maneh kanthi slowdown, yaiku, ngenteni nganti ana ruang kosong lan ngenggoni tanpa njupuk kacepetan aliran tetanggan. Iki ndadékaké kanggo kasunyatan sing pembalap nyopir konco kudu banget nyuda kacepetan - sing, kahanan darurat ing pasuryan.

Prosedur sing bener diwulangake ing sekolah nyopir. Bener, ana siji masalah. Minangka motors piyambak guyon: sinyal giliran klebu kanggo pembalap liyane minangka sinyal sing kudu nambah kacepetan lan ora supaya wong-wong mau ngganti dalan. SDA ngendika, ing proses mbangun maneh, sampeyan kudu menehi dalan kanggo kabeh kendaraan sing obah tanpa ngowahi arah gerakan - yaiku, sing mbangun maneh kudu menehi dalan.

Yen sampeyan nyopir lan weruh yen mobil ing jalur jejer wis nguripake sinyal, sampeyan bisa nindakake macem-macem:

• nyepetake lan nyegah dheweke njupuk dalan - aturan ora nglarang, nanging kabeh wong sing ngetutake sampeyan bakal mulai nyepetake lan banjur bakal dadi masalah kanggo driver maneuver;
• sumunar lampu kaping pindho utawa menehi sungu - kanthi cara iki sampeyan menehi driver sinyal sing ngidini wong kanggo njupuk Panggonan ing lane ing ngarepe sampeyan.

Tegese, nalika ngganti jalur, pembalap kudu bisa ngevaluasi kahanan, ngerti sinyal pangguna dalan liyane lan ngajeni. Contone, ing Eropah aturan lalu lintas padha ing Rusia, nanging tingkat budaya luwih dhuwur lan mulane pembalap tansah rodok olo kanggo saben liyane.

Macem-macem opsi mbangun maneh

Kahanan ing dalan beda-beda lan sampeyan kudu nggawe maneuver adhedhasar kahanan.

Yen sampeyan obah ing kacepetan kurang ing macet, tandha utama kepinginan kanggo ngganti dalan bakal kalebu sinyal giliran. Nonton prilaku pembalap sing cedhak - yen manthuk, sumunar lampu utawa alon-alon, banjur ngidini sampeyan ngganti jalur.

Ing sawetara kahanan, sampeyan mung bisa alon mudhun lan ngenteni nganti ana kamar (nanging ora ing lalu lintas abot). Yen ora ana mobil sing ana ing mburi sampeyan, lan mobil saka jalur tetanggan ora nanggepi kanthi cara apa wae kanggo sinyal giliran, mula kudu alon-alon, supaya mobil liwat, lan awake dhewe njupuk papan ing jalur tetangga. nalika akselerasi kanggo kacepetan stream utama.

Yen sampeyan ndeleng alangan ing ngarep, ora ana cara kanggo pindhah menyang dalan tetanggan, lan mobil uga obah konco sampeyan ing kacepetan dhuwur, sampeyan kudu ngetung jarak, nguripake weker lan mboko sithik nyuda kacepetan. Ing sawetara detik, sampeyan bisa mutusake kanggo ngganti jalur lan nguripake sinyal giliran sing cocog.

Yen sampeyan kudu mbangun maneh liwat sawetara larik, sampeyan kudu ngetik saben baris ing siji, netepke kahanan sadurunge maneuver sabanjuré. Ing wektu sing padha, sinyal giliran bisa ditinggalake, amarga pembalap liyane ora bakal ngerti maksud sampeyan.

Ya, kahanan sing paling mbebayani yaiku sampeyan ngganti jalur ngiwa, nanging kabeh tampilan diblokir dening mobil utawa bis gedhe sing ana ing kana. Sadurunge nyusul lan njupuk Panggonan ing jalur iki, priksa manawa ora ana wong saka jalur ngelawan nggawe maneuver kuwi. Lan aja lali babagan aturan tangan tengen - sing ana ing sisih tengen duwe kauntungan nalika mbangun maneh ing wektu sing padha.

Sawise nonton video iki, sampeyan bakal ngerti carane ngganti jalur ing aliran mobil sing padhet.

Ngunggah…