Kita ndandani radiator cooling kanthi mandiri

Mesin pembakaran internal ing mobil mbutuhake pendinginan konstan. Ing akèh-akèhé saka mesin modern, cooling Cairan digunakake, lan antifreeze digunakake minangka coolant. Lan yen ana salah karo radiator ing sistem cooling, engine ora duwe dawa kanggo bisa. Untunge, sampeyan bisa ndandani radiator dhewe.

Kok radiator pecah

Mangkene alasan utama kanggo rusak radiator mobil:

• karusakan mechanical. Sirip lan tabung radiator gampang banget cacat. Malah bisa ditekuk nganggo tangan. Yen watu saka dalan utawa potongan agul-agul penggemar nemu menyang radiator, risak ora bisa dihindari;
• pamblokiran. Reget bisa mlebu ing radiator liwat sambungan bocor. Lan driver uga bisa ngisi coolant kualitas kurang, kang bakal mimpin kanggo tatanan saka ukuran ing tabung radiator, sawise kang antifreeze bakal mandheg sirkulasi normal.
  

  Yen sistem cooling ora nutup, rereget accumulates ing radiator

Ing kabeh kasus ing ndhuwur, radiator bisa didandani. Nanging ana kahanan nalika ndandani piranti iki ora praktis. Contone, ing tabrakan langsung saka mobil nalika kacilakan. Ing kahanan kaya mengkono, radiator wis rusak banget sing ora ndandani iku metu saka pitakonan, lan mung pilihan panggantos.

Tandha radiator rusak

Mangkene apa sing kedadeyan yen radiator gagal:

• ana daya irungnya. Motor ora nahan kacepetan kanthi apik, utamane sajrone perjalanan sing dawa;
• antifreeze boils tengen ing tank. Alesané prasaja: amarga radiator wis clogged, coolant ora sirkulasi apik liwat sistem, lan mulane ora duwe wektu kanggo kelangan ing wektu. Suhu antifreeze mboko sithik mundhak, sing ndadékaké kanggo nggodhok;
• mesin macet. Iki diiringi swara khas, sing ora bisa dirungokake. Lan iki minangka kasus sing paling angel, sing ora mesthi bisa didandani sanajan kanthi bantuan mrikso gedhe. Yen driver digatèkaké ing ndhuwur loro pratandha, engine bakal overheat lan macet, sawise kang mobil bakal dadi real estate.

Pilihan ndandani radiator

Kita dhaptar solusi populer sing ngidini sampeyan mulihake kinerja radiator cooling.

Pemulihan sirkulasi normal

Kaya kasebut ing ndhuwur, sirkulasi ing radiator bisa kaganggu amarga rereget utawa ukuran (pembalap nelpon pilihan terakhir "coking"). Dina iki, kanggo nglawan rereged kasebut, ana akeh cairan cuci sing bisa dituku ing toko bagean. Produk paling populer saka perusahaan Amerika Hi-Gear.

Formulasi Radiator Flush pancen efisien lan efektif biaya

Kaleng 350 ml Radiator Flush regane udakara 400 rubel. Jumlah iki cukup kanggo siram radiator kanthi kapasitas nganti 15 liter. Kauntungan utama saka cairan iki ora mung mbusak "coking", nanging uga bisa ditindakake sajrone 7-8 menit.

1. Mesin mobil diwiwiti lan nganggur nganti 10 menit. Banjur wis muffled lan cools kanggo jam.
2. Antifreeze wis lemes liwat bolongan khusus. Ing panggonan kasebut, cairan pembersih diwutahake, diencerke kanthi jumlah banyu suling sing dibutuhake (rasio solusi kasebut dituduhake ing jar karo cairan).
3. Mesin urip maneh lan mlaku nganti 8 menit. Banjur wis muffled lan cools mudhun ing 40 menit.
4. Cairan pembersih sing digawe adhem dibuang saka sistem. Ing panggonane, banyu suling diwutahake kanggo nyisihake radiator saka senyawa pembersih lan partikel skala sing isih ana.
5. Prosedur siram diulang nganti banyu sing metu saka radiator dadi resik kaya banyu sing diisi. Banjur antifreeze anyar diwutahake menyang sistem.

Telusuri bocor ing radiator

Kadhangkala radiator katon utuh ing njaba, nanging mili. Iki biasane amarga korosi corrosive saka pipo. Banyu digunakake kanggo ndeteksi bocor.

1. Radiator dibusak saka mobil, antifreeze wis lemes.
2. Kabeh pipa ditutup kanthi tutup kanthi tutup. Banyu diwutahake menyang gulu.
3. Radiator diselehake ing permukaan sing rata lan garing. Kanggo penak, sampeyan bisa nyelehake kertas.
4. Yen ana bocor, ana genangan ing sangisore radiator. Iku tetep mung kanggo katon rapet lan nemokake panggonan bocor. Minangka aturan, kebocoran kedadeyan ing panggonan sing sirip disolder menyang tabung.
   

   Radiator diisi banyu, bocor ditampilake abang

Yen bocor ing radiator cilik banget supaya ora bisa dideteksi kanthi cara ing ndhuwur, teknik liyane ditrapake.

1. Kabeh pipo ing radiator dibusak hermetically clogged.
2. A pump tangan conventional disambungake menyang gulu, digunakake kanggo inflate gembong.
3. Kanthi bantuan saka pompa, udhara dipompa menyang radiator, banjur piranti kasebut rampung dicelupake ing wadhah banyu (kumpa ora bisa dicopot saka gulu).
4. Uwal gelembung udara bakal ngidini sampeyan nemokake bocor kanthi akurat.
   

   Gelembung udara sing metu saka radiator ngidini sampeyan nemtokake lokasi bocor kanthi akurat

Ndandani bocor nganggo sealant

Cara paling gampang kanggo nyisihake bocor cilik ing radiator yaiku nutup karo sealant.

Leak Stop minangka salah sawijining sealant sing paling populer lan murah.

Iki minangka bubuk sing diencerke ing banyu suling kanthi rasio sing dituduhake ing paket kasebut.

1. Mesin dadi panas nganti 10 menit. Banjur diidini adhem nganti sajam.
2. Antifreeze sing digawe adhem dibuwang saka sistem. Ing panggonane, solusi sing disiapake karo sealant diwutahake.
3. Motor diwiwiti lan mlaku nganti 5-10 menit. Biasane wektu iki cukup kanggo partikel sealant sing sirkulasi ing sistem tekan bocor lan mblokir.

Panggunaan "cold welding"

Cara populer liyane kanggo ndandani radiator. Iku prasaja, lan sing paling penting, cocok kanggo radiator aluminium lan tembaga. "Welding kadhemen" minangka komposisi adhesive loro-komponen, lan komponen komposisi iki ana ing paket kanthi kapisah saka saben liyane. Padha kudu dicampur kanggo nggunakake.

1. Wilayah sing rusak saka radiator di resiki saka rereget kanthi sandpaper. Banjur degreased karo aseton.
2. Ing wilayah iki, tembelan dipotong saka lembaran logam sing tipis. Lumahing uga degreased.
3. Komponen "welding kadhemen" dicampur. Kanthi konsistensi, padha karo plastisin bocah-bocah, supaya kanggo nyampur, sampeyan mung kudu knead kanthi ati-ati ing tangan sampeyan.
4. "Welding" ditrapake ing bolongan. Banjur tembelan ditrapake ing wilayah sing rusak lan ditekan kanthi kuat. Sampeyan bisa nggunakake radiator mung sawise dina.
   

   Ndandani "welding kadhemen" ora mbutuhake peralatan lan skills khusus

Video: ndandani radiator welding kadhemen

Niva 2131 ndandani Radiator dening welding kadhemen

Babagan opsi ndandani liyane

Ing kasus karusakan serius, solder radiator digunakake. Iku arang banget masalah kanggo nindakake iki ing garasi, utamané yen radiator aluminium rusak. Kanggo solder, peralatan khusus lan fluks khusus dibutuhake. Minangka aturan, motor biasa ora duwe iki. Dadi mung ana siji pilihan: nyopir mobil menyang layanan mobil, menyang mekanik otomatis sing mumpuni.

Carane ngluwihi gesang radiator

Ana sawetara tips prasaja kanggo nambah umur radiator:

• flushing saben 2 ewu kilometer. A langkah nyegah prasaja bisa pindho gesang radiator;
• aja nganggo deterjen agresif. Pengendara sing ora duwe pengalaman seneng banget ngumbah radiator nganggo soda caustic (utawa malah agen pembersih Krot, sing uga adhedhasar soda). Iki ora bisa ditindakake, utamane yen radiator aluminium. Soda caustic banget agresif, dadi siji utawa luwih tabung bisa bocor tinimbang disiram.
  

  Aja nggunakake soda caustic kanggo flush radiator aluminium

Dadi, malah motor anyar bisa ndeteksi bocor cilik ing radiator lan ndandani mau. Nanging ora saben wong bisa nangani karusakan luwih serius sing mbutuhake soldering utawa malah welding. Dadi, tanpa bantuan spesialis kanthi peralatan lan katrampilan sing tepat, penting banget.